Originally posted by Mustang at 2004-9-14 23:40:
我是以一般GOLF3和ASTRA A的价格方位说的,但是是SERIE不是TUNING的车.我想大多数人都是开这些车的,而且没什么人能去TUNING的. 价格方面很多是自己的经验和一些朋友的经验的结合,但这些都是给以参考的不能当作根据!
每一种品牌的车，甚至每一种车型的车，甚至出厂年代不一样，价格都是不一样的，不只是有Tuning没有！比如普通的奔驰，宝马件都是要比大众，欧宝贵一些的，但特殊得到刹车盘，反而有时会比大众、欧宝还要便宜！再举个例子，上次我去给我的Mini买Oelfilter，忘了带Fahrzeugschein，ATU给我找的Oelfilter，竟找出了5种不同的价格来（注，我的Oelfilter是Serien的！！！:)）。
另外，差不多我这里看到的，大家都买的是2手车，前面的车主有没有Tune过，大家都是在网上，当然也不清楚，比如Golf向来是Tuning Liebhaber Fahrzeug的。
所以一般涉及价格问题，还是小心一点为好，宁可稍微“严谨"一点。万一哪位兄弟不太“清头”的，以为哪种车都一个价，去修完到被“宰一刀”什么的……
我给的是参考价,再说你车再怎么改不会把发动机给改了吧.就算你要该车子的造型你不会把刹车也改了吧. 你不会买一辆Golf3 1,4L会来再把他改装发动机和所有的东西吧,那还不如直接买辆GTI或VR6要么G60,它们都是已经改装过了.但买它们的人毕竟少的可怜,如果是我我绝对不会去买这样的二手车!谁知道前面是谁开这辆车的!
唯一有区别的就是避震了,但如果车该底过的话是一眼就能看出来的,如果改底不是很厉害的话价格上一般出入不是很大!
我忍为在网上的人开BMW MB AUDI甚至PORSCHE的人很少!
要知道很多东西有很多厂家都生产,价钱也有高低,所以我写的参考价也是有出入的!$抗议$
[ Last edited by Mustang on 2004-9-14 at 23:34 ]
Mustang，别上火，来，先鼓励一下先！$辛苦$$辛苦$，德国这边作局部Tuning的挺多，换个Lufi，或者Tieflegung什么的……
你可别小看这里的网友，去年在这里卖宝马的有好几个呢，其中还有2、3年的车，另外还有定Z4的。支持你详尽的解答啦，只是建议下次写写清楚针对的是哪一种类型的车，这样也照顾一下刚入门的“兄弟”们，你说呢？？！！:P
我认为新车不大会坏,而老车问题就比较多.所以我比较关心那些大众型的车! 有时挣论就会激动些,没什么的!
Originally posted by Mustang at 2004-9-15 00:25:
我给的是参考价,再说你车再怎么改不会把发动机给改了吧.就算你要该车子的造型你不会把刹车也改了吧. 你不会买一辆Golf3 1,4L会来再把他改装发动机和所有的东西吧,那还不如直接买辆GTI或VR6要么G60,它们都是已经改 ...
德国这边改发动机的也不少，大都是自己能干的，有合适的好一点的引擎，换一个，或者更简单的，新的车型换一个chip等，同样的发动机就能长出20到50马力来，这不都是Tuning 吗？原则上，同样的车型，只要发动机改了，Karosserie也必须加固，刹车也必须换成增强型的……
不信，你可以随便在Google上找一下Golf4 Chiptuning，看你能找着多少？！
各位跑题了，兄弟我就是想买个旧车。我开车开的不多，但是原来就是做汽车售后的，我搞的是MB和TOYOTA，技术上也没问题，不过国内情况虽然和这里不一样，但修个东西多少料钱多少工时还是知道的，我不想知道缸盖儿漏油要花多少钱，就是想知道10几万公里的车在这里缸盖漏油的现象普遍不普遍这样的市场问题，技术问题我是懂的。先多谢MUSTANG的回答，因为你开ASTRA，当然就有很大的参考意见。我在鲁尔区，昨天和一个汉堡的朋友会晤，怎么发现这里的车比汉堡要贵啊。郁闷。
据我所知，缸盖儿漏油是过不了TUEV的。Mustang开的是KADETT，不是Astra, Koenig2003M开的是Astra。如果你觉得所在地比较贵，可以在其他地方多看几家，挑个合适一点的，就行，最便宜，或者最贵的都不一定是最好的。
[ Last edited by AceRed on 2004-9-15 at 09:48 ]
Originally posted by AceRed at 15-9-2004 08:04:
德国这边改发动机的也不少，大都是自己能干的，有合适的好一点的引擎，换一个，或者更简单的，新的车型换一个chip等，同样的发动机就能长出20到50马力来，这不都是Tuning 吗？原则上，同样的车型，只要发动机改 ...
Ciptuning kann man nur um etwar 5-10% Leistungszuwachs erzielen mehr nicht. Es hat nur mit Drehzahl und Zuendzeit zutun. Allerdings bekommt man kaum mehr Drehmoment so dass der Wagen eine Fuenflochfelgen gegen die urspruengliche Vierloch oder eine groessere Bremse einsetzen muss. (nur beim Golf 3 oder Astra A)
Wenn man wesentlich mehr Leistung haben will muss man ganze menge tun, es gibt legale und ilegale Tuning. Legale Tuning ist wenn man ein Sportluftfilter statt ein normale raufsetzt. Oder Leichtmetallkurbel statt normale Kurbel verwendet bzw. sogar den Hub der Zelinder vergroessert zB. ABT mach das sehr gerne. Aber sollsche Autobesitzer werden sicherlich nicht hier bei uns fragen was eine Bremse kostet oder wann man Oelwechsel muss!
Ich bin immer der Meinung dass wir an den Allgemeinheiten richten soll statt an sollsche Spezialsachen die sowieso nur 2-3 Leute von 100 besitzen!
Originally posted by Dorstenerstr at 15-9-2004 08:31:
各位跑题了，兄弟我就是想买个旧车。我开车开的不多，但是原来就是做汽车售后的，我搞的是MB和TOYOTA，技术上也没问题，不过国内情况虽然和这里不一样，但修个东西多少料钱多少工时还是知道的，我不想知道缸盖儿 ...
一般来说哪里二手车的Angebot多哪里就便宜. 但在德国时间上也有很大的讲究,秋天开始二手车的价就开始上升,要到开了春车价才满满的下来. 一般德国人冬天不买新车,意味着他们也不会卖自己的车,那么二手车的Angebot 就少了价钱也就自然而然的上升了!
To Mustang:
基本上同意你这一贴。不过楼主已经抱怨咱们都跑题了，等下回专门开贴讨论tuning得了。