哪里看出来的？
这不算啥新闻吧，早不就开始了吗
我只知道供应商都在疯狂追加订单，唯恐来不及给tier1发货
2010年对德国汽车行业来说是很艰难的一年。因为各国的经济刺激计划都要开始缓慢退出了，像今年这样狂卖新车的情况不会再出现。大众靠海外特别是中国市场还能挺住，福特可以靠抢占欧宝丧失的市场份额挺住。但是奔驰宝马估计只有裁员的份了。
我只知道供应商都在疯狂追加订单，唯恐来不及给tier1发货
ladypabbit 发表于 2009-12-2 20:37 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
tier1? 现在不都该tier4 了？
哎，世道艰难。。。
2010年对德国汽车行业来说是很艰难的一年。因为各国的经济刺激计划都要开始缓慢退出了，像今年这样狂卖新车的情况不会再出现。大众靠海外特别是中国市场还能挺住，福特可以靠抢占欧宝丧失的市场份额挺住。但是奔驰宝 ...
Benzin 发表于 2009-12-2 21:35 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
认识的几个国内同事买的都是大众，国内的年轻白领还是比较认可德国车。
有没有可能，汽车会大幅降价或者更多优惠，到时候可以考虑换购新车了。。。
tier1? 现在不都该tier4 了？
ace 发表于 2009-12-2 22:09 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
依然是tier 1
tier 1是一个list不是一个名词. top 5的欧洲汽车供应商都叫tier 1.
oem指的才是BMW, daimler...
其实BOSCH, CONTI份额不错的, 倒是delphi, 快不行了.
有没有可能，汽车会大幅降价或者更多优惠，到时候可以考虑换购新车了。。。
想不通 发表于 2009-12-3 10:15 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
降低不会, 但是2010年开始各大OEM就会陆续出Hybrid了, 2015年将是一个重点. 短期内价格可能下不来, 但是EU会有些刺激措施, 比如买HYBRID减税等等, 至少美国就是这么搞的.
依然是tier 1
tier 1是一个list不是一个名词. top 5的欧洲汽车供应商都叫tier 1.
oem指的才是BMW, daimler...
其实BOSCH, CONTI份额不错的, 倒是delphi, 快不行了.
猴夫人 发表于 2009-12-3 10:18 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
direkten Zulieferer 就是tier 1吧, Hersteller就是OEM么, 就是MM说的BMW, daimler...
direkten Zulieferer 就是tier 1吧, Hersteller就是OEM么, 就是MM说的BMW, daimler...
fifi 发表于 2009-12-3 10:49 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
我记得你好象是BOSCH的?
我记得你好象是BOSCH的?
猴夫人 发表于 2009-12-3 10:57 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
我不是的, 不过认识N多BOSCH的~~~~~~~{:4_293:}
CONTI份额不错的
christ.123 发表于 2009-12-3 11:30 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
经济危机之后份额明显上去不少.
其实我觉得还行吧，LG在autozulieferer做。
已经连续几个月被beantragen了15-20小时的ueberstunden。
最近还要samstagarbeit。
其实我觉得还行吧，LG在autozulieferer做。
已经连续几个月被beantragen了15-20小时的ueberstunden。
最近还要samstagarbeit。
polo 发表于 2009-12-3 11:48 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
貌似汽车业的回光返照{:5_387:}
偶不懂，别拍偶
刚过去的法兰克福车展给人的印象，混合动力，电动力车型占到了三分之一。传统汽车发展快到头了。
貌似汽车业的回光返照{:5_387:}
偶不懂，别拍偶
leaalice 发表于 2009-12-3 12:03 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
可能中小企业更受影响。
大企业就算亏损，研发还是的做的。
不然等经济复苏，就比别人慢好几步了。
其实我觉得还行吧，LG在autozulieferer做。
已经连续几个月被beantragen了15-20小时的ueberstunden。
最近还要samstagarbeit。
polo 发表于 2009-12-3 11:48 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
我们也很多事情做的说~~~~~{:4_306:}
等电动汽车上市以后，传统汽车估计要大降价了吧？
刚过去的法兰克福车展给人的印象，混合动力，电动力车型占到了三分之一。传统汽车发展快到头了。
wey 发表于 2009-12-3 12:07 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
我可以负责的说一句，混合动力纯属泡沫。因为这个泡沫的image实在太美好，客户都相信这个泡沫，以至于大家都要分一杯羹。随便去问一个汽车的业内人士，都知道这个事实。
对于普通档次的车子，从技术角度而言混合动力没有优势，只有在tt以上的高端汽车，混合动力才有意义。toyota的混合动力车在专业人士眼里纯粹垃圾，实际的数据测评证明了这点，但是image很美好，顾客买帐，所以卖的好。
等电动汽车上市以后，传统汽车估计要大降价了吧？
Kean 发表于 2009-12-3 12:42 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
不可能，现在汽车的利润本来就很低了。
我可以负责的说一句，混合动力纯属泡沫。因为这个泡沫的image实在太美好，客户都相信这个泡沫，以至于大家都要分一杯羹。随便去问一个汽车的业内人士，都知道这个事实。
对于普通档次的车子，从技术角度而言混合动 ...
jiejiedog 发表于 2009-12-3 13:21 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
你说的是HEV还是纯电动车还是start stop, 为什么罗兰贝格给中国2020年的45%市场设计为需要start stop, 关键还是看你这个混合动力怎么定义. 如果RB是胡说, 那为什么SA一类的市场分析师也一起跟着胡说?
现在价格是一个卡, 但是未来10年, 你怎么不知道价格能降下来? 说起来, 政治因素你也没有考虑, 如果中国, 锂电池原料含量全球NO1的地方不支持电动车, 怎么搞环保? 在汽车上中国一直不是世界领先水平, 如果要超越别人, 只好在start stop和Mild hybrid上做点功课了.
10 年前 我真的不会相信电脑可以做的比信封还薄。
10 年前 我真的不会相信电脑可以做的比信封还薄。
orionsnow 发表于 2009-12-3 17:22 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
现在电脑也没信封薄，联想和苹果比来比去，都是比能不能装进大信封里而已。