heved 发表于 2011-1-26 17:43

虽然Audi和VW是一个集团的，但是他们针对的顾客群体是不一样的。Audi已经算是Premiun Klasse了，所以相应的维修的费用也要高一点，这里面不仅仅是配件，还有工时等等，而且员工的培训和资格考核标准也是有区别的。虽然很多东西都是同配件的，但是在质量审核中，标准还是稍有区别的。但是从另一个角度去看，也证明了VW这个品牌，它的质量其实已经达到了Premiun的水平了，在很多配件的要求上也和BMW还有MB是一样的。这个也是为什么VW的价格比Opel和Ford要高一些的原因。

heved 发表于 2011-1-26 17:48

后驱的车相比前驱有很多的优势，在重载的情况下，后驱反而更容易上山，因为动力性会更好。雪地是后驱最头疼的，所以相应也要求要更好的冬胎，但无论多好的冬胎，都无法和四驱相提并论的。所以如果LZ常常要雪地，四驱就是不二的选择。买车其实主要还是看用途的，和个人喜好的。别人的意见都只是参考而已。另外，福特的质量的确和Opel还有VW有很大的差距，唯一的优势或许就是大还有便宜了。二手车便宜也是和质量有关的，越是保值的车说明出问题的概率越小，这也是VW还有高档车在二手市场价格很坚挺的原因。

dajiugoushen 发表于 2011-1-26 19:33

回复 30# Monya


    看起来这些车商都有软件可以算二手车的价格的。 和咱村里的价格差不多， 就是选择多啊。 本来也想在法兰克福之类的大城市看看的。 就是怕碰见您朋友的问题， 万一出问题了当地车商扯皮也方便。
您说的没错儿， 我估计12万以上的应该是换过皮带的， 应该比10W之类的反而省钱。

谢谢！

dajiugoushen 发表于 2011-1-26 19:37

回复 32# heved


    {:4_300:}我也想买4驱啊， 不求xD, quattro, 哪怕最差的4-Motion也成啊， 可一选4驱， 价格噌的就上去了。
我同事开BMW的也说冬天一定要配好轮胎， 这样还是es geht而已。
这么看来还是集中精力看帕萨特和A4吧。

谢谢！

heved 发表于 2011-1-26 19:50

Audi A4的平台是大众车系里面一个比较独特的平台，好像没有其他车型可以相对来比较，而Passat用的平台基本上和Audi A6是同一级别了，但是平台是不同的。这也就是价格相差不多，但是Passat车子要宽大一点，其实更为实用。

dajiugoushen 发表于 2011-1-26 19:56

回复 35# heved


    其实我也纳闷儿挺久。 早就知道Audi和VW共享平台， 上wikipedia看了看， 好像早期的80/A4和Golf是一个平台的。 但是00年以后的就没有了， 大小也是介于Golf和帕萨特之间。 没想到居然是单独的平台。 如果帕萨特和A6同平台的话倒的确是应该买的了。

柏林党卫军 发表于 2011-1-26 20:11

两辆车都开过，比较推荐帕萨特。
后期的维护和空间的大小就不说了。
单从驾驶上来讲Audi A4的操控性和舒适性不如帕萨特。开过几次A4，都是3万公里左右的车，明显感觉方向盘比passat B6的方向盘要沉。而且视线低，开不大习惯。
动力上来说同样排量的感觉差别不大，Audi的油耗稍微高一点，但可以接受。
一点感受，仅供参考。

PS：也打算今年换一辆车，打算在VW的图安和帕萨特两款中选一个。

stypen 发表于 2011-1-26 20:20

本帖最后由 stypen 于 2011-1-26 19:25 编辑

回复heved


    其实我也纳闷儿挺久。 早就知道Audi和VW共享平台， 上wikipedia看了看， 好像早期的 ...
dajiugoushen 发表于 2011-1-26 18:56 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif


    他们俩不可能同平台！Passat对应的市场是中级车市场，而A6对应的市场是上中级市场，他们对应的完全不同的品位的人群。品牌忠诚度也不不同的。AudiA6的忠诚度要远远高于Passat
你不如看看斯巴鲁吧，那也是不错的车，驾驶乐趣也是有的。而且据说开惯了斯巴鲁，别的车开不惯。你那地方也很适合斯巴鲁的工作环境，可以拉力啊
比如：
http://
suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=134173854&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=specifics.firstRegistration&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=23500&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuels=DIESEL&maxPrice=25001&ambitCountry=DE&zipcode=57076&zipcodeRadius=200&siteId=GERMANY&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&categories=EstateCar&tabNumber=2

dajiugoushen 发表于 2011-1-26 21:00

回复 38# stypen


    厂里Musterbau的技工也对斯巴鲁推崇备至。 不过这个牌子会不会小众了一点，配件不是太好找， 修理就会贵一些？ 村子里的seat突然倒了， 搞得一堆seat的用户只能去很拽的大众4s了。引以为戒阿

dajiugoushen 发表于 2011-1-26 21:01

回复 37# 柏林党卫军

为啥不选sharan？ 开过福特galaxy， 感觉还是不错的。 开到210也挺稳。

柏林党卫军 发表于 2011-1-26 21:57

回复柏林党卫军

为啥不选sharan？ 开过福特galaxy， 感觉还是不错的。 开到210也挺稳。
dajiugoushen 发表于 2011-1-26 20:01 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif

不喜欢外形，而且家里人少，用不到那么大的。{:5_360:}

stypen 发表于 2011-1-26 22:31

回复stypen


    厂里Musterbau的技工也对斯巴鲁推崇备至。 不过这个牌子会不会小众了一点，配件不是 ...
dajiugoushen 发表于 2011-1-26 20:00 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif


    seat Leon RS是我觉得Seat唯一值得购买的车型，毕竟265ps马力全部前轮输出，他的那个差速锁也烂得可以，手不动方向盘地板油起步绝对不知道拐到哪里去了，这个车还可以玩一下
斯巴鲁在欧洲确实不是很大众的车型，可是也确确实实是个不错的车型。不过个人比较抗日，所以我不会购买，可是你不能否认，这个车确实是个好车。你可以看看力狮或者森林人，新车的话也就2w5左右，加上些优惠，可能到达你的理想价格。但是毕竟你要想清楚，你买的是新车，那么你进3年的维修费用就会降低很多。如果你买个10w公里的audi，这跟抽Lotto没有区别。起码Lotto还有概率可以表达你买个6个号能中奖概率。而汽车这东西，你今天买了是好的，明天就坏了也有可能，天知道你买的车质量怎么样。到时候车坏了你说有保修，修完了你心里高兴么？1w多将近2w欧元买个破车，你要是能高兴起来，我就算佩服你。而且修完了你敢使劲开么？修理这段时间你浪费的精神，金钱，时间都白搭
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