只要我们都不加e10, super就回来了。
看明天的oelgipfel了。
强烈抵制e10..
今天到法兰克福看到油是1.49,可怜我出发前1.53加的全满.
油体碰到水会乳化，粘度不但不会降低，反而会增加，特别是在高温情况下，油体会迅速老化，润滑油使用 ...
bearyoung 发表于 2011-3-7 12:35 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
今天和AUTOTECHNISCHMEISTER还有另外一个发动机工程师严肃地讨论了这个问题...
我们的结论是，这个后果被严重夸大了...
我们认为，
1 车子主要以高速为主的话，排气中的水分会因为高温被蒸发，基本不会影响到润滑油与润滑系。这种状态下，发动机如同二战中德国用MW50，MW30以及EW50的效果类似，可以对发动机起到良好的冷却作用...
2 车子在市区内短途短时行驶，发动机短热短凉情况下，燃烧产生的水不会被全部蒸发，最终会渗入润滑系，导致润滑油乳化变质，失去润滑功能....但是，这个的先提条件是，要很长时间不去更换润滑油....
看来只要缩短一点换润滑油的周期即可， 是么？ 那样看来以后不必用好油了， 差一点的， 常换换就好了， 反正好油也坚持不了多久会变质， 毕竟主要是跑城里的。
回复 23# kongzi016
sowiewo 车子用e10 感觉没劲，如果以后没有super 95了，就用e10和 super plus混着用
发动机是给super 95设计的，跑e10肯定有问题
回复kongzi016
sowiewo 车子用e10 感觉没劲，如果以后没有super 95了，就用e10和 super plus混 ...
shadowboy 发表于 2011-3-7 20:34 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
呵呵，我倒不建议你混着加.....直接继续用95的就是了。
E10在动力上的确不如95，是因为热值低，而非耐爆性不好。
今天和AUTOTECHNISCHMEISTER还有另外一个发动机工程师严肃地讨论了这个问题...
我们的结论是，这个后 ...
kongzi016 发表于 2011-3-7 18:47 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
问题是，每种润滑油里的添加剂都不同，无法确定润滑油在多少温度下会处于水零饱和。在高压高温下，即便水分会蒸发，但是只要有水和高温存在，一般油液都会迅速老化，同时存在机械剪切力，会对发动机运动部分造成损害。
油体碰到水会乳化，粘度不但不会降低，反而会增加，特别是在高温情况下，油体会迅速老化，润滑油使用 ...
bearyoung 发表于 2011-3-7 12:35 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
没错啦，同事的 MB 的做发动机的原同事也是这么解释的
只要我们都不加e10, super就回来了。
看明天的oelgipfel了。
强烈抵制e10..
druhill 发表于 2011-3-7 16:58 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
呵呵，我倒不建议你混着加.....直接继续用95的就是了。
E10在动力上的确不如95，是因为热值低，而非耐 ...
kongzi016 发表于 2011-3-7 20:50 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
今天好几个同事们说（不知道哪儿听来的），以后连 Super 也会慢慢取消，只剩 Plus 了{:5_354:}
问题是，每种润滑油里的添加剂都不同，无法确定润滑油在多少温度下会处于水零饱和。在高压高温下，即便水分会蒸发，但是只要有水和高温存在，一般油液都会迅速老化，同时存在机械剪切力，会对发动机运动部分造成损害。
bearyoung 发表于 2011-3-7 21:24 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
n年没见过的词儿哦