xraw 发表于 2011-9-21 13:31

要味道就不要考虑价格了

cocolalala 发表于 2011-9-23 13:21

怕啥，陆虎专卖店还开着呢，车展人家还去了呢，怎么就能买不到配件啊。再说好车都比较皮实，一般不出问题的。

vlookup 发表于 2011-9-23 15:44

Rover是英国人最不喜欢的汽车品牌排行榜榜首。。。我也不知到位个啥。。。

kongzi016 发表于 2011-9-23 21:53

配件容易搞....那些配件厂商都还在的,全球采购体系内,谁完蛋了都不耽误你维修的....

vlookup 发表于 2011-9-23 22:12

kongzi016 发表于 2011-9-23 22:53 static/image/common/back.gif
配件容易搞....那些配件厂商都还在的,全球采购体系内,谁完蛋了都不耽误你维修的....

不是所有配件厂都在，其次配件的生产周期和汽车的生产周期基本是相同的，车停产的时候配件供应商基本就停产了。场地就那么大，注塑机就那么几台，新项目都等着用呢，哪里会有闲暇产能生产停产车型的零件？

kongzi016 发表于 2011-9-24 22:40

本帖最后由 kongzi016 于 2011-9-24 23:47 编辑

vlookup 发表于 2011-9-23 23:12 static/image/common/back.gif
不是所有配件厂都在，其次配件的生产周期和汽车的生产周期基本是相同的，车停产的时候配件供应商基本就停 ...

二级配件供应商多如牛毛.....
谁说汽车生产周期与配件的生产周期基本是相同的?远不是这样...否则那些开着停产车型的,比如高3和高4的人,随便撞一下,小磕小碰的,还不彻底要报废啊...那配件,如何去预备巨大的备件库来给自己压库存?你觉得哪家的配件供应商会傻到去把资金压在那些自己都不知道何时才能清干净库存的滞销但库存会逐步减小的货物上?

实际上,只要配件供应商没破产,那些模具就会依旧被保留...然后根据新下的订单来临时做小批次的开工....这个在多数的配件厂都是如此.甚至配件厂破产了,其模具也会被以资产转移的形式转移给另外的配件厂...

老MINI 2000年就停产了,现在你想要全新的车架,马上给你造....生产线还在的
老GOLF 3停产更早....一样可以现给你冲压焊接个车架出来
老雪铁龙2CV的,1989年就停产了,你想要全新的香喷喷的车架不?还有发动机不?马上给你造出来....

但是,多数老爷车目前的问题是,老技术标准的一些东西的确是没有了
比如正极搭铁的发电机,很多只能是翻新的,或者你拆下旧的才换给你个新的,并且还要掏钱.....很多负极搭铁的老爷车也是如此.....
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