个人感觉，VW的维修比BMW和mercedes还贵
我都打过交道感觉VW的4S维修不管是配件还是人工都比mercedes贵，这里说的还不是audi，就是vw的牌子
当然，bmw也贵
mercedes服务是最赞的 wteagle 发表于 2011-10-13 20:18 static/image/common/back.gif
不用多说了，我也很好奇这位是干什么的，口气大得不得了，说出的东西却是漏洞百出，根本不像是工程师的 ...
英国人的痛处就在于，能找到好的途径，却做不出好的东西...放弃制造业是最好的选择，事实也是如此...
德国人的痛处在于，能造出好的东西，却在找路的方面落后于人....一方面在努力加大对基础研究的投入，另一方面在确保制造业的优势......
zhiga_xi 发表于 2011-10-8 18:48 static/image/common/back.gif
都哪些高端技术是英国的?
给扫一下盲吧
哦，这个比较复杂了。
笼统地说，比如比较现实的，你可以看到F1车队的比赛。那么这些使用超前汽车应用科技的，都来自英国，并且F1各车队的赛车研发也实际上都是在英国。说得再确切再清楚点，F1赛事在汽车制造领域上，可以认为是英国人在自家的院子里关着门选秀。
比较现实，我们又看不到的一些技术研发。比如宝马在莱比锡的生产线，使用目前车架制造领域最先进的冲压技术，其专利就是来自英国。其他诸如发动机燃烧，材料等等，无不来自那群英国畜生....
并且，英国佬还只是把航空技术移植到汽车上而已....诸如航空发动机领域中的最核心技术，则一直是英国领先，并外卖专利给美欧。专用发动机技术亦然....
德国人，自然科学方面历史上没出过什么特别有名的基础学科的人才，莱布尼茨是一个，高斯是一个.....这算是本土的....后来的“一块石头”，是苏黎世成名，算不上德国人的了....德国人更注重应用学科...应用科技师比较强的，但基础研发很薄弱的....
另外，在这里需要说出一点....以前读到文献，近些年来，每年英国的科技总量相当于德国和日本的总和，这点在我接触到这个数字之前，是不晓得的....所以，我现在不再粉德，我粉英去了..... 打个比方？ VW上次测机油的一个sensor坏了，修了490欧！
油箱盖松了，修了220欧 rianhans 发表于 2011-10-6 13:52 static/image/common/back.gif
VW上次测机油的一个sensor坏了，修了490欧！
油箱盖松了，修了220欧
那在BMW和benz什么价？ crazymoon 发表于 2011-10-6 13:57 static/image/common/back.gif
那在BMW和benz什么价？
没坏过同样的
rianhans 发表于 2011-10-6 14:02 static/image/common/back.gif
没坏过同样的
那。。。。。你的感觉是怎么形成的？ rianhans 发表于 2011-10-6 15:02 static/image/common/back.gif
没坏过同样的
{:4_287:} 找错地方了，如果不是新车的话，没必要去4s，零件找好就ok了。 我认识的地方，30欧一小时人工，不要发票 crazymoon 发表于 2011-10-6 15:03 static/image/common/back.gif
那。。。。。你的感觉是怎么形成的？
哈哈哈哈笑死我了 VW也许在几十年前的确是便宜的车，便宜的人工....现在的确不再是了....从低端到高端，一水的齐全路数....只有鳖国的个别人，还念道着大众，人民，桑塔纳........VW就是VW，那是元首缔造的品牌....你要从德国人那理解这个品牌，那么顺着小胡子靠VW骗钱去打仗的思路来吧...
而奔死和BMW，以前是很好的品牌...可惜现在不再是了...也就是在鳖国，仗着翻译出来的好名字，每每脚踩着那个所谓的“不入流的桑塔纳”。
就技术而言，三家都是资金运作型企业，都不再有自己的技术核心，又都保留有自己的技术传统。而质量上...VW忽上忽下。。。奔死和BMW则是每况愈下....