sads 发表于 2011-10-13 19:04 static/image/common/back.gif
卖二手车永远都说是老头的车，卖二手东西永远都是要回国的
{:5_387:}
不过卖车的大多是拿马甲到是真的~~
kongzi016 发表于 2011-10-13 18:49 static/image/common/back.gif
老人会用老的习惯开车...比如喜欢尽可能低的转速就挂高档，比如喜欢空档溜车，比如喜欢点刹....比如很长的时 ...
点刹怎么了？
babajaga 发表于 2011-10-13 18:02 static/image/common/back.gif
老人驾龄长，技术娴熟，懂怎么开不伤车。
车祸率也少，即便有unfall，大多也是人家新手撞他。
得了吧～老头老太太反应都暴慢，才危险呢～高速上开得有点怪怪的，得有一半以上是老头老太太。
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dongxuan 发表于 2012-1-25 09:45 static/image/common/back.gif
点刹怎么了？
缺点同前2个！这样经验的司机，一般至少会有第一个缺点。
说老头的二手车好，大概是因为如果他们经济条件还可以，车不会太旧，同时比较爱护车，保养得好些。
但是我也有如前面同学同样的感受，他们的开车习惯并不一定好。比如我认识两个老人，一男一女，都开高4。我的车是福特，3辆车年份都差不多，公里数也差不多。他们的车我都开过，感觉离合来的很晚，很肉，要很给油才行。而我的车在10度的上坡起步，从来不用手刹，也不用大脚给油。
我看过他们开车，特别是启动，或者停车这些频繁要用到离合器的时候，给油都很大，而且离合放的慢，这样的结果就是离合器磨损快。老太太开的车，才过10万就换了新的离合。
所以嘛这个事情是有好有坏，也要看运气。
我知道的是，到老了还开车的老人一般不缺钱，加上时日无多怕麻烦，经常在某个4S店买新车并且过4，5年就卖回4s然后再买新车。维修方面，一般基本上要么自己懂车diy，要么就找个固定的店保养维修。老人一般比较循规蹈矩，即使不怎么开也喜欢把车保持在最佳状态。不懂装懂瞎胡搞的比较少，不爱惜东西的比较少，有问题拖着不修的比较少。
停车方面，一般老人都有车库，天气不好一般不出门，车遭到暴晒雨雪的机会就比较少，车漆和底盘的寿命延长很多。
开车习惯上，老人一般不会急加速，急刹车，不会玩漂移，高速过弯，高速越野。
楼上说的情况，不应该拿美国车跟德国车比，车的设计本身不一样。
本帖最后由 tommi 于 2012-1-26 10:13 编辑
Oma Auto ist nicht immer so toll...{:2_230:}
w w w.youtube.com/watch?v=Yc12l3BglHU
回：Manfred.wang>低速高档跟高速低档哪个毁车？空档溜车对车有什么不好么？点刹和一脚踩到底到底有啥区别？同样长时间的前提下，公里数低的车好还是高的好？
长时间低档高速对凸轮轴不利，对缸体也不好。高档低速对曲轴不好。空档溜车只会增加车子油耗，对刹车不好。高速上没事就溜车，实际上危险而已，对车无所谓。点刹是人肉ABS，若是有ABS，再点刹就是多此一举，脱裤子放屁了。
同样时间的前提下，公里数多少要看实际年数。年数短的车子，公里数越大越好，占价位的便宜，都是跑高速的而已。年头长的车子，公里数大致每年2万上下的一般是走混合路面的多。公里数少的则最好别要...都是跑市区短程的。尤其是现在，比如汽油车，至少E5的，都有酒精。车子还没热起来就到地方了，再次熄火，那么铸造的排气蕉头不会上锈，但排气管会积水上锈。同时气门也不会很干净。