大家都教了，我也不说了，关键就是楼主要感觉车有要走的感觉，关键是感觉车的震动什么的
我以前和你一样，坡上经常熄火，后来研究了一下，经常练练就好了。一般教练车都有驻车系统，保证3秒不后溜，但看你的情况车上应该也没有装。估计你离合才刚抬起，你就松了右脚的刹车，这样车子肯定马上后溜，根本来不及加油门。
具体做就要用离合的scheifpunkt，在坡上能控住车。先右脚踩死刹车，然后左脚缓慢放离合到感觉车子有向前的动力了，然后右脚再放刹车去踩油门。当然也可能车子动力还不够，车子会向后小溜一点，这很正常，只要你这时候加上油门了，车子就不会再溜改往上冲。不信你可以红灯时注意一下，很多小车坡起时都不自觉向后溜一下。
遇到很陡的坡，车子动力又不够，很可能半离合在坡上也控不住车。这时候就要先拉手刹，右脚就可以松掉刹车加油门，左脚再松离合，感觉车要动了，再松手刹，车就上去了
姽婳将军 发表于 2011-10-16 09:41 static/image/common/back.gif
我还没有坡起熄火过， 我教练教的是松刹车， 稍后半秒不到就松至半离合， 等车动起来离合再整个松掉然后给油 ...
先松刹车很危险。遇到陡坡，又没拉手刹，估计你刹车刚抬起一点点，车子就要往下溜了
本帖最后由 姽婳将军 于 2011-10-16 16:01 编辑
corba 发表于 2011-10-16 14:54 static/image/common/back.gif
先松刹车很危险。遇到陡坡，又没拉手刹，估计你刹车刚抬起一点点，车子就要往下溜了
松完刹车马上就松离合， 当然离合不能松的慢了， 要马上找到Schleifpunkt， 找准了不会怎么往后， 会原地停一下
如果坡太大， 往后滑了就再踩刹车停住， 因为没有松离合所以不会熄火， 再重试一次就好了
corba 发表于 2011-10-16 14:54 static/image/common/back.gif
先松刹车很危险。遇到陡坡，又没拉手刹，估计你刹车刚抬起一点点，车子就要往下溜了
我开的奔驰确实没有手刹， 全靠脚刹和离合的配合， 我刚才问了老公， 他学的也是先松离合后松刹车， 也许是我学的不一样， 不过确实是百试百灵没失手过， 而且起的很快。
没人用手刹起步么？
本帖最后由 Ailice 于 2011-10-16 22:56 编辑
谢谢大家的回复，感觉学到很多，在国内以前练的时候，都是用手刹的，感觉那个比较好用，但在这里，教练一般不提倡我用手刹，所以有点不习惯，会不自觉的没有把离合松到一个点上，之后一放掉刹车，结果整个车就往后溜，上次路考的时候，停了一个完美的斜坡一字停车，结果起步的时候，一不小心，车子就后溜了，幸好刹车及时，不然已经上到马路牙子上去了，{:5_314:}，不过这个对我考试也很有影响，总害怕在有坡度的地方起步，哎，最后也导致一考挂了！
000001010 发表于 2011-10-16 16:13 static/image/common/back.gif
没人用手刹起步么？
手刹在大坡时用，效果好。
小坡可以脚刹
000001010 发表于 2011-10-16 16:13 static/image/common/back.gif
没人用手刹起步么？
好像国内是教的用手刹配合的，但是在这边试了不能用，一个很平的小坡用手刹的方法都会熄火。。我们试了很多次。只用离合跟脚刹配合就不会有问题了
我们家的汽油车的话得用手刹，柴油车脚刹比较方便。练车的时候还是习惯用脚刹的，不过估计等开自己的车了，又得适应一下用手刹，我们这小山村真麻烦