taotaode 发表于 2011-10-28 11:44 static/image/common/back.gif
总结的很好，我就是这样，刹车总是玩，有时候还踩着离合刹车一起过，老师说这样很危险。
先踩刹车，等降低到车子发抖了再踩离合
chocomoo 发表于 2011-10-28 13:13 static/image/common/back.gif
先踩刹车，等降低到车子发抖了再踩离合
这个得等到发抖了赶紧踩下离合，我有时候就踩晚了，尤其有时候在那种Kopfstein路面的时候，从声音和抖动程度上没有柏油马路容易判断。
Bai 发表于 2011-10-28 14:16 static/image/common/back.gif
这个得等到发抖了赶紧踩下离合，我有时候就踩晚了，尤其有时候在那种Kopfstein路面的时候，从声音和抖动程 ...
那这种情况下看速度吧，或者感觉
chocomoo 发表于 2011-10-28 13:21 static/image/common/back.gif
那这种情况下看速度吧，或者感觉
是的，这个感觉真的得凭经验来的，我好久没开车了，现在在这边重新学呢。{:3_249:}
wteagle 发表于 2011-10-28 11:13
除了正常行驶，拐弯什么的速度尽量慢点就是了。我估计你总是速度过快，可能是刹车晚了。我刚开始也是这样 ...
有次在限速50的先行权路上，快拐弯了，那时30多的速度，习惯性地刹车，换2档拐弯，教练说不需要刹车，国内慢习惯了，这种情况几档拐弯
本帖最后由 小小号 于 2011-10-28 16:05 编辑
WLKOMMEN 发表于 2011-10-28 15:48 static/image/common/back.gif
有次在限速50的先行权路上，快拐弯了，那时30多的速度，习惯性地刹车，换2档拐弯，教练说不需要刹车，国内 ...
3挡拐弯没问题
限速50的先行权路上， 路宽的我一般4挡， 窄的扭来扭去的我3挡，
2挡太慢了，2挡一般拐回头弯的时候采用吧
WLKOMMEN 发表于 2011-10-28 15:48 static/image/common/back.gif
有次在限速50的先行权路上，快拐弯了，那时30多的速度，习惯性地刹车，换2档拐弯，教练说不需要刹车，国内 ...
先行权的路上，是要 zuegig fahren的，不过我教练拐弯都让我2档。
可能教练不一样吧
小小号 发表于 2011-10-28 16:04 static/image/common/back.gif
3挡拐弯没问题
限速50的先行权路上， 路宽的我一般4挡， 窄的扭来扭去的我3挡，
50的路上，我教练都是让我保持三档，因为一般都是在市内。 会有比较多的verkehr。
这样拐弯的时候减速减档到2档不会太慌张。
我觉得，还是教练让怎样就怎样吧，可能每个教练习惯不同。
小小号 发表于 2011-10-28 11:03 static/image/common/back.gif
我觉得自己真够笨的，开了60多个FS， 车速竟然还是控制不好...
但是这部分要怎么才能提高呐？
车速这个，就要脚踩到油门的某个力道的时候，车既不加速也不减速。你一直用同一个车练习，只要你脚找到那个感觉，就很好控制车速了。
但是车距这个，我觉得还是挺重要的，太远就不说了，要是太近还是蛮危险的。
我觉得，车速车距这两个，是开车挺重要的两个因素，可能教练觉得你还没有掌握到能考试的程度吧。
耐心练，不要总想着考试，这样自己心里越急，反倒练习的效果没有那么好。
弯道是弯道（Kurve），路口拐弯是路口拐弯，不一样的。在路口拐弯必须要减速2档abbiegen。但是Kurve除非是那种有红色箭头提示危险路段的，都不需要2档，根据不同速度档位不同的。