wteagle 发表于 2011-11-18 15:37 static/image/common/back.gif
柴油发动机关键是皮实耐用，轻松跑个二三十万公里，15万公里的柴油机旧车心脏还很“年轻”，汽油车就已显 ...
Du hast recht!
wteagle 发表于 2011-11-18 15:37 static/image/common/back.gif
柴油发动机关键是皮实耐用，轻松跑个二三十万公里，15万公里的柴油机旧车心脏还很“年轻”，汽油车就已显 ...
呵呵，别这么小看汽油车，你看见什么汽油车15万公里就报废了？而且大部分报废的车也不是因为发动机不行了，而去报废的。 现在油价相差只有6分钱，而且现在新车的技术，汽油车跟柴油车耗油相差不多了。柴油车的优势越来越小了。
JICHEJI 发表于 2011-11-18 14:59 static/image/common/back.gif
前几天柴油就涨了，和汽油差不多一个价了。德国人采访都在骂娘。
前两年，哄着骗着要人买柴油车，现在就 ...
现在越来越多的汽油车也都是Turbo了
上周1.379加满。。{:4_278:}
zjpshock 发表于 2011-11-18 18:44 static/image/common/back.gif
呵呵，别这么小看汽油车，你看见什么汽油车15万公里就报废了？而且大部分报废的车也不是因为发动机不行了 ...
汽油机技术发展了，柴油机技术也发展了，现在油耗的差距仍然是1到2升。其实这种差距是由于柴油和汽油本身的物理特性决定的，柴油的热值比汽油高，这就使得行驶相同的里程，需要的柴油比汽油更少。更何况柴油机从原理上说比汽油机更高效，就算技术发展到汽油机能和柴油机同样效率了，柴油机也会因为柴油的高热值而更省油。所以汽油机是不可能达到和柴油机相同油耗的。
汽油机寿命短，并不是因为真的就坏掉报废了，而是其性能从10万公里就开始衰减，超过20万公里性能已经大大降低，变得疲软无力。而柴油机超过10万公里性能才刚好达到巅峰状态，并且巅峰状态可以持续到15万公里以上。所以对于高里程的旧车，柴油车的动力性能比汽油车好的多，对于擅长生产柴油机的品牌比如宝马，超过25万公里仍然动力强劲，而汽油机达到这个里程基本上就不能用了。所以买汽油车一般最好不要超过10万公里，但这一般就比较贵，而买柴油车可以大胆买15万公里以上的，仍然可以获得强劲的动力。
今天块没油了，一看柴油价才1.36，赶紧重进去加，前面还排起了长队，轮到我了，再看了下大的标价牌，尽然柴油1.50，真是大跌眼镜{:5_355:}。
想起某前辈说以加油机上的价格为准，摘油枪，还是1.36，窃喜，加满油。
问了服务员，说一般改了价格10分钟后才真正还是执行。
不过这么大的差价还是蛮吓人滴{:5_356:}
兰州不厚道啊~~
本帖最后由 Phondular 于 2011-11-19 00:05 编辑
真差不了几个钱的，看开吧开点
今天刚在aral加的柴油，1块61，我就想炸了那个aral然后再走。但是想想，反正不是我的车，不是我的钱，随便啦。。。。。。
wteagle 发表于 2011-11-18 22:01 static/image/common/back.gif
汽油机技术发展了，柴油机技术也发展了，现在油耗的差距仍然是1到2升。其实这种差距是由于柴油和汽油本身 ...
解释得很专业阿！