LZ 是怎么在TUEV 延长 时间的啊，我以前也是你的那种情况，第二天我的理论考试期限就要过了。后来去延时，被拒绝了，之后只得重考理论。NND，驾校又要了我重新anmelden的钱！{:5_368:}
lz一考二考都有点冤，不过恭喜通过了
Caillou 发表于 2011-12-7 12:25 static/image/common/back.gif
第一次在高速上你做的没错啊，光是这个原因不应该不让你过得啊。第二次不知道你反应的时间如何，有可能你反 ...
上高速在一进入加速带，甚至有可能在进入加速带之前，就要观察高速上的车况，控制自己的速度和加速度以寻找恰当的切入时机。我估计楼主挂，是因为考官看到本来有更好更安全的方法上高速。而非到了不得不停下来等的地步，从完全静止开始启动上高速是非常危险的！
ERICHANSA 发表于 2011-12-7 11:58 static/image/common/back.gif
我也觉得LZ没犯错.为什么不申诉呢?
为什么没犯错啊。。。。
第一个，停在加速带上？！ 这个。。。。。 停加速带，对于两个道上的人都很危险，一个是加速道本身，还有一个加速道旁边的那个高速车道。 一般人怎么会想的到，一辆车停在加速道上。显然会behindern其他的verkehrsteilnehmer
说实话，开车没有加不进去的。 你开的时候，速度摆在那儿，硬插进去，你后面的那辆大卡车势必要减速。他不得不。
但是你不快不慢，犹犹豫豫要插要不插的，加速带那么长，卡车司机能看不到你？就是他们不让你罢了。
我觉得这个，等回国开过车了，就能深切体会了。 很多时候换道打灯儿都是浮云，没人让你，你就只能靠自己本事硬插进车流里
happyglueck 发表于 2011-12-7 13:28 static/image/common/back.gif
是觉着委屈，但是没想着要申诉。因为首先我没有看过交规，只是做了题库去考的理论，所以我不确定我没有错， ...
驾校也应该上理论课的吧？我觉得上过课几乎就覆盖书里内容的90%了。
我们教练说过，考试运气很重要，这句话用到楼主身上太确切了，不要纠结以前的两次考试了，反正你通过了，而且大家都相信你水平不错了，可以独立驾驶了，这才是关键
询问 发表于 2011-12-7 14:54 static/image/common/back.gif
为什么没犯错啊。。。。
第一个，停在加速带上？！ 这个。。。。。 停加速带，对于两个道上的人都很危 ...
霸王当然可以硬上弓，但是。。德国LKW限速最高90kmh，要求安全距离至少45米，你要是硬插进两辆LKW之间，考官照样有理由让你挂。原因很简单：第一，你没有安全距离这个概念，第二，你带来了很大的事故隐患
爱吃山楂片 发表于 2011-12-7 15:34 static/image/common/back.gif
霸王当然可以硬上弓，但是。。德国LKW限速最高90kmh，要求安全距离至少45米，你要是硬插进两辆LKW之间，考 ...
所以说，要以足够快的速度，加进车流。
不管旁边那个高速上是LKW，PKW，哪怕是拖拉机自行车，我不管他们限速多少，他们的速度 我都是可以假定为130kmh的，这个ok吧？我怎么上高速，以足够快的速度加到两个车之间，能形成什么隐患？
不管这个是不是考试，生活中开车，难道开到加速带底部，停住，然后0速度上高速么？这样不带来很大的事故隐患么？？？我觉得这是绝对可以否定的方法。
我觉得你评价的这两点，我都不接受。所谓的安全距离，所有司机都有义务保证。当我试图加进车流的时候，我有义务保证和前面车的车距，那么在我后面的车，也是有义务保持和我的安全距离的。
并道就是这样：你快他就让，你慢他就快。
就这么说吧，真的这个情况，你怎么开？
不管怎样，过了就好，恭喜楼主{:5_336:}
询问 发表于 2011-12-7 15:50 static/image/common/back.gif
所以说，要以足够快的速度，加进车流。
不管旁边那个高速上是LKW，PKW，哪怕是拖拉机自行车，我不管他们 ...
两辆前后紧跟着的LKW，他们的距离一直保持着45米，在你切入那一刻，你怎么保证你跟前车的安全距离？假如你要保持安全距离再切入，那你就跟后面的那辆LKW平行了，你认为你还能切进去吗？