sysronaldo 发表于 2011-12-15 09:22

天气转凉了 发表于 2011-12-14 23:38 static/image/common/back.gif
还只是3门的汽油车。。我服了你了，楼主

这个价格是我在dat.de计算出来的handler的回收价，很高么？

kevinhendrix 发表于 2011-12-15 11:17

有没有高手给估个价？

thinkpadt60 发表于 2011-12-15 11:44

汽油19万...廉颇老矣

andylong 发表于 2011-12-15 11:45

{:5_339:}又是一个回国帖

sysronaldo 发表于 2011-12-15 18:41

{:5_353:}

头条 发表于 2011-12-15 20:11

可惜是3门。
楼主车不错。皮带新换的，刹车新换的。
这车说不定比只跑了10W但是没换皮带的。
其实换皮带的时候顺便换个水泵，弄刹车的时候顺便换个减震，绝对是条好汉。

sysronaldo 发表于 2011-12-16 11:05

{:5_353:}

sysronaldo 发表于 2011-12-17 18:47

{:5_353:}

胖胖猫 发表于 2011-12-17 18:51

sysronaldo 发表于 2011-12-15 09:22 static/image/common/back.gif
这个价格是我在dat.de计算出来的handler的回收价，很高么？

既然是回收价，去卖给车行嘛，看看他们会不会半价收。。。。

kongzi016 发表于 2011-12-17 19:03

好吧！
咱们只说这个型号的车

这个车子的外观设计，我颇欣赏！外观连带相配套的冲压钢板模具，包括翼子板和保险杠的合模设计，都属于超前技术。在当年里，超前AUDI至少2年，超前BMW3－4年，超前奔死则差不多5年。严丝合缝地设计，模具制造，冲压和最终的组装.....而今的车子上，这些都属于常见到家的。但当年的设计，只有这一家GOLF IV的一体化前后保险杠是彻底变革式的，而非惯常的吊死鬼那般地挂在车体的前后，或者单独的，另外的一个部件....

至今，GOLF V和GOLF VI的设计上都没有达到当年这般境界。GOLF V更是垃圾一个，算是GOLF系列里最糟糕的东西....匆忙投产，又很不情愿地悄然停产....直到GOLF VI都没有恢复到IV那个时代的元气.....

发动机柴油和汽油两款，除了换正时皮带比较麻烦，实难找到什么缺陷。尤其是柴油1.6和1.9 TDI的，当年颇为经典....若非京都协议，必须换发动机以便达到更高的减排要求，这东西会继续用更多年.....当年，我可是用1.6柴油的KOMBI，在巴黎香街上，挂着5档，从协和广场，基本上在没给油的状态下，慢坡爬到戴高乐广场的凯旋门...这低速扭矩可非今日2.0TDI发动机可比的.....

就说这么多.....不耽误楼主卖车！
不过，看楼主的住地，貌似是OPEL工作的？
页: 1 [2] 3 4
查看完整版本: 回国卖车（Golf4）降价了！