本帖最后由 xumeng 于 2011-12-15 12:20 编辑
wteagle 发表于 2011-12-15 12:14 static/image/common/back.gif
你说档位重，特别是倒档难推入，这我同意。但方向盘和车门重？我实在不敢苟同。
我的E46，在 ...
e46的方向倒是很轻, 不过车门还是一样, 档位不了解, 都是自动. 对比应该找辆日车, polo人家还是德国产的
个人感觉, 车门沉和声音好, 这种事没有什么真正的益处
E90方向盘不轻。。
xumeng 发表于 2011-12-15 11:19 static/image/common/back.gif
e46的方向倒是很轻, 不过车门还是一样, 档位不了解, 都是自动. 对比应该找辆日车, polo人家还是德国产的 ...
不是直接的益处，但这和车门质地、设计细节、做工都有很大关系，可以间接反映出一些信息来。有一次在国内，跟一个朋友谈日本车，我把他的日本车车门一推，说你听听，这个车门能有多重，能是怎样的材质。他苦笑。还有些低档车（未必是绝对的低档或者便宜的车），把门一推，关门不是轰的一声，仔细听能听到不同的步骤，这说明各部位不是同步合紧的，有晃动，就会是咣的一声。这表明车子做工的廉价。关门声音最好的是奔驰，这也丝毫不意外，这和其做工和质地是相符的。
wteagle 发表于 2011-12-15 12:29 static/image/common/back.gif
不是直接的益处，但这和车门质地、设计细节、做工都有很大关系，可以间接反映出一些信息来。有一次在国内 ...
{:5_350:}据说日车关门不小心压到手不疼, 德车会骨折
crazymoon 发表于 2011-12-15 11:22 static/image/common/back.gif
E90方向盘不轻。。
还行吧，我觉得这种追求动感的车子方向盘太轻未必是好事。BMW 1就太轻了，很危险。
我对BMW最诟病的是它的倒档设计，Ford的向上提向左推又太轻了，像VW那样往下按向左推比较praktisch。不过以后车子是手自一体拨片换挡的天下了，也许这就不再是问题。
本帖最后由 wteagle 于 2011-12-15 11:38 编辑
xumeng 发表于 2011-12-15 11:34 static/image/common/back.gif
据说日车关门不小心压到手不疼, 德车会骨折
{:5_369:}这个……也许是有可能哦！老的奔驰和老的别克那更是要小心，那不亚于坦克……
不过不能因为这个就减轻重量减薄钢板啊{:5_319:}
wteagle 发表于 2011-12-15 11:34 static/image/common/back.gif
还行吧，我觉得这种追求动感的车子方向盘太轻未必是好事。BMW 1就太轻了，很危险。
我对BMW最诟病的是它 ...
1er很轻么。。
驾校学车开过
租车也开过
也还好吧 跟3er的差不太多
也可能跟轮胎有关系
xumeng 发表于 2011-12-15 12:34 static/image/common/back.gif
据说日车关门不小心压到手不疼, 德车会骨折
被国产车夹过手指的路过，虽然没骨折，用了3－4个月才恢复啊{:5_345:}
xumeng 发表于 2011-12-15 11:34 static/image/common/back.gif
据说日车关门不小心压到手不疼, 德车会骨折
{:5_383:}
没开过很多车 只在驾校开过两种加自己一种 没感觉方向盘轻重有什么区别
只要是两手扶盘的应该都差别不太大，看人家单身在方向盘上抹，估计这时候才能体会出差别。稍微重点抹不动了{:5_332:}