为什么四档和五档有时侯踩死油门也提不上速度
如题，自己的小Polo，电子油门，有时候在四档或者五档的时候，怎么死踩油门，速度都提不起来，感觉油门还是跟之前一样，感觉很郁闷。一直要等几十秒以后，油门才一点点的加了上去，而这时候都被人超了N辆了。特别有时候在切入高速或者Landstrasse的时候，踩死油门提不起速来感觉很危险，后面的车也对自己闪大灯，LKW甚至还会鸣笛，让自己只能干着急。自己又不敢猛然降档，怕降档更耽误时间和速度，通常后面的车都跟的很近很近。求高人给解决办法。 当然是降挡了，三挡3000 4000转你想怎么加速都行 车子有问题，发动机输出功率不够，不复杂的可能是油路堵了。
也可能是离合器有问题，如果发动机转速上去了，但是车速没提高，说明离合片需要更换。 allenyoung 发表于 2012-1-8 12:05 static/image/common/back.gif
当然是降挡了，三挡3000 4000转你想怎么加速都行
{:5_377:} 本帖最后由 creative 于 2012-1-8 12:39 编辑
降档加速，理论没学好。
很多车要在高转速下才能得到高扭矩，汽油车一般在3000转以上，特别是小车，扭矩的最高值一般在4000转左右。
你开5档在80公里，转速基本在2000的位置，发动机给出的扭矩很小，当然没有任何的加速了。
你看你说明书，3档的时候，你的车至少该能开到110公里以上，汽油发动机短时间保持高转速是没有问题的，所以你应该降到3档提速到80到90公里左右（你车马力可能小，和我的一样，提到100公里左右已经比较吃力，我觉得polo 3档提到90左右差不多），换4档继续加速到120公里，之后才是5档加速或者匀速。
加速的时候绝对不是省油的开法，和2500转换挡的概念不一样。
而且为了你的安全，也必须这么开。 本帖最后由 creative 于 2012-1-8 12:33 编辑
柴油发动机和汽油机一个比较大的特点就是，柴油发动机的扭矩爆发较早，很多柴油车2000左右就有推背感了，所以柴油发动机换挡一般比汽油早。当然，实际发两种发动机的转数是有很大区别的，我这里只说的是仪表盘的表示。
哦，忘了你问的问题。
你的问题就在于入档过早，在市区开惯了。解决方法就一个，加速的时明确自己是要加速的，入档晚一些，如果可能注意你的转速表，完全可以接近4000转再入下一档。
电子油门理论比牵线油门稍稍迟缓，但是除非你非常敏感，否则你无法感觉到，所以关键问题就在于你入档时间没掌握好。 Truecar 发表于 2012-1-8 12:07 static/image/common/back.gif
车子有问题，发动机输出功率不够，不复杂的可能是油路堵了。
也可能是离合器有问题，如果发动机转速上去 ...
别胡说八道忽悠人了。
这种情况是常有的事，并不是车有毛病。 abcdef123 发表于 2012-1-8 12:26 static/image/common/back.gif
别胡说八道忽悠人了。
这种情况是常有的事，并不是车有毛病。
什么狗屁玩意儿？不懂礼貌也别指望别人尊重你！ 在高速加速道上得用3档加速到100再升档到5档加速 Truecar 发表于 2012-1-8 12:07 static/image/common/back.gif
车子有问题，发动机输出功率不够，不复杂的可能是油路堵了。
也可能是离合器有问题，如果发动机转速上去 ...
转速也没有马上上去，停在2500转左右，然后和速度一样，一点一点升上去