一考通过，零基础，下雪天的情况下，写点经验回馈论坛
本帖最后由 berliner2009 于 2012-2-14 13:36 编辑通过了！
稍后给大家写一点总结，回馈论坛的帮助和信息！
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我的书写风格是经验加点感想，属于散文类型。各位慢扔砖啊 ：-）
有人遇到的教练缺时间或者是拖着不给考试等事情，我没有遇到。我的教练在这个方面非常好，也非常守时。选驾校就看人气，我当时选驾校是别人介绍的，周围不少人就是在那里学的，然后我实际观察了下，发现上理论课的人气很旺，而且咨询的人也不少，嘿，就它了吧。果然没有错。（我周围就有人遇到黑心教练和驾校的）
本人零基础（从来没有把过方向盘），去年夏天注册，把14个Kurs凑够后因为有很多事情忙，一直没有考虑上车和考理论什么的。在2011年9月开始了上车，上了五六次以后，教练催着去考试理论。平时我是用软件学习的，我觉得靠理论还是要下点功夫的，尤其是关于路权什么的，一定要烂熟于心，这样你上车的时候才能尽量减少因为理论不熟而浪费银子了。11月初去考下理论，零错误过的，我觉得很多题目就是要记住（关于车的知识，环境保护等等），没有办法。
而后过节休假什么的，耽误了不少上车的机会。12月和今年1月稍微集中地上车，基本一个星期三次，至少两次。教练说我开得不错了，主动提出让我考试，我就考了。其实约好考试后，中间两次练习中，小错误也是不断，不过基本没有见光死的错误，只是小错误多了，也是会不过的。这个时候要挺住，一般来说，教练让你考试了，心中还是有点谱的，觉得你能过。毕竟他们教过的学员太多了。
约的是上午8点的，没有想到德国开始下雪了。天气情况不好，在考前的1个FS的热身中，教练大概因为天气不好的原因，也是唠叨个不停，脾气相当不好。呵呵，我觉得对待教练就得有点容忍，他们也不容易，天天坐在学员的车里被晃得很郁闷的。平时练习的时候，教练跟你嚎叫几次很常见的，心态一定端正了，一般来说只要教练人品还可以，那么他的这种表现其实是长期积累的教学经验，因为学员在有压力的情况下才能学习得有效率，这个是通用的教学规律。对待恐龙怒，笑笑就过去了，但是回去得把被吼的地方做做功课，记笔记。
本人心理素质比较过硬，一向属于遇到压力更来劲的类型。但是心底里还是忐忑的，毕竟下雪天，有的路面因为车不多，看不怎么清楚路上的Spur。考官一个中年男人，很Cool，上来就开始考试了，问了一个技术问题，就是双闪在哪里打开，轻松搞定，起步。下雪天或者下雨天，你开慢点是很合适的，50的时候你开个40完全可以啊，这样你就有更多的反应时间了。
论坛里面很多帖子写得很多的三看+打灯+SB等等的问题我就不重复了，我在这个方面做得比较到位的。
出Tuv后，进50区，很快拐入30区，考了一个非字停车，因为距离旁边的车有点近了，让修正了一回，到位后就走。关键是看清楚路标。不知道各位的教练是怎么样的，我的教练在平时的练习中把考官们可能感兴趣的地方全部练习过的，有的还练习了多次，我觉得这个非常关键，否则我们难免会在不熟悉的地方不知所措！而且教练平时还会说，哪个考官喜欢到这里来云云，当然我也记不住名字。
考察自己是不是练习到位的一个小小的判据（个人体验）：你每次换挡的时候是不是很自然地完成的，在路口自然会把车换到2档，或者某些情况换到1档（往往是30区视线不大好的情况下的RVL，或者30区比较窄的路口拐弯等操作）。如果这个动作基本是一气呵成，不怎么需要想，那么我觉得你对车的控制感到位了，考试成功距离你很近。学车就是个熟练活儿，和IQ没有任何关系，不过和EQ还是有点关系的，就是看你的心理素质。
在30区，如果是有两个分开的岔口的话（就是在路口处，进入该路和出该路的是不同的口，中间使用小石头或者其他什么材料稍微分开点的）一定记得左拐的时候取左侧，这样右拐的车就不用等你了，可以直接从右边拐，其实这也是充分利用空间资源了，这点与在单行路Einbahnstrasse时候左拐一定取左侧是一个道理。考官很在意这个操作的。此外，在很宽阔的路口从辅路进主路的时候一定记得：右拐当然取最右侧等待，但是左拐一定取中间，这样可以使得从主路拐入的车可以直接进来，同样也是空间资源充分利用的原因（理工科很多年了，就是喜欢搞清楚理由），这个考官就考了一次，看我很操作清晰就不再重复这个考点了（有的考官在你第一次做的不好的时候，或者有点犹豫，为人好的考官会给你第二次机会，给你下个定论）。这个问题在50区的话，一般问题不大，因为会给你画好了标记，你跟着箭头就自然停到那个位置了，但是在30区是没有箭头的，还有部分辅路上也是不画的。
而后上高速，要注意是下雪天，一定保持足够的间距。多看镜子，超车一次就差不多了，让考官知道你开高速不胆怯就OK了。上高速时候胆子大，心要细。只要确定快速道上的车基本与你的间距变成恒定的时候就可以进去了，否则在高峰期，如果想着没有车再进去的机会比较小的，我遇到的就是上班时间，车比较多。下高速的时候，进入到了减速带，看后视镜后，确定没有车紧跟后，迅速果断刹车，但是在刹车前不需要减档（高速上挂的是5档，不需要在刹车前换到4档什么的），车速减到50左右时候，换3档。一定记得多看镜子，不仅仅是Show给考官看的，也是为了你的安全。（窃以为在30区，稍偏离到中心就打灯—SB等等就是为了通过考试给考官作秀啦，真开车的没有这样的）
下了高速，时间到了。回Tuv，拿到了驾照。教练说我开得很好，没有什么错误，我通过他也很高兴！！说实在的，我就兴奋了3分钟，而后没有感觉了。呵
最后，关于FS数，我觉得如果大家不是很缺银子的话，稍微多开点也没有什么的，正如很多坛子们说的，你练到位了，开熟练了，自然一考就能过的，否则运气是靠不住的。我练得就比较多，55+个FS吧。你多考一次，就得多仍进去300多欧（考试费用+考前练习两次什么的），而且心理肯定受罪的，还不如拿来多练几次车算了。
祝大家好运！ 恭喜了!{:5_325:} 顶一下，那几个小心得真的不错！{:5_342:} 情人节快乐，恭喜一下{:5_335:} 同感同感{:5_377:}
恭喜lz通过
{:5_335:} 谢谢大家鼓励。情人节快乐哦。。。。楼歪了 最后说的很对，重考一次就是300欧，还不如多练10个学时了。 恭喜恭喜，大家都说开车不需要很多智商，可我一上车就手忙脚乱。 本帖最后由 berliner2009 于 2012-2-14 19:48 编辑
miaomiaotian 发表于 2012-2-14 15:14 static/image/common/back.gif
恭喜恭喜，大家都说开车不需要很多智商，可我一上车就手忙脚乱。
刚开始的时候一定是这样的，但是练习次数多了就好了。记得多总结最重要！ 恭喜恭喜{:5_335:}
我有一段话没看明白
“在30区，如果是有两个分开的岔口的话（就是在路口处，进入该路和出该路的是不同的口，中间使用小石头或者其他什么材料稍微分开点的）一定记得左拐的时候取左侧，这样右拐的车就不用等你了，可以直接从右边拐，其实这也是充分利用空间资源了，这点与在单行路Einbahnstrasse时候左拐一定取左侧是一个道理。”
是配这张图吗，看不太懂。
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