DPF到底需要换不?
听到过一个说法说DPF不需要换,可看很多人好像开到12-15w的时候就换了DPF.这一换就是1200+了.
请问大家, 到底需要换不? 比如说passat 2.0 这种的.. 一般inspektion的时候，都应该会regenerieren的。如果按照规则弄应该不会这么容易坏掉。看看保养手册或说明书吧，里面应该有介绍。 本帖最后由 delr 于 2012-3-1 23:56 编辑
在研究买个二手车, 没有保养手册可看.. 比如说06年的passat 2.0 tdi,后来看论坛讨论, 有人说是旧的DPF需要定期换, 新的DPF就是号称不需要换了... 至少是"号称". 标致,雪铁龙2006年之后的车无需,杜塞之后,有电加热再生,标致的专利,所以,换的可能性很小很小
其他的filter使用不当有可能损坏
只市内的话,不推荐柴油车,
常跑高速,filter积碳可以在高温下被烧掉,催化剂容易再生 首先更正一下，这个东西肯定得按时更换的，psa家的排气管大部分是由faurecia造的，德国ausbourg分厂和法国大部分厂出的质量还是不错的，意大利出的稍微逊色一些，一般情况下能过年检，车能启动能开就不用更换了，只要没堵上，车的动力不太受影响就行~另外很多人在filter堵塞之后用煤油进行清洗，这个是有些危险的，煤油会染到包裹滤清器的石棉网上受高温有引起火灾的风险。。。。。。 这个很用车方式关系很大，常跑长距离高速的，可以说不用换。经常市内，特别是柴油买菜车，那只能说是悲剧，连厂家给出的最底值恐怕都熬不到。
现在的柴油车，要么不跑，要么长途。我的车就这样，平时出门靠月票，50公里以上才开车。 我的高六TDI每天上班4.5公里，下班4.5公里，周末才会开车去兜一兜，一直没事，买了一年多，才亮过一次灯，然后去高速跑一圈就没事了。
这样跑，DPF能挺多久，希望十年后能告诉大家。
不过现在油价这么高，相信两三年就能省下一个DPF。 那就没问题了.. 我周末700公里至少...
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