已售
本帖最后由 4uto 于 2012-7-24 15:59 编辑已售 车看起来不错
帮顶
是unfall frei的车吗 另外 借楼主的帖子问一下
为什么法国车在这里不好卖啊
第一次在mobile搜 407 kombi
发现不少性价比不错的车
法国车口碑怎么样 本帖最后由 201901 于 2012-3-6 14:39 编辑
heidelberg 发表于 2012-3-6 08:52 static/image/common/back.gif
另外 借楼主的帖子问一下
为什么法国车在这里不好卖啊
407这款车总体来说性价比不错，这款2.0的发动机要比最低的dv6的要好，dv6可以找到很便宜的机器15万公里之内在法国大概6500到7000就可以拿下了，但是发动机毛病很多，极速也只有180左右，2.0的这款飞轮相对故障率低，发动机也有劲了，油耗也不高
德国旅友车友会火热报名中，详情请点击本人用户名~ 法国车油耗出名的高啊。 质量。。。。。。反正我不信法国车 本帖最后由 staywind 于 2012-3-6 13:44 编辑
跟我家的车颜色不一样，其他的数据都差不多，前玻璃窗还有雨刮器带感应的，关门的时候后视镜会自动折叠，虽说有很多人都批法国车，但我买了以后到现在总的来说还是挺满意的，特别是性价比很高，呵呵。。 407还可以的。。。 本帖最后由 4uto 于 2012-3-6 15:48 编辑
回复 @ERICHANSA@201901
“法国车油耗出名的高啊。”
呃……法国车耗油，还真没听说过，又不是美国车。
总体来说欧洲车的耗油，包括德国车，应该是介于美国车和日本车之间。这辆407sw，市区5升/百公里，高速7.9/百公里，平均6/百公里，在这个体重、这个车龄当中，应该是算是中等偏少的。
法国车的安全性是还不错的，欧洲NCAP碰撞实验中，法国独占鳌头，据说法国雷诺是唯一从最便宜到最贵，全部车款都是EURO-NCAP五星的公司。以前还有电视广告，拿寿司、香肠隐喻日本车、德国，碰撞后毁损，只有法国棍子面包幸免。当他这些都是枪文或者广告吧， 不过法国车的被动安全设计是出了名的。
这也是我当初买法国车的初衷之一。当时买它的理由如下考量：
- 绝对不买日本车
- 安全性高
- 舒适性
- 性价比
@Heidelberg
说法国车在这不好卖，也是看到这里以前旧帖子这么说的，我相信可能是这样。因为来这里看车、买车，有不少是刚拿了驾照，要求不高，四个轱辘会动就行，主要拿来练手。要不就是寻找宝马、奥迪等看起来比较牛X的车，车龄高点公里数多点没关系。就像我的第一辆车也是一辆车龄15年、开了近18万公里的二手旧BMW 318i，差不多1000欧，没有办法比的，这是一个天上一个地下。旧车吵的要死，而这辆407sw，停着等红灯时，有时你都不知道发动机是不是开着，呵呵。开过新车，旧车都没法开了。再有其他真的要买新车、Jahreswagen的童鞋，恐怕也直接车行买了。
另外我有义务需要强调指出车子的一些问题
根据旧车交易中unfallfrei的定义，这辆车不是unfallfrei.
因为unfallfrei只允许到极轻微的Bagatellschaden，如细小的油漆损伤，大概一两百欧能搞定的表面损伤等。只要是换过部件（车玻璃除外），就不可以列为unfallfrei，哪怕是如被邻车开门轻轻亲一下，留下细小凹坑，就不再是unfallfrei。”Ein Fahrzeug mit erlittenem Bagatellschaden ist nicht mehr unfallfrei, gilt jedoch nicht als Unfallwagen. ”
一、大致修理记录：
[*]2009年，一次车停在楼下，被Hessischer Rundfunk的车拐弯蹭到左部车尾，轻微划痕，保险理赔修复。
[*]2010年，在荷兰看郁金香路上，被一辆车队中等红灯却违章马路中间掉头荷兰车撞到后门，车门有轻微变形，无任何其他人员和机械损伤，保险理赔修复。
[*]2011年3月，车停路边，看上去像是被FES的清洁车蹭伤到前挡泥板，但是没有逮到正着，在警察局躺了个把月后以”Täter konnte nicht ermittelt werden”结案，2011年12月初自己Kasko保险修理 。
(其间，2011年5月的TÜV车检的结果『Ohne Mängel』)
以上所列均已修复。除此之外的磨损之类，属于Bagatellschaden部分，就不列出来，需要现场查看。
二、电池
因为去年中开始开公司的车子，5月做完TÜV后就没有怎么开，停放时间太长，最多的时候超过两个月没有使用。到11月份想去修理FES造成的Kotflügel擦伤时候，没能打着火。之后用Starthilfe打着，开到Aschaffenburg（40公里），以为充满了。过了两天后开又没电，无法启动。
后来在修理厂用充电器电池充满，他们问我是否要一同更换电池，我问隔几个晚上是否正常启动，他们回答说可以，因此就没有更换电池。
12月16日修好，停放3、4个星期后1月初，依然可以正常启动，放心了。之后开了一趟30公里后，又停止使用。
再过大概三四个星期后再一次，无法启动，需要用到Starthilfe，可能因为连续开的时间太少，电池根本没充够以满足自然放电的量。又碰到有史以来最冷的零下温度，最冷的那两天，早上9点开车，无法启动，Starthilfe，开大概12公里然后到公司，车停在车库，20点再开的时候，没有任何问题。又是12公里到家，21点停车。到第二天早上9点，又无法启动。猜想是因为车库比外面温度高得多的缘故，室外实在太冷。
但是也不清楚是否电池真的不行了，问了问修理厂的人，他们说电池的寿命大致就是5、6年，我2007年买来后，还没有更换过电池。以前停放超过5个星期从国内休假回来，都没有碰到过类似情况。现在因为总在开另外一辆车，想不要继续浪费407sw的公里数了，结果电池就这样过度消耗了，现在这两天反而要多开很多公里，来把电冲到正常水平，现在公里数是59520这样，从589XX开始的公里数，纯粹仅为充电，哎，出来混，都是要还的。:-(
现在的状况：
最近也许是天气转暖了，已经无需Starthilfe了，礼拜五晚上停放的车，到礼拜一开，也没有问题。但是更长我还没测试，将陆续测试，有结果需要的话我继续补充更新。如果能坚持到多余一个星期，那电池还可以继续使用，对一个上班族来说，这个没有大问题。对于不太常开的，可能最好还是换一新电池，要不周末啥多去去超市、郊外、outlet啥的。:D
三、音响
车配的JBL的音响，效果还是不错，比较讨厌的是收音机有一个奇怪的问题，有一个台hr-info，在这个频率上，如果车子启动打火，是一次到位，会伴有杂音。为什么会有这个奇怪问题，不知道，解决方法有几种：
1、再按一下该台的预选按钮，就正常了。
2、启动时候，不要一次到位，先打着电源，再发动，收音正常。
3、收音机不要放在hr-info台，其它任何台，可以直接打火，收音正常。
好吧，大致就是这些，想到再补充吧。
不是一辆完美的车，所以也就认了低于平均价格转让了，车况好的应该是可以出价到10000以上的。如果没另外一辆车，我暂时也不会卖的。
Peugeot rocks!
Einmal löwe immer löwe.:-p
谢谢各位的关注！ 市区5升/百公里，高速7.9/百公里
这个写反了吧？