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cetla 发表于 2012-3-8 22:47

2013年德国汽车行业还能继续笑吗？就业市场会影响的吧

本帖最后由 cetla 于 2012-3-10 13:48 编辑

今天和头交谈的时候，他忽然说了一句，2012中国政府只购买中国自己产的车。。

我当时忽然舌头打结，只说了一句，，，奥迪要哭吧。

他有些苦笑，感觉好像2013大家的日子不好过啊。。

然后他说，马上就要决定季度预算了，他很紧张。。。。

看着他，我竟然说了一句更白痴的话: Das ist Schicksal，keine Sorge...(这是命,别担心)

晕。。都想揍自己了，好在他比较随意的人，马上放我走了。。

目前在等预算，但估计不会这么快反应出来，应该会推滞一年吧，但已经看出高层开始担心2013年的汽车市场了，难道会开始紧缩投资和预算，影响到就业市场？


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昨天加班有些晚，就剩我和我那头，他要我早点回去，说载我一程，我拒绝了，他说就到车站？我说，我喜欢呼吸新鲜空气，而且还要继续工作，他说好的，晚安。我觉得我当时说话都颤抖，好紧张啊，他一定觉得我好可笑。。

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目前还好吧，今天终于见到传说中的Bonus表格了，从人事部那新鲜出炉的。

感觉Bonus给的不少啊。看来2011还可以。2012目前还乐观。2013未知数。。

今天才知道，我那头挣的真多，算上Bonus，Dienswagen等，是我一个月的4倍，大约人家工作一周相当于我工作一个月。我一辈子奋斗如果为公司打工是不可能混到那种工资的。

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Casablanca 发表于 2012-3-8 23:03

你是汽车行业的？

乐水鸣佩环 发表于 2012-3-8 23:07

你们又不是奥迪，慌什么。。。

cetla 发表于 2012-3-8 23:45

Casablanca 发表于 2012-3-8 22:03 static/image/common/back.gif
你是汽车行业的？

是啊

cetla 发表于 2012-3-8 23:46

乐水鸣佩环 发表于 2012-3-8 22:07 static/image/common/back.gif
你们又不是奥迪，慌什么。。。

奥迪都慌了，其他能不慌吗？

我以为他们对这个新闻不关心，没想到他们还是很在意的

做预算好考虑很多因素，如果预算做不好，会影响到公司的成本，压力还是很大的

traumfilm 发表于 2012-3-9 07:07

这个也要看公司是以做什么车型为主的。如果本来就是走高端系列的，比如宝马奔驰奥迪Q7系列的，这个新政策根本就没有影响，政府采购本来也不会买这些车型。德系里就奥迪A系列手冲击最大，也可能宝马3也会受点影响。而且受冲击的是中国本土的德企，德国这边哪有多少是进口去中国给政府官方采购用了。国产化的德系车采是受此政策冲击最大的。德国车企的兴衰看的是美国，中国的政府采购的影响只局限在低端大众化车型及其零配件。

再说国产的奥迪3和6今年年中车型就开始更新换代了，以后主要以Q系列为主了。

爱螃蟹的阿拉蕾 发表于 2012-3-9 11:18

本帖最后由 爱螃蟹的阿拉蕾 于 2012-3-9 10:20 编辑

周一公司betriebversammlung的时候说，中国的umsatz在NKW方面今年来都在下降，而且会有持续下降趋势，因为bauwachstum的减热。但是PKW的销售形势还是继续看好。中国对汽车业的beitrag是不可小觑的blablabla~~~欧洲市场比较低迷。fiat受影响较大，预计会减产，德国汽车去年基本每家都是umsatz erhöhert的.09年的经济危机影响还是很大地，2011年度的销售总值城死了只和07年的持平。

Qqpqtpq 发表于 2012-3-9 11:24

cetla 发表于 2012-3-8 22:46 static/image/common/back.gif
奥迪都慌了，其他能不慌吗？

我以为他们对这个新闻不关心，没想到他们还是很在意的


受这条政策毒害最深的就是奥迪， 其他OEM主要是受到整体经济不景气的影响。

爱螃蟹的阿拉蕾 发表于 2012-3-9 11:50

本帖最后由 爱螃蟹的阿拉蕾 于 2012-3-9 10:50 编辑

lieferant的貌似受影响不大，但仅仅是政府购车，能占市场多大份额呢

chinarenxj 发表于 2012-3-9 12:28

本帖最后由 chinarenxj 于 2012-3-9 11:41 编辑

爱螃蟹的阿拉蕾 发表于 2012-3-9 10:50 static/image/common/back.gif
lieferant的貌似受影响不大，但仅仅是政府购车，能占市场多大份额呢

举个例子，政府采购１０００辆车，５００辆A６，５００辆A８。
私人采购１００００辆，大多数是A４。政府采购虽然只占总销量１０％，但是其中占的利润额，不言自明。
另外占比较大的份额的还有国企央企和事业单位。

chinarenxj 发表于 2012-3-9 12:31

traumfilm 发表于 2012-3-9 06:07 static/image/common/back.gif
这个也要看公司是以做什么车型为主的。如果本来就是走高端系列的，比如宝马奔驰奥迪Q7系列的，这个新政策根 ...

Audi靠近十年在中国市场赚的钱，底子已经很厚了。而且背靠一汽，有雄厚的销售团队和渠道。

traumfilm 发表于 2012-3-9 12:36

chinarenxj 发表于 2012-3-9 11:28 static/image/common/back.gif
举个例子，政府采购１０００辆车，５００辆A６，５００辆A８。
私人采购１００００辆，大多数是A４。政府 ...

你说的这些都是特定几个车型，高端系列的根本就跟这个政策没有关系，德国汽车市场怎么可能就因为一个小小的奥迪就低迷了。就象其他人说的，德国的汽车行业主要受的是世界经济大环境的影响最大，尤其是美国。现在宝马的生产线满到爆，我们供应商都严重超负荷生产呢。这些车里没多少去中国的。

容克4236 发表于 2012-3-9 12:36

其实这个政策早就下来了，我妈在教育机关工作，05年的时候，政府就下令不允许买A6了，当时教育局的主任公车选了辆A6，最后给退了，换了辆丰田

traumfilm 发表于 2012-3-9 12:45

chinarenxj 发表于 2012-3-9 11:31 static/image/common/back.gif
Audi靠近十年在中国市场赚的钱，底子已经很厚了。而且背靠一汽，有雄厚的销售团队和渠道。

是啊，奥迪是赚太多了，去中国出差的德国人的福利都巨高，去上海住酒店至少都是2800以上的标准，都是赚的中国的钱堆出来的，可是一汽自己又学到了什么了啊。北大众相对南大众来说权利上还是失衡于德国人，南大众还算本土化的不错了，也夺到了很多实权，可是北大众那边还是德国人的天下

chinarenxj 发表于 2012-3-9 12:46

traumfilm 发表于 2012-3-9 11:36 static/image/common/back.gif
你说的这些都是特定几个车型，高端系列的根本就跟这个政策没有关系，德国汽车市场怎么可能就因为一个小小 ...

我只是举Audi的例子，你和我说BMW......而且我举的例子只是说明一下别人关于份额的问题，你别断章取意行不。

要是德国这么重视实践生产的国家倒了，世界上还有啥国家能幸免。更别说汽车行业了。

Audi前三销售国是中德美，BMW的是美德中。
BMW现在势头很好，不用你说，我也知道。而且BMW还想在中国市场赶超Audi来着。

traumfilm 发表于 2012-3-9 12:51

人家LZ说的不就是德国汽车市场吗，德国汽车市场也不是只有奥迪啊，所以我也是拿宝马举例啊。 {:5_326:}

chinarenxj 发表于 2012-3-9 12:54

traumfilm 发表于 2012-3-9 11:51 static/image/common/back.gif
人家LZ说的不就是德国汽车市场吗，德国汽车市场也不是只有奥迪啊，所以我也是拿宝马举例啊。

说的是中国市场吧...

chinarenxj 发表于 2012-3-9 12:58

容克4236 发表于 2012-3-9 11:36 static/image/common/back.gif
其实这个政策早就下来了，我妈在教育机关工作，05年的时候，政府就下令不允许买A6了，当时教育局的主任公车 ...

那个时候限额好象在３０W左右。官车就选了３０W能买到的最好的丰田凯美瑞高配版。

这种限制就对中间的那些官。往上的领导，往下的村干部。某些富饶的村，政府买车是一点不手软。

traumfilm 发表于 2012-3-9 12:58

!!!!![其它] 2013年德国汽车行业还能继续笑吗？就业市场会影响的吧 !!!!!

LZ明明说的是德国汽车市场& 就业市场还能笑多久啊{:5_383:}

chinarenxj 发表于 2012-3-9 13:42

traumfilm 发表于 2012-3-9 11:58 static/image/common/back.gif
!!!!![其它] 2013年德国汽车行业还能继续笑吗？就业市场会影响的吧 !!!!!

LZ明明说的是德国汽车市场& 就 ...

你去看看我回复的谁，举的例子只是对于那个回复。而且一直都在说会不会受中国市场的这个决策影响。

tonymage 发表于 2012-3-9 15:41

本帖最后由 tonymage 于 2012-3-9 14:42 编辑

公务车采购目录不含领导用车
全国政协经济委员会副主任、工信部原部长李毅中8日向媒体表示，中国公务车采购目录中的公务车为“普通公务车”，不包括“领导干部公务车”。

　　李毅中说，工信部相关工作人员告知他目录中的公务车为“普通公务车”，指的是1.8升以下、售价18万元以内的轿车，并不包括领导干部公务车，两者不是一个系统。

sber 发表于 2012-3-9 15:52

其实德国早就知道了，我博世实习时候年度报表的时候就说了，今年销售计划大幅减产，去年下半年亚洲无数订单取消，2012年将是最严酷的一年，汽车行业基本完蛋了。

爱螃蟹的阿拉蕾 发表于 2012-3-9 17:39

chinarenxj 发表于 2012-3-9 11:28 static/image/common/back.gif
举个例子，政府采购１０００辆车，５００辆A６，５００辆A８。
私人采购１００００辆，大多数是A４。政 ...

Es war keine Behauptung, sondern auch eine Frage.
只能说明个别OEM的个别系列将会受影响。既然需求在那里，这家的空缺必定有另一家去填。我的感觉是，对于lieferant来说，区别并不大，因为国产车很多内需的零件系统自己根本没有能力生产。如果汽车市场真的低迷，那一定是整体经济下滑造成的。

yangniuzai 发表于 2012-3-9 18:05

不是吧。我要投的职位大部分在汽车行业啊！！！

aquapower 发表于 2012-3-9 18:41

主要欧洲市场低迷，如果中国市场再不给力，汽车行业过冬是肯定的了。福特已经计划关停两个德国厂了。

爱吃山楂片 发表于 2012-3-9 19:06

所以说，早点回国发展是个好办法

xxhui 发表于 2012-3-9 22:25

表矫枉过正啊，再惨能有70年代石油危机惨吗？ 还不是挺过来了。

cetla 发表于 2012-3-10 00:34

本帖最后由 cetla 于 2012-3-9 23:34 编辑

sber 发表于 2012-3-9 14:52 static/image/common/back.gif
其实德国早就知道了，我博世实习时候年度报表的时候就说了，今年销售计划大幅减产，去年下半年亚洲无数订单 ...



目前还好吧，今天终于见到传说中的Bonus表格了，从人事部那新鲜出炉的。

感觉Bonus给的不少啊。看来2011还可以。2012目前还乐观。

今天才知道，我那头挣的真多，算上Bonus，Dienswagen等，是我一个月的4倍，大约人家工作一周相当于我工作一个月。我一辈子奋斗如果为公司打工是不可能混到那种工资的。

熊猫羊 发表于 2012-3-10 01:19

看德系推新品的力度就知道不会太惨，而且在国内都在增产建厂。

不会飞翔的翅膀 发表于 2012-3-10 01:42

奥迪要担心的不是什么市场 而是它那群趁着光景好招进去的一批又一批拿钱不干活或者说拿钱没活干的人 每次去30几号人做个Fahrzeug AUDIT 有扯淡的 有玩儿手机的 有打酱油的 看着都他妈闹心!

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