pdj008 发表于 2012-4-3 18:12

Hammstein 发表于 2012-4-3 18:58

virtutibus 发表于 2012-4-3 17:32 static/image/common/back.gif
主要是觉得这种技术为什么没有推广开去，是不是技术有缺陷，比如人多了就不那么安全了。而千里之外的中国 ...

这玩意其实不实用. s-bahn per stunden per richtung 是几千人的运量. bus 是几百
schwebebahn 恐怕跟bus差异不大. 但是造价跟bus就不是一个级别的了.
我倾向只是有些交通不便的城市不得不造而已.

清水鱼 发表于 2012-4-4 00:20

这玩意儿看着就吓人，还据说很旧了，这坐一次不就是拿着命玩儿一次嘛，可不敢

moonnighty 发表于 2012-7-1 15:38

在Wuppertal Schwebebahn俗称摇摇车

江南织造 发表于 2012-7-1 22:36

其实这个车最大缺陷是碰到障碍物无法自动刹车, 多蒙刚出了重大事故, 伤了20多个人

yingbi 发表于 2012-7-1 23:58

还蛮好玩的 德国最受欢迎的景点之一

jingjing6228 发表于 2012-7-21 19:39

{:4_276:}

juliaa 发表于 2012-10-1 10:56

Nimm2 发表于 2012-3-17 01:44 static/image/common/back.gif
国内造这个根本就是官老爷吃撑了瞎扯淡
大学那条线就是连接2个校区的，语言班时候天天坐，每趟就那么几个人 ...

每3-4分钟一班车，从不堵车，一百年来只有一次事故，没人摔死，但砸死了两人。
这么安全且便捷的工交没别的什么能比吧。而且运量很大，你在车站上看不到很多人是因为车次频繁。
不知道就别胡说。

juliaa 发表于 2012-10-1 10:58

Hammstein 发表于 2012-4-3 19:58 static/image/common/back.gif
这玩意其实不实用. s-bahn per stunden per richtung 是几千人的运量. bus 是几百
schwebebahn 恐怕跟bu ...

麻烦你考虑下能源和发车间隔时间

不一样 发表于 2012-10-1 15:59

在Wuppertal住了7年，坐了n次，没啥不舒服的，很安全，运行的100多年就出了一次事故，是因为有个轨道工修完轨道忘了把一个契子取走，造成了列车出轨。

三十年河西 发表于 2012-10-2 22:14

为什么要造这样的车？成本很高呢。

坑爹的马甲 发表于 2012-10-3 09:37

三十年河西 发表于 2012-10-2 23:14 static/image/common/back.gif
为什么要造这样的车？成本很高呢。

最早是wuppertal的，因为周边又是几大重要的工业区，当地需要公共交通设施，但那边是山谷的地形，无法造路，而wupper河本身河道太窄，也太浅不适合船运，所以只能在河谷上架一个schwebebahn了，相比绕道，这个是成本最低的了

三十年河西 发表于 2012-10-3 11:22

坑爹的马甲 发表于 2012-10-3 10:37 static/image/common/back.gif
最早是wuppertal的，因为周边又是几大重要的工业区，当地需要公共交通设施，但那边是山谷的地形，无法造路 ...

谢谢，明白啦。

fonika 发表于 2012-10-4 15:45

Wuppeltal那里有,普通公交票能用.

Hammstein 发表于 2012-10-25 22:54

juliaa 发表于 2012-10-1 11:58 static/image/common/back.gif
麻烦你考虑下能源和发车间隔时间

能源固然是一个重点. 但是你放在大城市.有那么大的人流运输量的时候就只能搞这种东西了. 否则一条铁轨需要的宽度, 可不是4条马路跑汽车都不够.那时候的能源浪费就更高了.

不一样 发表于 2012-10-26 08:29

virtutibus 发表于 2012-3-17 15:18 static/image/common/back.gif
哦？这不是隐含说中国人不爱守规矩么？

其他语言也有的，不要多号入座

caipiao 发表于 2012-12-21 12:47

kankan

ol4u 发表于 2013-3-25 06:45

巫婆塔的正好有100年～呵呵
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