columco 发表于 2012-5-8 19:45 static/image/common/back.gif
柴油车声音浑厚，澎湃有力，就是因为这个买柴油车毫不犹豫啊
{:5_352:}这个我定义为吵
sant 发表于 2012-5-17 00:06 static/image/common/back.gif
大众就是扯淡厉害，整天说自己柴油机技术领先，说着说着大家都觉得是天经地义的一样了
大众07年末才开始 ...
你显然入了德国车商挖的技术坑.....
那就是个卖点....对使用者而言，都是屁用不顶的东西....
fusion 发表于 2012-5-17 15:53 static/image/common/back.gif
这个我定义为吵
柴油机压缩比高，震动大，所以低频噪音大。低频噪音很难能彻底阻隔。花银两做消音的话，会影响排气谐振，严重降低发动机输出功率。
kongzi016 发表于 2012-5-18 21:00 static/image/common/back.gif
你显然入了德国车商挖的技术坑.....
那就是个卖点....对使用者而言，都是屁用不顶的东西....
错了，这是关键技术，对使用者意义重大
就像同时代的柴油车比汽油车噪音大一样，只要是泵喷嘴，原理上就决定了，噪音一定比高压共轨大，油耗比共轨高
sant 发表于 2012-5-18 21:14 static/image/common/back.gif
错了，这是关键技术，对使用者意义重大
就像同时代的柴油车比汽油车噪音大一样，只要是泵喷嘴，原理上就 ...
唉！
多数人是不在乎发动机上处理噪音还是在隔音层上处理噪音的.....
被车商玩技术概念蒙得走投无路的消费者最可怜.......
原理上说柴油车也可以在隔音层上处理噪音的，而且本身低噪音的发动机也可以在隔音层上继续下手
技术上总有先进的或者落后的，不然大众也不会现在全部转成共轨
了解总比一点不知道好，就跟卖笔记本的一样，写个2.8g双核，很多人不会看是p4还是酷睿直接买回家
sant 发表于 2012-5-18 23:30 static/image/common/back.gif
原理上说柴油车也可以在隔音层上处理噪音的，而且本身低噪音的发动机也可以在隔音层上继续下手
技术上总有 ...
我只能对你的解释抱之一笑......
我不打算为这些虚无缥缈，毫无意义的所谓先进技术掏钱.......而象我这样头脑还算清醒的德国消费者还不占少数的。
就如你所说的，就跟卖笔记本的一样，写个2.8g双核，很多人不会看是p4还是酷睿直接买回家。买了也就买了！傻乎乎地去讨论到底是2.8G还是毛P4的才是愚蠢到家！买都买了，还比较个什么先进不先进啊.....那其实都是浮云....市场上有什么，你就得买什么.....你没得选的！那些所谓的新技术，不过就是个提价的理由罢了....
太对了，写个1.6t，很多人不会看是柴油还是汽油买回家。买了也就买了！傻乎乎地去讨论到底是柴油还是毛汽油的才是愚蠢到家！买都买了，还比较个什么省油不省油噪音大不大啊.....那其实都是浮云....市场上有什么，你就得买什么.....你没得选的！所谓柴油车省油，不过就是个提价的理由罢了....
kongzi016 发表于 2012-5-18 21:02 static/image/common/back.gif
柴油机压缩比高，震动大，所以低频噪音大。低频噪音很难能彻底阻隔。花银两做消音的话，会影响排气谐振， ...
这个解释很专业，双手赞同
fusion 发表于 2012-5-17 15:53 static/image/common/back.gif
这个我定义为吵
同意， 不仅吵,而且震