kongzi016 发表于 2012-4-11 21:43 static/image/common/back.gif
你刚好说反了！爬山过弯最好开手动档！弯前可以提前降挡制动！而不是自动档那样弯前或者弯中刹车制动.... ...
既然如此，只能建议LZ还是放弃小路吧，高速爬山自动档手动档无所谓。
胖胖猫 发表于 2012-4-11 22:45 static/image/common/back.gif
既然如此，只能建议LZ还是放弃小路吧，高速爬山自动档手动档无所谓。
你又错了....
只要是多弯的地方，自动档总非是合适的选择。自动档的优势是直的路，手排的优势是过弯....
所以北美自动档为主，欧洲手排为主。除了其他的因素，这个欧洲弯路多也是很 重要的原因。
kongzi016 发表于 2012-4-11 21:59 static/image/common/back.gif
你又错了....
只要是多弯的地方，自动档总非是合适的选择。自动档的优势是直的路，手排的优势是过弯.... ...
嗯，我起码自动档爬了上百次上千米的山了，也没遇到这种理论上的问题，不知道是书本重要，还是经验重要，我只承认经验。
你说的多容易，一次上400公里的山路，不知道你手动档开过几次，趴下过没有。
胖胖猫 发表于 2012-4-11 23:05 static/image/common/back.gif
嗯，我起码自动档爬了上百次上千米的山了，也没遇到这种理论上的问题，不知道是书本重要，还是经验重要， ...
哥们，山路上高速过弯过没？
哥们，茵斯布鲁克到罗马，然后再折回蒙蒂卡罗你又走过几次？
我最多1年里走过6次！你算算那怎么翻山的....全程不走高速.....
蒙特卡罗拉力赛你玩过几次？我以前是每年在那聚会一次，还没见过有开自动档的敢厚着脸皮来凑热闹啊.....
在有坡度的弯道上，高速过弯中，自动档会彻底完败。自动档的技术特点和驾驶特征决定了这种传动方式不适合在弯中做发动机制动，当收油后制动效果不佳时，则只能做刹车补充制动，比手排档更容易翻车是必然结果。所以，开自动档的车子要慢慢开，要心平气和地开，要象开残疾人助力车那样开才行。
本帖最后由 胖胖猫 于 2012-4-11 22:36 编辑
kongzi016 发表于 2012-4-11 22:25 static/image/common/back.gif
哥们，山路上高速过弯过没？
哥们，茵斯布鲁克到罗马，然后再折回蒙蒂卡罗你又走过几次？
我最多1年里走 ...
对，我说的400公里山路是不走高速。
我去摩纳哥走山路，爬2000米以上的山，走Gap，不走意大利，不走瑞士。
而且我脸皮一点都不厚，只是让你一步，你还挺来劲。
你如果看我写的不爽，完全不用回，如果回了，就不要指望有好听的。
胖胖猫 发表于 2012-4-11 23:33 static/image/common/back.gif
对，我说的400公里山路是不走高速。
我去摩纳哥走山路，爬2000米以上的山，走Gap，不走意大利，不走瑞 ...
不！也许我的回复惹火了你！
但是，我在陈述一个事实.....
这个事实就是，纯粹的自动档车子，从未出现在蒙特卡罗拉力赛上....这个是赛车手最明智的选择。
如果我们讨论那几条赛道德话，我很乐意另外开贴讨论。我这个人平时闲暇就是喜欢开车四处闲逛，只走山路。我找找看，看看是否硬盘里还存着以前的旧图.....
自动档即便是爬坡，也无法在过弯时快过手排档，必须更早地提前减速，这个是先天劣势。
本帖最后由 胖胖猫 于 2012-4-11 22:49 编辑
kongzi016 发表于 2012-4-11 22:41 static/image/common/back.gif
不！也许我的回复惹火了你！
但是，我在陈述一个事实.....
这个事实就是，纯粹的自动档车子，从未出现在 ...
你的事实说给别人去听吧，跟我说不着。
我作为一个普通人开车走山路，对于赛车手的理论是没有一点可借鉴的。
而且我过300度以上的弯，从来不会所谓的高速过弯。
胖胖猫 发表于 2012-4-11 23:45 static/image/common/back.gif
你的事实说给别人去听吧，跟我说不着。
我作为一个普通人开车走山路，对于赛车手的理论是没有一点可 ...
我已经另外开贴了....敬请光临。
摸摸！消消气！
楼主，这个票还在不？