eismelone 发表于 2012-4-23 14:30

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本帖最后由 eismelone 于 2012-8-18 20:34 编辑

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Truecar 发表于 2012-4-23 14:47

换刹车盘的难度可以说跟换刹车片一样，甚至还容易一点。

楼主什么车，后轮的液压活塞是怎么挤回去的？

Truecar 发表于 2012-4-23 15:09

eismelone 发表于 2012-4-23 16:02 static/image/common/back.gif
原来那个东西叫液压活塞呀，学习了。后轮的却是挺费劲，生挤还真是没用，本来打算把刹车液放掉的，后来发 ...

那个名字也是我自己起的。
后轮的活塞涉及到手刹，所以不能直接挤回去，要边挤边拧，这个有专用工具的。你开始的时候硬挤，不知道活塞损坏没有。那个东西，就是你放掉刹车液，它也不会自己回去。

adrenalin 发表于 2012-4-23 15:35

正好要换前轮的刹车片，去werkstatt要我１２０，小A
不知道算贵还是便宜啊

ERICHANSA 发表于 2012-4-23 15:45

这东西我可不敢碰。一辆车一生也就换一次刹车，还不专业点对待

glicn 发表于 2012-4-23 15:50

ERICHANSA 发表于 2012-4-23 16:45 static/image/common/back.gif
这东西我可不敢碰。一辆车一生也就换一次刹车，还不专业点对待

这车可够短命的，才换一次就挂了

Reisender 发表于 2012-4-23 15:54

这也行？不是据说一定要到正规的修车厂去换，否则保险不保吗？{:5_456:}

Truecar 发表于 2012-4-23 16:25

eismelone 发表于 2012-4-23 16:17 static/image/common/back.gif
惭愧呀，功课没有做充分就急于动手了。还好，一开始的力度不是很大，最后测试的时候也没有发现任何问题。 ...

那个活塞可不是靠刹车液支撑的，真佩服你，还没搞明白原理就上手搞定了。

如果你仔细观察就会发现，不管刹车片和刹车盘磨损多少，松开刹车的时候，刹车片离刹车盘的距离就是那么一点点。在磨损过程中，活塞是一直跟进的，否则踩刹车的时候踏板行程就太长了。

油缸的活塞能被挤出来而不完全退回去，靠的是密封环的摩擦力，这个就是你说的支撑力，这个跟你是否放掉刹车液无关。而一般松开刹车的时候活塞会退回一点，靠的是密封环的弹力。

二毛XP 发表于 2012-4-23 16:35

自己动手，丰乳肥臀！
嗷。。不是，是丰衣足食！　楼主加油～～～
{:7_424:}

bearyoung 发表于 2012-4-23 16:44

哈哈，都是人才

第一次见着先换刹车片再换刹车盘的。理论上，换新刹车盘的时候要换刹车片。

换后面刹车要先卸掉手刹拉线，这样方便歇下刹车片，方便退回活塞。

刹车工作时当然是制动液支撑的。为什么活塞那么难退回，因为缸里充满刹车液，且有压力。退活塞的时候要打开前面的刹车油罐，这样会轻松很多，换过刹车片后，要记得抽出些许刹车液，因为一般情况下刹车液会多出来一些。

还有，装那4个螺栓的时候要用扭力扳手，不然不能保证两边的刹车平衡，可能在高速刹车是抖动，还会造成两边刹车磨损不一样。理论上这4个螺栓要用schraubensicherung固定，Sicherung的型号要根据扭力确定，其为非hochfest，mittelfest等。

车子是个复杂的系统，没有专业知识，那也起码多看看资料。更何况是刹车。
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