kongzi016 发表于 2012-5-6 21:06 static/image/common/back.gif
呵呵，自动档是开车为了省心....自动档生来就不是为了飙车，而是为了安保安全和省心。
飙车，带连续弯 ...
普通人没事去跑弯道干啥。。。
crazymoon 发表于 2012-5-6 22:15 static/image/common/back.gif
普通人没事去跑弯道干啥。。。
山里天天开车上班的乡下人很悲催.....山里乡下人开自动档和别人飙车，更悲催啊。
哥们你是住大城市的城里吧？或者是平原地带的乡下.....这样的地方，自动档没什么不合适的，挺好。
换山区，那是不行的.....山区冬季里，不飙车，自动档都一样危险....
自动档的最大优势是任何时候都不会熄火....当然，这样的神话，已经被超级烂的2011款奔驰S彻底打破！这个糟糕的测试记录是我去年初创造的....MB和ZF的人应该好好感谢我.....
kongzi016 发表于 2012-5-6 21:22 static/image/common/back.gif
山里天天开车上班的乡下人很悲催.....山里乡下人开自动档和别人飙车，更悲催啊。
哥们你是住大城市的城里 ...
普通人开手动也飙不过开自动的普通人吧。。。。{:4_285:}
crazymoon 发表于 2012-5-6 22:30 static/image/common/back.gif
普通人开手动也飙不过开自动的普通人吧。。。。
你这种想法很喜人 .....我忍不住乐了......
过弯么？普通人手档过去的地方，自动档的要先刹车，刹晚了，就翻车进路边的沟里休息了。
自动档的死穴，永无出头之日的地方。
还是谈谈自动档的强项吧.....自动档有很多自己的优势。不能拿自动档的劣势来和手动档的强项做比较，那样太不公平了。
kongzi016 发表于 2012-5-6 21:34 static/image/common/back.gif
你这种想法很喜人 .....我忍不住乐了......
过弯么？普通人手档过去的地方，自动档的要先刹车，刹晚了， ...
呵呵
F1应该装上脚踩离合器，法拉利和兰博基尼应该放弃F1式自动档。LS是不是啊？
本帖最后由 kongzi016 于 2012-5-6 23:05 编辑
蟑螂的嘴嘴 发表于 2012-5-6 22:39 static/image/common/back.gif
F1应该装上脚踩离合器，法拉利和兰博基尼应该放弃F1式自动档。LS是不是啊？
F1的各类变速箱不是普通量产的，并且在过弯中并无优势，其量产变种并不少见。F1靠的是入弯前的高速和出弯后的加速，以及前车后部低压区扰流。入弯前，需要紧急减速。关于F1比赛中的那些惯用技巧，还真不是单纯比变速箱，各车队都是半斤八两，战术与车技，以及发动机与变速箱可靠性和耐用度更是主要焦点。
至于说法拉利和兰搏击尼，那就是个卖点，并无太多优势。买这个价位车子的人，生命更重要，发动机在任何时候不熄火的意义，远比飙车HIGH到死重要。
哈哈，这要看驾驶乐趣对于不同人的定义了，有人加一脚油门直线加个速就带来快感，有人座进zonda的驾驶舱可能车还没开就射了，。。。快感是不同的吗就驾车来说。难道驾车快感非得过弯才能带来？
ps
山路自动档操蛋的情景中标的可能性有这么大吗？
拨片换档 发表于 2012-5-6 23:19 static/image/common/back.gif
哈哈，这要看驾驶乐趣对于不同人的定义了，有人加一脚油门直线加个速就带来快感，有人座进zonda的驾驶舱可能 ...
回你PS的最后那段
冬天里，雪路上会的。稍微快一点，就会失控。
原因：自动变速箱的特点决定了，这玩意对突然收油后，输出在轮子上的功率降与发动机转速是非线性的。也就是说，轮子对突然收油减速的响应不敏感，再直白点，自动档的车子无法做到效果明显的发动机制动。最终会迫使用户追加刹车制动。在制动不及时或者制动时机太晚的情况下，翻车风险更高。这也是自动档车子在欧洲普及不起来的一个重要原因。开自动档的车子，一定要在入弯前减速到安全的可接受的速度范围内。而手档的，可以弯中快速降挡，利用发动机制动，亦或弯前降挡，弯中收油发动机制动。
kongzi016 发表于 2012-5-6 23:30 static/image/common/back.gif
回你PS的最后那段
冬天里，雪路上会的。稍微快一点，就会失控。
我还当你说的是刹车失灵的那个中标呢，不过一样解释的是发动机降挡制动。一般----下雪----还山路---还弯多的---，一般也没几个敢开出速度的。。。我是没那胆量，所以也不用考虑进湾前的速度了。。因为基本没啥速度，哈哈