kongzi016 发表于 2012-5-10 14:28 static/image/common/back.gif
一般修配厂车子被抬到托架上换轮胎，用气动枪，各个螺栓受力差比较小，下架后，小工会再用定矩扳手再拧一次 ...
一般需要再拧一次的是换的时候不拧到特别紧，然后50KM自然调整后就会有再拧的一点儿空间。
如果不想多拧一次， 就要拧到特别紧，对罗丝损害大。
janejjjj 发表于 2012-5-10 16:39 static/image/common/back.gif
一般需要再拧一次的是换的时候不拧到特别紧，然后50KM自然调整后就会有再拧的一点儿空间。
如果不想多拧 ...
扯淡.....真对你无语了，你文科生吧.......
换轮胎，轮毂与紧固件贴合面未必就那么贴合牢靠。在这种情况下，个别孔位的螺丝无法做到一次上紧。现在很多车场是气动螺栓枪顺时或逆时针上紧固螺栓，这样情况下，首个被紧固的螺栓与最后一个螺栓的受力差异非常大，达不到规定要求的力偶平衡。这种差异会在轮胎行驶过程中，由于颠簸产生松动，造成螺栓脱落。由于失去力偶平衡，其他几个螺栓的受力会继续变坏，导致螺栓损坏或松框后彻底脱落。轮子就掉了。
采用十字交叉或者走五星法上螺栓的，也存在这样的问题。
采用有一定弹性的钢轮这个潜在的危险倒还不大，因为紧固力量本来就大。而铝合金轮毂，紧固力本来就小，轮毂也无弹性吸收消化多于力量，更容易使螺栓松动，掉螺栓都算是轻的....掉轮子也正常。
漂泊人 发表于 2012-5-10 15:37 static/image/common/back.gif
是在BOON吗 谢了
对，在bonn
我也在Bonn张哥那里换轮胎
也没有 Nachziehen 过
张哥说， 他的专门牛顿扳手是120NM
很多年了， 都没有怎么样的
saarchinese 发表于 2012-5-10 16:13 static/image/common/back.gif
sicher ist sicher 那是自然，但人家 autohaus 说不用弄，再去让人家弄也不是回事啊。
你的意思是自己 ...
我的是alu轮毂，用原厂带的 按理说ok，但最好不用，因为你用劲过大
1 会使你的轮毂变形， 更严重的还是 2 导致你的固定轮毂的螺丝崩掉，轮子就脱落，也就是跑着跑着 轮子没了。
所以我用扭力扳手，alu的是120Nm，stahl的会高一些 130Nm。没记错的话，auidi的4驱可以140Nm
本帖最后由 11mj 于 2012-5-11 07:43 编辑
playadiggi 发表于 2012-5-11 01:29 static/image/common/back.gif
我的是alu轮毂，用原厂带的 按理说ok，但最好不用，因为你用劲过大
1 会使你的轮毂变形， 更严重的还 ...
VW是让Alu的一直用120Nm么？
我上次就这事专门问过werkstatt的人，他们说stahl的不需要nachziehen，但是alu的要。
我也在4S换的，收据上写着50到100km再来一次，当天开了80km赶在关门前去nachziehen.
这楼看下来，感觉是不是nachziehen取决具体车轮类型和werkstatt的换轮胎的方式。
其实很简单的事。nachziehen的肯定是百分百的安全，就算不需要的也做了nachziehen也是安全性的画蛇添足。没有被nachziehen的就直接问下werkstatt的好了，为什么有的nachziehen有的不。对方会很负责的给你详细解释，自己也就明白了。如果不给你解释那就是个不负责的人，以后就不用再去了。