天使问号 发表于 2012-5-28 11:34 static/image/common/back.gif
好吧 我主要说的是VW 不是它其它旗下的品牌
当然如果要那么细分的话只能各个车型细说了。和品牌没有关 ...
乱七八糟....
分车型的话，VW也与其他品牌有相对应的车型.....VW除了战争年代以外，什么时候不生产高档车了...好奇怪！
夏日透透冰 发表于 2012-5-28 11:49 static/image/common/back.gif
我来歪个楼，上面有人说polo是西班牙产的，据我了解，Seat好像也是VW的底子，也是西班牙产的，这么说来是不 ...
零部件供应商全部相同，同级别同平台的车子，多数零部件规格相同，完全互用。
kongzi016 发表于 2012-5-28 11:04 static/image/common/back.gif
零部件供应商全部相同，同级别同平台的车子，多数零部件规格相同，完全互用。
谢谢解答，我理解的也差不多是这样。
而且最近3家都在出新的小车，VW UP，Seat Mii，Skoda出了个啥忘了，都是9k左右的价位，估计都是VW一手策划的哦，其中VW UP跟Seat Mii长的几乎就一样{:5_383:}
kongzi016 发表于 2012-5-28 11:04 static/image/common/back.gif
零部件供应商全部相同，同级别同平台的车子，多数零部件规格相同，完全互用。
hehe,规格相同，但质检标准可不同喔，结果就是random failure的概率不一样
fusion 发表于 2012-5-28 12:45 static/image/common/back.gif
hehe,规格相同，但质检标准可不同喔，结果就是random failure的概率不一样
拜托，别再弄出那个日本产的东西分3个等级销往不同国家的笑话了....
那样的话，企业会被质量管理拖累破产的。
本帖最后由 fusion 于 2012-5-28 11:59 编辑
kongzi016 发表于 2012-5-28 11:50 static/image/common/back.gif
拜托，别再弄出那个日本产的东西分3个等级销往不同国家的笑话了....
那样的话，企业会被质量管理拖累破产 ...
车厂我不懂，但供应商的我懂，好多供应商，不是故意分369等级，而是没时间，一般只能专注一个SOP，谁让VW即使同零件，但不同牌子的SOP日期都不一样，一般都差6个星期。如果同一天问题就解决了。嫩来跟我说说，这是为什么不能同一天
fusion 发表于 2012-5-28 12:58 static/image/common/back.gif
车厂我不懂，但供应商的我懂，好多供应商，不是故意分369等级，而是没时间，一般只能专注一个SOP，谁让 ...
因为木有办法同一天，这对供应商而言涉及到付款，原料采购，产品入库堆栈，出库，物流运输等问题。谁会傻到在相近的同一时期，要从不同地方的供应商那里接货啊，然后堆在仓库里占压流动资金....那不是自找苦吃嘛。
VW的供应商的东西是按照批次打上不同客户的入库条码，直接发货的。客观上说，断开SOP也才能查到是哪个批次，便于质量事故后的产品跟踪。一个是采购，一个是销售，是同一环节的两端。
妈的，有必要讨论成这样么，围观群众压力很大又没有
本帖最后由 fusion 于 2012-5-28 12:22 编辑
kongzi016 发表于 2012-5-28 12:08 static/image/common/back.gif
因为木有办法同一天，这对供应商而言涉及到付款，原料采购，产品入库堆栈，出库，物流运输等问题。谁会傻 ...
那对零件来说。一般第一个SOP都是AUDI, 然后VW, 然后SKODA, 过了第一个SOP日期，供应商就准备下一个AUDI 的termin了，所以后面VW，SKODA依次random failure，尤其软件上的，就会多些。这个是没办法的.
xumeng 发表于 2012-5-28 12:09 static/image/common/back.gif
妈的，有必要讨论成这样么，围观群众压力很大又没有
哈，感觉你好像在坛子里失踪了几个月，怎么又活回来啦