kongzi016 发表于 2012-5-29 17:07

今天下班终于拿点时间研究MGB的Overdrive技术，现在终于搞明白了....气死我了

很丢人的事情....一直以来都是读德文的OVERDRIVE的文档，什么电动，什么液压的....一堆悬念....
结果今天仅仅简单看了一下英文的文档，恍然大悟.....
其实就是个又增加一级传动比的行星齿轮变速箱。因为使用行星齿轮，所以体积非常小，承载扭矩也大.....坦克里早就用这个玩意....

德国人真水，又是电又是液压的....不过都是伺服机构而已.....他妈的气死我了....好丢人....

glicn 发表于 2012-5-29 17:56

动力损失是不是也多了？

meditation 发表于 2012-5-30 08:15

德语文档原来也这么不靠谱的

berliner2009 发表于 2012-5-30 09:22

把军用技术转到民用口其实是个挺常见的方法。。。。很多技术来自于军事

anjanette 发表于 2012-5-30 10:28

berliner2009 发表于 2012-5-30 09:22
把军用技术转到民用口其实是个挺常见的方法。。。。很多技术来自于军事

木错。军用技术一般都要领先民用技术5到10年

xxhui 发表于 2012-6-26 13:52

gong xi

kongzi016 发表于 2012-6-26 15:50

xxhui 发表于 2012-6-26 14:52 static/image/common/back.gif
gong xi

为人民服务！

其实就是增加第五档！把变速箱的输出直接接在行星齿轮箱上，然后增加传动比再输出出去！
因为前4档已经是机械式的了，没法再改变速箱的位置，所以第五档用电磁阀来控制齿轮的扣合....

就这么点简单的玩意，被德文文档婆婆妈妈，墨墨迹迹地折腾了半天，连个屁都没说明白....

herrzxmlwl 发表于 2012-6-26 15:55

总是要打扮的华丽点，不然写文章的面子往哪个，你得理解他们。

xxhui 发表于 2012-6-28 08:38

再问个问题，当年为什么不在变速箱内直接做uebersetzung小于1的losrad（四档 uebersetzung 1），而要加个行星齿轮那来实现这个功能那？

kongzi016 发表于 2012-6-28 09:24

xxhui 发表于 2012-6-28 09:38 static/image/common/back.gif
再问个问题，当年为什么不在变速箱内直接做uebersetzung小于1的losrad（四档 uebersetzung 1），而要加个行 ...

因为标准的出厂的就是4档的！
如果变速箱厂改这个，那么整个工装都会大改！
而这套变速箱，不仅仅是给MGB用，同时也给诸如AH或者morris用。改工装，对工厂来说，是很大的手术。同时，对于当时的合金铸造工艺而言，重新试制一种变速箱外壳，是很耗费时间的事情。

这套装置，使用行星齿轮箱，体积就会小很多。但是，行星齿轮箱的成本远在普通齿轮箱之上，所以仅仅是选配部件而已。
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