求助！汽车是不是坏了，心惊胆战中
一个月前刚做的tuev，换了机油什么的，让朋友做的，自己没怎么操心，开着还好上周有个朋友要考驾照，我就带她找了个uebungplatz 练车，那天天气很热，他始终在练停车倒车，基本就是低档位，转速相对较高。过了一个小时，他说休息一下。刚停下车熄了火。水箱的水开锅了。蒸发加喷了半水箱的防冻液+水。没办法等了一个小时冷却了，我加了两大瓶凉水进去超过了最低线，开回家了，大约20公里的距离，一路观察着发动机温度，高速上一直大约七八十度，一进市区，发动机温度到了90，但是开着也没什么问题。
这周继续开，不知道是心理作用还是真出问题。总感觉发动机很热，很容易到90（中线）。基本每天上班5公里多市区路，十几分钟最多的距离，发动机就到了七八十度了。总感觉发动机热的很快。天气热一点，市区里小赌一下，就90了，总是很紧张。不过开车的过程没感觉车有什么异样。
各位说这怎么办是好？ 90度水温还算正常的阿。
90度差不多吧，不过你那个喷发是怎么回事，好象不正常 wts300 发表于 2012-6-20 15:42 static/image/common/back.gif
90度差不多吧，不过你那个喷发是怎么回事，好象不正常
也不算喷发，我刚好在车外面旁边看她停车，就是听到发动机盖下噗呲的声音，然后有蒸汽从发动机盖边的缝漏出来，打开发动机盖，就是那种水过100度的样子，我是怕水箱漏了或者高温烧坏了一些部件 正常，我的车通常就是９０度 我的车都没那个水温指示计。。。 始终90度的人飘过 怎么就没人给楼主说一声呢，汽车发动机设计正常工作温度就是90度左右啊。
楼主的发动机恒温器出了点问题，关闭不全，所以在高速上水温7,80度，到市区90度。这个问题在冬天会更明显。但恒温器不是开锅的原因。
开锅是因为风扇控制有问题，或者是冷却水的外循环有问题。等发动机温度上到90度之后，你在前面摸一下散热器，看是不是很热（90度什么感觉你知道的），如果很热就说明外循环没问题，问题出在风扇控制上。如果散热器不太热，那问题出在外循环上。
我看你的车问题很可能出在风扇控制上，或者是风扇本身坏了，也可能就是哪里接触不良。温度太高了风扇也不转，容易在车速比较低的情况下导致开锅。车子跑起来不开锅，说明外循环还好，靠风力吹过散热器散发了热量。 另外，楼主的车子冷却循环系统可能有什么地方不严漏气。冷却系统应该是密闭的，在车子工作的时候这个系统保持正压力，所以里面的冷却水到120度也不见得开锅，如果100度就开锅了，说明冷却水工作在正常大气压下，冷却系统密封不严。 都叫楼上的说了！
LZ就按照楼上的去查一下！
需要知道水或者水蒸汽是从哪里漏出来的.....这个很关键！
漏水蒸气有两个原因
1 循环系统有松动的部位
2 水箱风扇工作不良，比如风扇温度传感器开关失效，比如风扇电机损毁......
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