自己家还有几块太阳能板充电不要钱百公里耗油1升 基本上除了维护不掏别的钱了
不过过tuev时费了不少周折 hybrid 早就有了。记得00 还是02年 丰田的yaris就有了。
现在vw也有了几年了，但我个人认为 这种 "杂种" 就是个扯淡。 vw弄了很多V6 V8 hybrid 途锐，这不是扯淡么？？。。。audi也弄了 电的R8.。。
但我们这儿也有不少 golf E-motion，马路上也经常见，但我总是躲着他们远远儿的，基本上都是prototyp，据说都是400多V的电压 直流电。 狼堡的充电站也造好了。 据说golf 7 的电动车也会上市。那个玩意儿 也就是平常买个菜还ok，反正我目前不看好。 据我了解，电池的寿命没有汽车机械部分长，简单说短很多，大概5万公里/或者5年看使用情况就要换。
电池价格很贵，相当于汽车价格的 30%这样看下来就算能源消耗省钱，但是维修费用太高，现在一些电力汽车公司推出的是承诺免费还电池。
属于赔本赚吆喝的买卖。 playadiggi 发表于 2012-6-25 00:33 static/image/common/back.gif
hybrid 早就有了。记得00 还是02年 丰田的yaris就有了。
现在vw也有了几年了，但我个人认为 这种 "杂种" ...
混合动力的车，丰田似乎98年左右就在日本推出，甚至上市了。
德国汽车在环保方面主攻纯电动车。混合动力的相对少。而且很贵。
还是那句话 ，如果电站都能做好。那么纯电动的车也很好，因为少了汽油发动机，和油箱，可以减轻重量很多。
但是跑长途和玩速度的就肯定不会选这种车了。 有些人把混合动力和电动车当成一个东西了
据某个搞混合动力的朋友说，混合动力可以分成轻度混，中度混，重度混。。。（省略若干字。。）
大家讨论的时候可以先把概念明确，这样不容易歪楼 anjanette 发表于 2012-6-24 15:59 static/image/common/back.gif
混动车目前日本还是比较有技术优势的。 德国也在慢慢追赶，VW BMW AUDI SKODA OPEL Smart几乎都有自己的混动 ...
刚结束的勒芒24小时,audi etron 冠军.......toyata混动.....高强度赛事个屁了......... 拨片换档 发表于 2012-6-26 22:44
刚结束的勒芒24小时,audi etron 冠军.......toyata混动.....高强度赛事个屁了.........
一场比赛结果也说明不了太多的问题。毕竟人家起步早，在应用经验上也应该比较多。而且各大车厂间的合作也很频繁，很多技术都是互通的。貌似宝马的混动技术和丰田一起的。
本帖最后由 拨片换档 于 2012-6-27 00:08 编辑
anjanette 发表于 2012-6-26 23:57 static/image/common/back.gif
一场比赛结果也说明不了太多的问题。毕竟人家起步早，在应用经验上也应该比较多。而且各大车厂间的合作也 ...
一场比赛......那可是24小时的耐力赛,都在第3国.....2都是今年第一次参赛,代表混动的最高水平.... 本帖最后由 拨片换档 于 2012-6-27 00:18 编辑
忘说了,宝驴的混动超跑i8还得有些日子才出来呢,能不能玩耐力赛还是个问题....奥迪在今年勒芒24小时赛事混动车型R8 etron 绝对优势前2名领先第3名几圈自己去查查........宝驴还来玩勒芒赛事?等丫出来时候,etron估计换代了..宝驴可以自己i8玩蛋去了..... 混合动力还是很有优势的。节能和拥有更舒适的驾乘感受。现在最大的问题还是电池。不是纯电动，电池的重量增加可以通过车身轻量化补偿。现在的价格还是偏贵，benz，bmw，audi的hybrid基本都在5w起步。
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