大家对大众几家国内公司招聘都有什么看法？
最近一汽大众，大众发动机，大众变速箱都来德国招聘。 不知道大家都有什么看法？我参加了一汽大众和大众发动机的宣讲会，这两家公司都是只说大体的待遇，年薪13-15万，都不是具体的月薪是多少。给的工作意向书上也没有写明待遇，后来听说因为发的都是双薪，所以工资基本上就是4,5千，一汽大众发的好像不止双薪所以可能月薪也就2,3千。不知道大家都是什么想法？ 我是觉得就是要回国，也不能指望奖金过活，因为汽车行业前几年还不景气，只是这几年变好了而已，所以国内还都是30年河东30年河西，再加上大连，长春这两地方实在没什么吸引力，不知道有参加活动同学都什么意见，大家都交流一下。{:2_226:} 先说一下，大发是一汽大众再合资的公司，大变是大众在大连的独资公司，从属关系上有些差别。从工资上讲，基本差不多，工酬体系不知道是不是集团内部统一的，估计楼主是毕业生，没有工作经验，所以工资完全按照规定来，没有谈的余地。基本工资应该在3-4k左右吧，正常年景的话一年10k+，2、3年后工资应该可以涨到15k。再以后就看个人发展了。东北整体工资不高，基本有大众字眼的公司在当地都算是高工资，而且作为工程师的话，不算太辛苦。
不过楼主好像不是东北人，那去那里生活真的没什么意思。不过你可以通过一汽大众的招聘，找一些成都的位置，那里刚建好厂，需要很多人。如果还嫌太冷，佛山厂明年也要人了。不过有个消息你可能感兴趣，一汽大众正在探讨武汉建厂。谁让二汽胆敢杀到大连呢，呵呵。 仅看薪水以及地域，算高薪了 WTO 发表于 2012-7-8 10:37 static/image/common/back.gif
先说一下，大发是一汽大众再合资的公司，大变是大众在大连的独资公司，从属关系上有些差别。
从工资上讲 ...
开来你是大众的消息灵通人士。我比较感兴趣武汉建厂的事，你能再多透露点消息吗？ WTO 发表于 2012-7-8 11:37 static/image/common/back.gif
先说一下，大发是一汽大众再合资的公司，大变是大众在大连的独资公司，从属关系上有些差别。
从工资上讲 ...
对啊 就是刚毕业才纠结啊，在德国还是回国啊？不过10K指的是100k吧？ 您个人觉得是一汽大众比较有前途，还是大众一汽发动机好？
从规模和重要性来说当然是一汽大众更好，毕竟是生产整车的而且是一汽直接和德国大众还有奥迪合资的; 大众一汽发动机是再隔一层的合资公司了，不过他们也在扩展。 个人觉得他们这工资制度还很高明，效益好的话，年底就多给点，效益不好就这样，一开始给多了，成本也太大。。
特别感兴趣国内汽车行业如何继续发展。。
有钱的就买豪华车，中产的买德系车，条件一般的也要打肿脸充胖子买个开。
新车越出性能越好，外观越来越漂亮，然后就有都想追苹果手机一样张楼换车，然后估计就开始有大批的
二手车出现，这些大批出现的二手车都怎么办，国产品牌新车本来就便宜，那这二手国产品牌车都要卖什么价格，太便宜亏，稍微卖一点价格，就不如买新车了，干脆就都便宜卖掉赶紧买更牛逼的车，然后就又多了一个层次的人有了二手车开，接着就是到处都是车，到处都是，怎么办。。。。
那个高人能介绍一下老德都是如何汤汽车销售常年流动起来的。。。 Lingyu 发表于 2012-7-8 11:44 static/image/common/back.gif
个人觉得他们这工资制度还很高明，效益好的话，年底就多给点，效益不好就这样，一开始给多了，成本也太大。 ...
"他们这工资制度还很高明",是啊，坑爹啊。 Lingyu 发表于 2012-7-8 12:44 static/image/common/back.gif
个人觉得他们这工资制度还很高明，效益好的话，年底就多给点，效益不好就这样，一开始给多了，成本也太大。 ...
其实国内不论是有认证的4s店还是小的个体商人，都在收旧车。大多数都流回原来的汽车厂，换掉关键零件，翻新后，然后再卖。这并不违法，德国也是这么做，就是所谓的再制造。只不过国外都是标明的，国内就当新车卖了。 eisschild 发表于 2012-7-8 12:51 static/image/common/back.gif
"他们这工资制度还很高明",是啊，坑爹啊。
是有点。
就好象去食堂，连续12天给你吃大白菜，在第13天，给你一大锅红烧肉，最后撑个半死。。。 ggz 发表于 2012-7-8 12:54 static/image/common/back.gif
其实国内不论是有认证的4s店还是小的个体商人，都在收旧车。大多数都流回原来的汽车厂，换掉关键零件，翻 ...
当新车卖，太坑爹了，发动机编号不都是可以显示出来是哪年的车。。。车马上就会成灾了 Lingyu 发表于 2012-7-8 12:59 static/image/common/back.gif
当新车卖，太坑爹了，发动机编号不都是可以显示出来是哪年的车。。。车马上就会成灾了
其实就算标出来是再制造发动机，你以为国内买车的有几个能明白差别，再说卖车的更不会主动说，其实说白点一般的推销员哪懂啊。再说这些都是合法的。 另外他们的这种工资制度其实很短视，根本不利于公司的长期发展，也不利于员工正常的生活，所以我对去他们那里有深深的疑虑，国内就是坑爹，找个正常点的公司都难。 ggz 发表于 2012-7-8 11:56 static/image/common/back.gif
对啊 就是刚毕业才纠结啊，在德国还是回国啊？不过10K指的是100k吧？ 您个人觉得是一汽大众比较有前途，还 ...
不好意思，少写个0。
那里有前途？取决于你的专业和你的兴趣。如果是一概而论，当然是去一汽大众会生活得更好一些。因为大发的效益奖金绝不会比一汽大众更多，而生活成本，长春的房价是大连的一半。而且一汽大众职工买房买车都有内部价，这些福利大发不知道有没有。 eisschild 发表于 2012-7-8 11:48 static/image/common/back.gif
开来你是大众的消息灵通人士。我比较感兴趣武汉建厂的事，你能再多透露点消息吗？
这个只是有了构想，我也是内部听到的消息。具体到了什么情况我还不太清楚。
其实国内几大车厂一直在布局，互相到对方的传统势力范围挖墙脚。武汉处在比较中心的位置，工业部门比较齐全，自然是汽车业必争之地，上海通用不是就开了个分厂吗。不过大众的布局始终都是先行一步，沾了点先机。比如佛山和成都还有最新的乌鲁木齐。所以，有了成都基地，是否还要在武汉建立基地，这会是个谈论的话题。不过大众车型众多，利用南北两个合资厂，也就是说，利用一汽和上汽，三大中的两大，来围剿剩下的一大-二汽，直接在武汉插上一刀，我认为是很合理的。 eisschild 发表于 2012-7-8 12:51 static/image/common/back.gif
"他们这工资制度还很高明",是啊，坑爹啊。
对，很高明，或者说很合理。
基本上从第三年你的年收入会有个跳跃，因为你可以拿到全额的效益奖金，以及保险单。 WTO 发表于 2012-7-8 14:57 static/image/common/back.gif
这个只是有了构想，我也是内部听到的消息。具体到了什么情况我还不太清楚。
其实国内几大车厂一直在布 ...
大众啥时候开发重型汽车呢！？哈哈！ Dortmund110 发表于 2012-7-8 15:31 static/image/common/back.gif
大众啥时候开发重型汽车呢！？哈哈！
不用自己开发，省下的钱多弄点MAN和SCANIA的股份就行了，省事儿。把两家整合好，看看能不能超过奔驰和沃尔沃。 WTO 发表于 2012-7-8 14:57 static/image/common/back.gif
这个只是有了构想，我也是内部听到的消息。具体到了什么情况我还不太清楚。
其实国内几大车厂一直在布 ...
上海通用在武汉开厂的目的据说是看好中国西南部市场，意在将武汉作为跳板进入西南。大众是否有计划图谋此地就不知道了，但大众在成都已经有工厂，在扬州仪征也有新厂，在武汉再搞这么一下我觉得有些多余，除非是Nutzfahrzeug想进军中国了，毕竟大众新的中国区老大是Nutzfahrzeug出来的，带点旧部和自己了解的业务过来无可厚非。武汉商用车见长，民用车一直不温不火。 跑题了，我也说下我对这几个企业招聘的看法。
我觉得企业的发展总是有波峰波谷的，大众无论在世界范围内还是在中国都是如日中天的状态，现在心气甚高，就如白富美一样根本不缺乏追求者。一汽集团本身也是个水很深的地方。在国内老大当习惯了，出来招聘也将这种心态多少带了出来。这次招聘方是人力资源的，没有专业部门的人参与，因此对应聘者的个人职业发展没有针对化的展望，基本思路就是如果你对了人力资源的胃口，萝卜茄子一把抓紧去，然后再定岗。至于啥叫人力资源的胃口，仁者见仁了。局限就在于，这种招聘是不看个人经历和忽略个人能力的，当然也就没有相应的待遇和职业规划了。
再回到我一开始说的话，大众现在发展在波峰，这个时候进大众在职业发展和个人待遇上都没有话语权，企业现在也是强人林立，竞争压力很大，但哪会有企业一直在波峰徘徊呢，当年如日中天的诺基亚，黑莓，索尼，松下，爱立信这些响当当的名字现在在干吗？大众现在到处收购别的品牌，到处建厂扩充产能，其实是蕴含了很大风险的。2016年左右是关键的一段时间，如果到时候波澜不惊，我想大众就会安稳的在中国发展一些年吧。
个人意见，不喜勿拍。。。 vlookup 发表于 2012-7-8 16:10 static/image/common/back.gif
跑题了，我也说下我对这几个企业招聘的看法。
我觉得企业的发展总是有波峰波谷的，大众无论在世界范围内还 ...
我同意你的一些想法，当然用你的话说人家是白富美，屌丝什么的想谈条件是没机会。 vlookup 发表于 2012-7-8 15:51 static/image/common/back.gif
上海通用在武汉开厂的目的据说是看好中国西南部市场，意在将武汉作为跳板进入西南。大众是否有计划图谋此 ...
中国的卡车市场相对乘用车市场水深得很，而且目前的几家合资厂没有乘用车厂那么赚。至于还茨曼作为商用车的老大转来负责中国事务，是否是大众对商用车市场有所图谋，这个还不太明显。我个人的感觉，更多地还是因为还茨曼是winterkorn的老部下，自然要得到一个更好很重要的职位。
不过就像你说的，市场永远是波动的。不要说现在正处在波峰（其实真正的波峰是前年和去年），就是处在波谷，各大厂还是要拼了命的布局，不布局，就等于把市场拱手相让，以后一定是死。所以说大众凭着这么多年中国的经验，布局还是有一手的。成都之西，再无大城市，西部中部的市场，全部在成都和上海的夹击之下，如果在武汉再建厂，不过是想缴杀得更彻底些，或者说把市场挑得再混乱些，一旦市场混乱，利益最大的始终是在中国布局最早最完善的大众。 ggz 发表于 2012-7-8 16:28 static/image/common/back.gif
我同意你的一些想法，当然用你的话说人家是白富美，屌丝什么的想谈条件是没机会。
你就是高帅富，想和人家谈条件也一样没有机会。你还是没搞清楚状况，这些企业根本不需要你多出色，他们现在运转的很好很健康，不需要力挽狂澜的人，搞一个能力出众的人来你是打算让他做科长呢还是三级经理呢？一来就给高职咋让企业里那些做了几年十几年的国内名校毕业生闭嘴呢？所以，水准以上，从基层做起是基本要求，别想太多了。 vlookup 发表于 2012-7-8 16:10 static/image/common/back.gif
跑题了，我也说下我对这几个企业招聘的看法。
我觉得企业的发展总是有波峰波谷的，大众无论在世界范围内还 ...
大众的这几次招聘会，其实是定位于应届生，就是国内的校园招聘会。所以按照流程，应届生都是先属于人事部，一年见习期满再二次分配。当然，还是以各人专业为主。所以说个人待遇，发展前景，在招聘会上确实没什么可以具体讨价还价的。
本帖最后由 robychen 于 2012-7-8 18:31 编辑
WTO 发表于 2012-7-8 11:37 static/image/common/back.gif
先说一下，大发是一汽大众再合资的公司，大变是大众在大连的独资公司，从属关系上有些差别。
从工资上讲 ...
嗯 武汉建个厂不错，2个车厂竞争起来消费者才能得利哇 Lingyu 发表于 2012-7-8 12:57 static/image/common/back.gif
是有点。
就好象去食堂，连续12天给你吃大白菜，在第13天，给你一大锅红烧肉，最后撑个半死。。。
{:5_336:} 大众给出的工资不低了，如果LZ认为大连和长春这两个没有什么吸引力，可以当做跳板，毕竟谁也不会在一家公司里干一辈子的。 eisschild 发表于 2012-7-8 11:48 static/image/common/back.gif
开来你是大众的消息灵通人士。我比较感兴趣武汉建厂的事，你能再多透露点消息吗？
武汉建厂的事湖北地方媒体已经公开了，有兴趣的可以关注一下。 看到了，谢谢你！
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