方向盘打到底死车什么原因。
VW4，10多年了，15万。停车时方向盘打到底就死车，打底在回来一点，本来技术就不好。没好位置都不好停车。离合还高，有时还得给点油，要不也死车。什么原因？可以修不？贵么？ 个人觉得 可能 方向盘打死起步，阻力增大，相当于坡起，半离合+给油起步
再有当方向盘转动到死点位置的时候，发动机的负荷变大，如果此时发动机电脑不能很好的控制怠速，就会导致发动机熄火。出现这类故障，重点检查一下电控系统，电控发动机的怠速控制系统，主要由各传感器、信号控制开关、电子控制器及怠速控制阀组成。ECU根据各传感器的输入信号，控制发动机保持在最佳的工作状态，主要看一下各传感器到ECU的输入信号是否正常，以及各执行器是否正常。当发动机熄火以后，方向盘变沉重或锁死属于正常现象。（这部分内容转载自http://jt.sz.bendibao.com/news/2012330/375342.htm） 节气门 ？？？？？？？？？？？
瞎猜 ZQSL 发表于 2012-7-10 22:31 static/image/common/back.gif
节气门 ？？？？？？？？？？？
瞎猜
什么意思，不懂。 本帖最后由 cryxc 于 2012-7-10 22:45 编辑
anjanette 发表于 2012-7-10 22:29 static/image/common/back.gif
个人觉得 可能 方向盘打死起步，阻力增大，相当于坡起，半离合+给油起步
再有当方向盘转动到死点位置的时 ...
感谢，如果是这种情况能修么？大概多少大洋？ cryxc 发表于 2012-7-10 21:43 static/image/common/back.gif
感谢，如果是这种情况能修么？大概多少大洋？
价格说不好，要检查才知道。可能调高待速就行了，也可能有什么零件坏了要换掉。 方向盘长时间处于转向至极点的位置，主要的危害是会造成转向助力泵的损坏。当转向打尽或者打得太快会造成转向助力泵油压瞬间过高，导致泵体皮豌破裂，毁坏助力泵。结果将是转向助力系统失灵，方向盘转动困难(比没有助力的车型还要费劲)。
还有一个方面的危害就是前轮转到一个极限之后，主轴端可能会碰触到控制臂端，如果你的汽车在方向打死之后能听到“吱吱”的响声，一般就是这种原因造成的。所以现在有些车型加装了转向过度的保护系统，当汽车方向打死超过5秒钟之后，发动机会自动熄火，从而达到对转向助力系统的保护。如果你的汽车因为方向打死而熄火，千万不要以为是什么故障问题，这是对你爱车的保护。
所以，为了你的爱车获得更长久的使用寿命，当转向打到极点之后，稍稍回一点，就可以避免助力液压力过大的问题。不过您也不用为自己以前的操作担心，短时间或者偶尔的打死方向，对车辆不会有致命的伤害，只要在以后注意就可以了。
anjanette 发表于 2012-7-10 22:46 static/image/common/back.gif
价格说不好，要检查才知道。可能调高待速就行了，也可能有什么零件坏了要换掉。
不太懂车，老怕被人忽悠了。先练练手在买好点的，这车表面开着还可以，不懂也不敢说，我是ADAC会员，联系他们查可以不？给我发过EMAIL，说150到200，就是查。 这个特点是老车的通病吧，我家的11年的老fiesta也这样，不算啥大毛病，下次注意别太打死就好了。我只知道老车还有一点要注意：平时转弯的时候方向盘也不能打死，如果打死的话要马上回来一点，否则容易烧电机还是什么的，记不得了。 traumfilm 发表于 2012-7-11 05:23 static/image/common/back.gif
这个特点是老车的通病吧，我家的11年的老fiesta也这样，不算啥大毛病，下次注意别太打死就好了。我只知道老 ...
老司机都有这习惯，方向不打死，容易烧方向机，现在的车不太了解了
页:
[1]
2