问问4s店能不能给你联系个便宜的修车场。我的车故障4S要价3500外加手工。修理工给我个电话，那边材料加人工800欧
anjanette 发表于 2012-8-22 22:06 static/image/common/back.gif
关键不知道lz车子的bj 。早期的a3 只有3.2 quattro 和 2.0 TDI 配的dsg。其他的多是tiptronic。
无论是哪种，损坏的都不是变速箱内变速组件。
现在检车，发现的问题都是变速输出端开始到车轮轴之间的问题。输出轴和差速器的齿轮因为松动或者滑齿，造成啮合出了问题，最终导致这两个齿轮磨损，无法完成传动输出。
从个人的感觉上说，若只是这部分有问题，倒还算简单。若是DSG的，可以只换这部分组建，因为有离合器的存在。若是完全的自动变速箱，则比较麻烦。
我已经记不得老A3上的变速箱，这部分是不是共用一个壳体了。但是，假如共用一个壳体的话，那么换组建的费用远比换整个变速箱的费用要高。
具体的，最好能请教AUTO张！毕竟他是VW工作的，这个变速箱总是接触的多一些。
砖头哥 发表于 2012-8-22 22:48
无论是哪种，损坏的都不是变速箱内变速组件。
现在检车，发现的问题都是变速输出端开始到车轮轴之间的问 ...
lz在前面提到说是手自一体的变速箱，如果真不幸像你说的一体式结构的话，换变速箱要比修便宜。
anjanette 发表于 2012-8-23 00:06 static/image/common/back.gif
lz在前面提到说是手自一体的变速箱，如果真不幸像你说的一体式结构的话，换变速箱要比修便宜。
这个“手自一体”的汉语描述并不确定啊.....现在的DSG也是做到手自一体的，多数的AT变速箱也实现这个功能的。实在不好说，不好说。
虽然目前检测出的问题来自机械方面。但是换不同规格的变速箱会连带行车计算机匹配的问题。还是纯手动的最可靠，维修也简单，并且费用低廉。
砖头哥 发表于 2012-8-22 23:08
这个“手自一体”的汉语描述并不确定啊.....现在的DSG也是做到手自一体的，多数的AT变速箱也实现这个功能 ...
其实严格说来单指audi这个品牌，手自一体 tiptronic, 双离合stronic, 无极变速multitronic.
anjanette 发表于 2012-8-23 00:28 static/image/common/back.gif
其实严格说来单指audi这个品牌，手自一体 tiptronic, 双离合stronic, 无极变速multitronic.
看LZ的是哪种了！VW的变速箱，我并不十分熟悉.....
哥们你在哪，离得近的话去给你看看，我在duisburg
哥们有没有详细点的年款型号
哈哈，各位都是高手，让我长知识了