菜鸟请教诸车神>等红灯右转 起步慢 刹车车狠抖问题
本帖最后由 kimo 于 2012-9-20 23:32 编辑菜鸟请教 我第12个FS,还在练习左转 右转 换挡 红灯 基本的东东, 0基础学,是不是算比较笨的?
遇到个问题,老找不到窍门,诸车神请赐教!
市内遇到红灯,右转, Tempo由50 降到0, 等红灯。教练希望我做到的是:
1.我最后要静止的那一秒不让车身因为脚刹踩下去 让车身因为刹车惯性原因猛停, 这样人不舒服 。(虽然我已经很saft的踩的刹车了,还是没达到标准)
2. 红灯变绿,起步快,而不是因为速度慢,被后来的车超车 + 转弯只用 离合控制,转弯,轻给油门
我理解教练的意思是, 车速在50 时先脚刹 降速 然后离红灯距离适当时踩离合,等绿灯,松离合,找schleifpunkt, 然后 松 脚刹,再某一点车身能完全靠离合而静止。。 这样起步 也会快。
不知道是不是理解有问题,还是 哪里不对 ,我实践下来,还是不能静止,找不准! 我今天摸索了半天,还是没能找到窍门。
估计我理解有误,下周细问教练。 1 我一般50刹车到30,然后离合,然后刹车点着踩,让车滑行,到线前踩住
2 没看明白
3 这样很麻烦 很伤离合,lz听错了吧,绿灯了才找schleifpunkt吧 你的教练在卖弄一些你过了考试以后才需要的技巧, 纯属误导你来榨取更多的油水,你可以换教练了。 听我一句话,不信你等着看吧。 你可以试试这样,在红灯前(稍远点的地方)把刹车多踩点把速度降下来,然后抬起刹车(脚还放在刹车上),在停车线前在轻轻踩刹车,把车停下,这样车就不会在红灯前猛的停下。 shadowboy 发表于 2012-9-20 22:40 static/image/common/back.gif
1 我一般50刹车到30,然后离合,然后刹车点着踩,让车滑行,到线前踩住
2 没看明白
3 这样很麻烦 很伤离合 ...
嗯, 就基本是人行道方向红灯,我就开始找Schleifpunkt, 我起步慢,教练叫我早点准备。哈哈
中文水平直线下降,汗。 第2条 在等红灯时,车速降到一定程度后, 可以脚松开刹车闸, 而用离合,控制住让车保持静止。 不用 一只脚踩住刹车 一只脚踩离合,估计这个要求比较高 。。。。 kimo 发表于 2012-9-20 22:49 static/image/common/back.gif
嗯, 就基本是人行道方向红灯,我就开始找Schleifpunkt, 我起步慢,教练叫我早点准备。哈哈
中文水平 ...
离合踩住后,我用刹车控制速度{:5_332:} 纯粹脚感问题,按说教练应该在遇到红绿灯时远远地就应该提示你,啥时候开始松油门,啥时候点刹车,啥时候踩离合,用多大力度,咋还用你自己从这里研究?那教练在车上都干啥?
在有人行横道红绿灯的路口,我的习惯都是看到人行道的绿灯变红灯了,我就开始松离合,同时右脚放油门上,因为这个时候用不了几秒,行车道的红绿灯也要变了,但几秒时间也足够找schleifpunkt了。 本帖最后由 touby 于 2012-9-20 23:04 编辑
1 要想刹车不点头,不能踩死刹车一直到停,而是车马上要停的时候,要很柔和的松刹车,到车停下时,刹车是轻轻点住的。就是最后1秒的技巧。
2 不是楼主听错就是你教练忽悠人呢,最后用离合把车控制住停下来,多伤离合啊,本来车的动能应该转化成刹车粉的,结果你的动能都转化成离合器的粉了。 用离合让车保持静止。。楼主怎么会有这种想法? 第一个叫两脚刹车,第一脚刹车刹到要刹的地方,比如停车线前,等车快静止前放松,然后再刹一脚,这样就不会有点头的感觉。
第二点确实没看明白,不过感觉你教练卖弄了。
用离合刹车听起来不太对头,磨刹车比磨离合要便宜吧。 megageorge 发表于 2012-9-20 22:59 static/image/common/back.gif
纯粹脚感问题,按说教练应该在遇到红绿灯时远远地就应该提示你,啥时候开始松油门,啥时候点刹车,啥时候踩 ...
教练在旁边看啊
我其实 就是和你一样做的,看到人行道的绿灯变红灯了,我就开始松离合,同时右脚放油门上,找到schleifpunkt,立刻松油门。。 靠控制离合来转弯, 但是速度慢,后面的车 超车,超车, 我又要加速,这很危险啊!
楼上的基本都说了.我就不说什么了.
另外在平道用离合来控制停止是第一次听到,要么就是你理解错误了.我在坡上倒反是可以不用刹车,只用离合和油门来控制暂时停车的.
关于第二点,你想要起步快,教你,变绿灯的时候,离合器不放,先踩油门,踩到底,然后突然松开离合器,保证你快,都能飞出去,你信不信?改天上路的时候你试试. msts2010 发表于 2012-9-20 23:05 static/image/common/back.gif
第一个叫两脚刹车,第一脚刹车刹到要刹的地方,比如停车线前,等车快静止前放松,然后再刹一脚,这样就不会 ...
离合刹车和离合晃车我倒是经常玩, 纯属消遣。 kimo 发表于 2012-9-20 23:11 static/image/common/back.gif
教练在旁边看啊
我其实 就是和你一样做的,看到人行道的绿灯变红灯了,我就开始松离合,同时右脚放油门 ...
你这还是第一步,第二步教练会让你转弯同时换2档,嘛呀,疯了我{:5_329:} 本帖最后由 chinapope 于 2012-9-21 11:13 编辑
泛滥の小青春 发表于 2012-9-21 09:01 static/image/common/back.gif
你这还是第一步,第二步教练会让你转弯同时换2档,嘛呀,疯了我
我的教练就是这样教的, 菜油车Golf6
1) 起步前1秒,找一点schleifpunkt,取代刹车(因为在低度上坡,不用手刹)
2) 刹车脚改去踩油门
3)接着换成第二档 (起步2,3秒后)
kimo 发表于 2012-9-20 22:49 static/image/common/back.gif
嗯, 就基本是人行道方向红灯,我就开始找Schleifpunkt, 我起步慢,教练叫我早点准备。哈哈
中文水平 ...
用离合来控制车静止?{:5_348:} 手动挡的车,脚下三个踏板,深度、力度都需要慢慢摸索,秘诀就是用心、多练,找感觉,还要记忆感觉。 kimo 发表于 2012-9-20 23:11 static/image/common/back.gif
教练在旁边看啊
我其实 就是和你一样做的,看到人行道的绿灯变红灯了,我就开始松离合,同时右脚放油门 ...
sorry,没有看太明白,你说是直线冲出去,还是要转弯呀?如果走直线,肯定是不会要松油门,而是踩油门的。
看样子你说的是要转弯,转弯你那么着急冲出去干啥涅?就不怕两侧人行道上有人或者自行车冲出来吗?一档轻给油,保证车不熄火的情况下慢慢转过来,然后再加油上档不是非常稳妥的吗?如果有两条右转或者左转道,让后面的超去就是了,有人抢着违规,你何必在意?如果确定人行道左右没人没自行车靠近,那适当给油,同时慢慢松开离合,速度不就上来了?反正我是不理解你教练嫌你慢啥意思,快慢要根据具体情况来。 可以试试刹车减速后,踩离合挂空挡,继续利用车的惯性走到线前点刹车停下。
不管怎么说,刹车踩的时候要轻柔,并配合离合。 离合比刹车贵啊,何苦呢 还有教练教用离合停车的....真是.....一般都是刹车踩到30左右就下离合知道车静止吧.....如果你50区四档开的可能离合还要踩早点,如果车滑行中灯变绿了,那就挂上二档,SCHLEIFPUNKT,油门..... 教练让你学习Schleifpunkt的根本原因是学会坡起,坡起的时候,你如果后面有车,你必须先找Schleifpunkt,然后另外一只脚去踩油门,才能保证坡起状态下,绿灯后能正常出发。
你如果不会这个,那么坡起启动会有很大问题,因为你右脚在刹车上,左脚在离和上,启动的时候要突然变换右脚到油门,左脚还在同时找到位置,这种情况你往往会死火。 我不知道我做的对不对。每次我都是距离十字路口看见红灯了开始轻点刹车,让车滑行,快到白线时将刹车踩到底,同时踩离合。教练说这时要两个一起。车停后,松刹车,换1档。
灯变绿时,踩离合的脚轻轻松开,找schleifpunkt,起步后用1档的速度缓慢转弯,之后加油门,再接着换挡
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