martin_pan 发表于 2012-9-30 15:14

请删贴

本帖最后由 martin_pan 于 2013-8-13 17:01 编辑

新手，前几天上高速碰上堵车了，基本上是10米一小停，50米一大停，平均车速低于10。
所以一边踩着离合，松松合合，一边频繁换着油门和刹车。一直走了几公里，累死了。
想问，这种情况下，各位大侠都怎么开，有神马窍门没。

anjanette 发表于 2012-9-30 15:16

这时候就显出自动档的优势了

martin_pan 发表于 2012-9-30 15:21

anjanette 发表于 2012-9-30 16:16 static/image/common/back.gif
这时候就显出自动档的优势了

是啊。估计这种情况下，自动档油耗低多了。

anjanette 发表于 2012-9-30 15:24

martin_pan 发表于 2012-9-30 15:21 static/image/common/back.gif
是啊。估计这种情况下，自动档油耗低多了。

手动档都是这么开的，没有其他太好的方法。

martin_pan 发表于 2012-9-30 15:30

anjanette 发表于 2012-9-30 16:24 static/image/common/back.gif
手动档都是这么开的，没有其他太好的方法。

很多时候如果完全松开离合，车就要顶到别人的屁股了。
所以都是半离合的状态往前慢慢rollen，这样对离合估计伤害很大吧。

Manfred.wang 发表于 2012-9-30 15:33

方法很多哩。不比自动档废油费事。比如溜车啊，怠速行车啊，等等。

martin_pan 发表于 2012-9-30 15:33

另外，我尝试着在前面留个稍大点的空，慢慢开。
不过要么后面按喇叭，要么就是忽然从旁边钻近来一个车，害我还得使劲刹车。

anjanette 发表于 2012-9-30 15:35

martin_pan 发表于 2012-9-30 15:30 static/image/common/back.gif
很多时候如果完全松开离合，车就要顶到别人的屁股了。
所以都是半离合的状态往前慢慢rollen，这样对离合 ...

离合本身就是磨损件，这样就更加大了损耗程度，在一定程度上缩短的更换区间。这个没办法， 堵车对手动，自动档的车子都没有好处。

fusion 发表于 2012-9-30 15:38

anjanette 发表于 2012-9-30 15:16 static/image/common/back.gif
这时候就显出自动档的优势了

这时候就显示出搭配主动巡航的优势了

anjanette 发表于 2012-9-30 15:40

fusion 发表于 2012-9-30 15:38 static/image/common/back.gif
这时候就显示出搭配主动巡航的优势了

主动巡航的话在堵车时也有用么？ 低速时只有自动刹车吧？
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