萍聚 › 汽车世界 › 更新 手自一体的M挡及拨片使用

crazymoon 发表于 2012-10-22 20:52

本帖最后由 crazymoon 于 2012-10-22 20:56 编辑

应该叫手自一体。。。

其实最简单获得动力，就是换到ds档，自动降档，就管踩油门就行

M档一直没试过，貌似踩到底，转速到红才换。。。还从来没见过＂红＂呢。。。

fusion 发表于 2012-10-22 20:57

本帖最后由 fusion 于 2012-10-22 20:59 编辑

3. d挡可以用拨片
1. 挂入M档确实10几秒后会自动挂档，但不是d档，而是m档的自动，就是较高转速自动挂档
2. 我还没怎么用过拨片，因为我的车加速已经很给力了，我觉得我手拨的不如自动的快，我还没挂sport Mode的呢{:5_360:}

wwt 发表于 2012-10-22 21:01

crazymoon 发表于 2012-10-22 21:52 static/image/common/back.gif
应该叫手自一体。。。

其实最简单获得动力，就是换到ds档，自动降档，就管踩油门就行


多谢，改过来了。。。

wwt 发表于 2012-10-22 21:03

fusion 发表于 2012-10-22 21:57 static/image/common/back.gif
3. d挡可以用拨片
1. 挂入M档确实10几秒后会自动挂档，但不是d档，而是m档的自动，就是较高转速自动挂档
...

多谢， 能问下的你的座驾是。。。。

wwt 发表于 2012-10-22 21:19

crazymoon 发表于 2012-10-22 21:52 static/image/common/back.gif
应该叫手自一体。。。

其实最简单获得动力，就是换到ds档，自动降档，就管踩油门就行


你说的肯定也好用。

看了大众论坛的有人提到 D挡时用拨片，效果貌似还不错:
拨片在超车时非常管用，你要瞬间加速超车，这时只要按一下左拨片，车子立马降一档（D6变手动5档），速度瞬间起来，实现超车并道后，非大踩油门的情况下档位自动又回到自动挡(D档)...

crazymoon 发表于 2012-10-22 21:23

本帖最后由 crazymoon 于 2012-10-22 21:25 编辑

wwt 发表于 2012-10-22 21:19 static/image/common/back.gif
你说的肯定也好用。

看了大众论坛的有人提到 D挡时用拨片，效果貌似还不错:


你不是买x3么。。。看vw论坛干啥。。。

要不你就买个gti或者R
那加速比x3爽，要不你就上M3

wwt 发表于 2012-10-22 21:26

本帖最后由 wwt 于 2012-10-22 22:30 编辑

crazymoon 发表于 2012-10-22 21:52 static/image/common/back.gif
应该叫手自一体。。。

其实最简单获得动力，就是换到ds档，自动降档，就管踩油门就行


是这样的。。。

转自 宝马X3论坛版主讲解D档 DS档 M档的特性

D档模式下 2档起步 正常油门深度1500-1800转换挡 深踩油门35000-6000换挡 行驶途中深踩油门降3-4个档位
DS模式下   1档起步 正常油门深度3500-4500转换挡 深踩油门4500-6500换挡 行驶途中深踩油门降3-5个档位
M模式下    自己调整 可以1档或2档起步 3档我没试过 无论多少油门深度（无换挡动作） 6500以上换挡（新车6000）电脑自动升档 无需手动干预 此外可以自由换挡（最低转速限制700转 超过700自动降档 电脑控制）

D档一般行车使用 需要超车是深踩油门 一半深度延迟1秒会降档提高转速
DS档 运动行车使用，时刻让车处于满状态运作；紧急超车使用，最快时间提升转速，最短时间完成超车。
M档飙车使用，广泛用于装B（发动机时刻处于6000转以上时美妙的声音）， 暴力起步 ，需要操控的时候（多是使用换挡拨片

crazymoon 发表于 2012-10-22 21:30

wwt 发表于 2012-10-22 21:26 static/image/common/back.gif
是这样的。。。

转自 宝马X3论坛版主讲解D档 DS档 M档的特性


可是x3真不太适合玩这个吧。。。。不太够运动啊。。。

fusion 发表于 2012-10-22 21:34

crazymoon 发表于 2012-10-22 21:23 static/image/common/back.gif
你不是买x3么。。。看vw论坛干啥。。。

要不你就买个gti或者R


上星期第一次开mini john cooper works 跑赛道，比gti强啊
。就是外形逾越了我的审美观

wwt 发表于 2012-10-22 21:38

crazymoon 发表于 2012-10-22 22:23 static/image/common/back.gif
你不是买x3么。。。看vw论坛干啥。。。

要不你就买个gti或者R


只是看拨片 时 看到的 道理应该一样。

还是中意x3阿， gti 没研究过，就看x3了

m3太猛了，驾驭不了，主要是太贵:)

转自宝马x3论坛: 8300 见红，渐入高潮啊。。。。。:
V8发动机在3000转并不会有太大作为，但是一旦开启M模式，拨片换挡，转速攀升4000以上动力马上涌现，尤其是过了6000转那高亢浑厚的发动机声浪传来，这种高转数发动机的魅力在于能够不断的诱惑你踩下脚下的油门，直至到8300转红线，那声浪太纯正了，没有一点杂音，不像M5 5000转跟跟7000转感觉差别不大，主要M5的扭矩曲线太宽广，劲发的太早，以至于让人觉得5000转跟7000转差不多，而且M5的涡轮声音不好听，红线换档排气管还有爆破声，噗、噗的声音，而M3则截然相反，他就想渐进高潮，不断的催使人往高潮走，越到后越爽，过了4000转的M3就像个十足的浪女，不断的诱惑你，那种传统的V8 自然吸气发动机的魅力真的太美妙了。。。真遗憾下一代 M3将采用涡轮增压，对宝马全系涡轮真的有点遗憾，那么好，那么经典的自然吸气发动机就被那小小的涡轮所替代了，实在有些遗憾。。。。虽然M3加速不如M5，但是驾驶质感确是最好最纯正的。。。。。

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