那个，Lambdasonde损坏和积碳有关系没？或者什么原因造成这个东西的损坏呢，或者老化快呢？
个人感觉和积炭也有点关系。那玩意布置在Katalysator之前和之后，如果燃料燃烧不充分也有可能会污染氧传感器，造成故障。我的车是开了快14万公里的时候前部Lambdasonde损坏，但不是积炭造成的（因为一直开高速），技师说这个玩意寿命应该很长的。 大西米 发表于 2012-11-13 09:35 static/image/common/back.gif
个人感觉和积炭也有点关系。那玩意布置在Katalysator之前和之后，如果燃料燃烧不充分也有可能会污染氧传感 ...
坏了也没关系.....热车的时候，拿东西基本上不工作..... 砖头哥 发表于 2012-11-13 09:44 static/image/common/back.gif
坏了也没关系.....热车的时候，拿东西基本上不工作.....
那个氧传感器要是坏了不换的话，油耗会上升很多的吧？
我现在怀疑你那辆C4是不是都没有过TUEV就在外面开，你现在已经到了什么都没有关系的境界了... 大西米 发表于 2012-11-13 09:56 static/image/common/back.gif
那个氧传感器要是坏了不换的话，油耗会上升很多的吧？
我现在怀疑你那辆C4是不是都没有过TUEV就在外面开 ...
那个坏了会影响冷车的油耗和冷车下的废气检测。
我车子热车的时候过TUEV，我没必要为换那个掏银子。
实际上，我的车子，冷车Regelung的探测器的回压管被我给堵上了....这样冷车会节油。而这个发动机，热的很快，省油也是环保，你说是吧....... 砖头哥 发表于 2012-11-13 10:35 static/image/common/back.gif
那个坏了会影响冷车的油耗和冷车下的废气检测。
我车子热车的时候过TUEV，我没必要为换那个掏银子。
实 ...
砖哥开c4呢？俺的是sara picasso 1.8,就是这个东西，前段时间行车电脑说故障，我就换了。开始换的前面的，过几天又提示后面的故障，我就把后面的也换了。朋友有个werkstatt，人工没花什么钱，买一对新的，花了200欧。
另外你的行车电脑故障你都在哪读啊，4s店读一次35欧，我找的pit stop，19欧。还有其他办法没？ iori266 发表于 2012-11-13 11:08 static/image/common/back.gif
砖哥开c4呢？俺的是sara picasso 1.8,就是这个东西，前段时间行车电脑说故障，我就换了。开始换的前面的， ...
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我的C4是AUDI C4，也就是老AUDI 100或者叫AUDI A6。和你这个不一样哦！
我的车子不需要读故障....要读，也得是我那个用眼睛读啊....
法国车，这些毛病其实和德国的差不到哪去，读码价钱也都差不多。 砖头哥 发表于 2012-11-13 11:45 static/image/common/back.gif
我的C4是AUDI C4，也就是老AUDI 100或者叫AUDI A6。和你这个不一样哦！
我的车子不需要读故 ...
车和人一样, 什么国家的人老了身体都会多少有些小毛病 今天开车去上班，发动后空转转速仍是1000多那么一点点，不过开了一段路，大概有两公里吧，等红灯的时候看到指针又回到了800到900之间，抖动也不明显，而且路上也没有出现昨天那种车不肯往前跑的感觉。下班回家时也是同样情况。哎，看来周末是得跑跑高速了。
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