中国迎来首位F1车手 马青骅成功之路难以复制（组图）
中国迎来首位F1车手 马青骅成功之路难以复制羊城晚报14.11.2012
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一说起F1，也许你的脑海里就会浮现出像迈克尔·舒马赫、埃尔顿·塞纳、阿隆索这样的超级赛车手的名字。上周，一位名叫马青骅的青年人终于成为中国籍F1赛车手的第一人，也一下子再次把F1这个话题激活成热门话题。
马青骅所走的路，是否就是中国F1车手以后的成功之路？实际上，作为一项著名的“烧钱”运动，在中国，马青骅的路尽管可行但难以复制，就连一些著名的汽车厂商，也曾经陆续退出。从某种意义上说，F1只是一项少数人的游戏。
中国F1第一人
上周，上海体育局在上海召开了新闻发布会，宣布马青骅成为该车队2013赛季的车手，将参加F1比赛。现在基本可以确定的是，可以在明年的F1上海站正赛中看到他比赛的身影。这个消息出来后，中国首位F1车手的消息马上被传开，因为自F1世界锦标赛由国际汽车联合会于1950年第一次举办，62年来一直还没有一位真正的中国车手能够登上这个顶级的赛车舞台。
其实，以前也一直有中国的赛车手向F1发起冲击，最著名的非程丛夫莫属。他有着中国人的许多个第一，如中国内地第一个加盟欧洲方程式车队的车手、第一位参加德国房车赛的车手，还是第一个参加勒芒24小时耐力赛的车手，并且成功登上了领奖台。而在2003年，程丛夫受到迈凯轮F1车队的支持，成为了迈凯轮F1车队车手发展计划的一部分。尽管程丛夫最后并没有实际进入迈凯轮车队F1比赛的试车和参赛，但他当时已经是中国最接近F1比赛的人。此外，还有内地车手江腾一，参加过雷诺方程式、BMW方程式；香港车手李英健，曾经与米纳迪车队签约，成为F1试车手。
而中国一直没有F1车手的历史，终于被马青骅终结。马青骅1987年12月出生于上海，从9岁开始，开始卡丁车初级入门训练，并多次获得卡丁车赛冠军。2004年，马青骅开始进入赛车领域，先后征战A1、康巴斯方程式、雷诺方程式以及F3等各项赛事，并且崭露头角。2010年，马青骅在全国房车锦标赛上首获分站赛冠军，还代表中国国家队参加了超级联盟方程式大奖赛。2011年又进一步，夺得全国房车锦标赛的总冠军。终于，马青骅引起了F1车队的注意，在今年3月，他作为西班牙HRT车队“青年车手培训计划”的一员参加了培训，从而走向了F1正式车手的道路。
中国仍难出F1车手
为何F1比赛如此让人瞩目？要知道，F1赛车是世界上级别最高、科技含量最高、速度最快、最昂贵、全球关注人数最多的赛车运动，与奥运会，世界杯足球赛并称为“世界三大赛事”。
为何直到现在，才有首位真正的中国籍F1赛车手出现？其中最直接的原因，是因为这是一项最“烧钱”的运动。也许每个家庭想培养一名运动员，前期都必须自己投入一笔费用去支持与培养小孩，但哪一项运动比得上赛车？要想成为F1车手，首先要从最低级别的卡丁车开始，雷诺方程式、FC2000、F3、GP2等这样一路上去。通常一位车手要花8年的时间，才能从小型赛车逐步晋级到F-1。而在中国，在成名之前的一系列比赛，无论是赛车本身还是参赛费用，都必须自己出。可以想象，仅小小的一项加油的费用已经不菲，何况还要算上轮胎、配件、发动机等零件的费用。因此，像程丛夫、马青骅这样的车手，在获得赞助商的赞助之前，都是由家庭负担其参赛的费用，没有几百万元根本做不到。
而中国国内现在缺少正规比赛，缺少训练场地，因此也缺少良好的赛车氛围与环境。而没有这些，就很难有国内企业肯出资赞助这项花费巨大的赛车运动。这与国外不同，由于有成熟的环境与培养机制，即便是一名工薪阶级家庭的小孩，只要有天分，并在像卡丁车这样的比赛中表现出色，就有可能获得赞助，进入更高级别的比赛。因此，在花费巨大、国内条件有限的情况下，即使是现在出了马青骅，也很难就说以后中国会接着陆续出现更多的F1车手。
注定少数人的游戏
对于个人选手来说，F1是一项“烧钱”的游戏，对于财大气粗的厂家来说其实也一样。作为一项顶级的赛车运动，其对技术的要求极高。例如最关键的一个赛车部件———引擎，仅造价就起码100万元人民币以上。还有像其他专业的方向盘、超级性能碳纤刹车碟、各种控制装置等，一辆F1赛车的最低造价也要接近100万美元，高则达400万美元。
而上述还没有包括最大头的部分，就是各种试验与研发费用。像一个风洞实验，那就要有几千万元的预算。因此，一个车队一年下来的全部费用1亿到2亿美元的比比皆是。因此，尽管有极高的知名度，这项“烧钱”的运动仍然让许多著名的汽车厂家陆续退出。如2009年，宝马、本田由于经济或成绩不如预期等原因，陆续宣布退出F1。2010年，丰田又以世界经济危机的环境因素与F1的高成本原因，也宣布退出。此外，像莲花车队也曾退出然后又继续参加。至今，世界上也只有10支车队参加F1比赛，当中并没有中国企业的身影。
不过即便受到波折，F1比赛仍然广受全球关注，也还有许多厂家十分热衷，比如法拉利。实际上，F1比赛就是一个汽车技术研发的实验场地，许多汽车的技术就是在F1赛场上诞生或改进的，如中置引擎、机械增压、空气动力学套件等等。而后，许多先进技术从F1赛场上移至民用车上，如通风碟式刹车、涡轮增压引擎、ESP、换挡拨片、电子变速箱等。
F1：正式全名为“FIA Formula 1 World Championship”，中文名为一级方程式赛车世界锦标赛。方程式赛车由低级别至高级别排列可列为：卡丁车、康巴斯方程式、雷诺、福特方程式、宝马方程式、FC2000、F3、GP2、F1。中国的上海国际赛车道上海国际赛车场，就是世界一级方程式比赛赛道之一。 国内那些超速狂徒，不如花正经钱到赛道上一显身手，既不扰民又能为国增光，还能推动赛车产业，一举多得
比跑到二环上得瑟不知强多少 此人NB，我羡慕，我嫉妒，我恨！ 停了好几年不看F1，这下周末又充实了。 这还真是个烧钱的项目，人家九岁就开始训练了。
我九岁的时候还只能周末去朋友家蹭任天堂的红白机呢。
估计接下去只要是需要烧钱的项目，都不会缺中国人的。智商又不比那些欧美的差。
等着看新闻了 上周，上海体育局在上海召开了新闻发布会，宣布马青骅成为该车队2013赛季的车手
啥意思？现在F1还有上海体育局组的队参加？？？？N年没看F1的求科普。。。。。 klsharp 发表于 2012-11-14 20:07 static/image/common/back.gif
上周，上海体育局在上海召开了新闻发布会，宣布马青骅成为该车队2013赛季的车手
啥意思？现在F1还有上海 ...
呵呵，体育局还资助培养车手了？
估计又是成名之后，体育局出来搅局吧 就是呀，他到底进了什么车队了？拿到超级驾照是一回事，能上场开比赛又是另一回事了。接着关注他罗。。。 哦，刚看了新闻，他进了HRT，但HRT又已经挂牌要出售了，明年能不能上还是不知道。新人初到开始还是有点有点坎坷的，明年一定要看看这个中国人的表现啦。先帮他加一把油！ 舒马赫一家怎么那么有钱，一家弄出两个车手
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