德国轮胎将强制标注节能级别（图）
德国轮胎将强制标注节能级别德国印象（德驻华使馆下属网站）28.11.2012
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上图：标有节能和防滑指标的轮胎 来源：picture alliance / dpa
从今年11月1日起，德国汽车轮胎上必须贴上能耗标识，以供消费者参考。
一项新规定，将让德国车主在选购夏季或冬季轮胎时，对轮胎的油耗特性、安全性和胎噪有更多了解。从11月1日起，厂商必须在轮胎上贴上相应标识，才能上市销售。只有生产于今年7月1日以前的轮胎，才能免于此项规定的约束。此一强制标识，有利于车主更好的为节油环保做贡献。
轮胎油耗占汽车总油耗的五分之一。只要选对轮胎，就算不对汽车进行复杂改装，也可以方便的实现节油的目的。
能耗级别从A到G
轮胎的节能性和对湿滑地面的抓地力被评定为A到G的数个级别，在附带的标签上表示。消费者应该选择在两个项目中都有较好表现的轮胎。因为抓地力和节能性是相对矛盾的两项指标。如果轮胎的表现不平衡，可能会出现节油但不安全，或安全却不节油的尴尬状况。
根据欧洲轮胎协会的数据，节油性能为A级的轮胎，可以比G级轮胎节省7.5%的燃油。
而一条安全性能为B的轮胎，在时速80公里的车速下，刹车距离比A级轮胎厂4米，E级轮胎的刹车距离比A级长6米。
高等级轮胎虽贵，但节油受益可以很快弥补差价
大多数轮胎都处于B级或C级。轮胎生产商早已开始新一代产品的研发。其目标是，尽可能的减小轮胎的滚动阻力，但又能保证汽车在弯道或刹车时的安全性。
一款试验中的高科技轮胎的油耗，比F级轮胎省油7%。如果是一位每年行驶12500公里的车主，选择了这种节油轮胎，则每百公里节约的汽油价值1.58欧元，每年节约的汽油价值97欧元。虽然节油轮胎比普通轮胎贵20到50欧元，但车主很快就能回收这笔投资。 俺买的冬胎早就带有这个东东了 买冬胎的时候看了，好像大多数名牌冬胎的油耗都是E或者F. 爱油！俺好久木有换过新胎了....
这个方法不错....
等我报废了车子就去看。
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