fusion 发表于 2012-12-8 21:22 static/image/common/back.gif
你要老出差么
怎么说呢，公司在南部有2个分部，不算很远，200公里吧，项目都是这边一堆，那边一堆人。
结果就是，这次这边往那边跑，下次那边来这边。。。
咋不能弄一块去呢？
幸运的竹子 发表于 2012-12-8 21:22 static/image/common/back.gif
嗯，你看我这个车盲啊。。
dsg。。。问题是容易坏吗?
leasing的车，不用考虑太多。。。
nanguazaixian 发表于 2012-12-8 21:34 static/image/common/back.gif
leasing的车，不用考虑太多。。。
哥们，不考虑不行，因为车坏了，耽误时间和工作，不值得。
如果手动更稳定，即使麻烦，我宁可要手动。
图片不是B7，是B6
各位大虾，不好意思啊，我随便找了一个张图。。。
对车真的没概念，开过最好的是驾校的audi a4，之后就是opel astra convas了。。。
b7和b6区别很大嘛？
幸运的竹子 发表于 2012-12-8 21:36 static/image/common/back.gif
哥们，不考虑不行，因为车坏了，耽误时间和工作，不值得。
如果手动更稳定，即使麻烦，我宁可要手动。
就是因为leasing的车根本没开到DSG的出故障年份就换掉了啊，哪有刚开1-2年就频繁出问题的。。。而且你如果DSG出了问题，4S店多半会给你一辆Ersatzwagen的，所以不用担心
nanguazaixian 发表于 2012-12-8 21:44 static/image/common/back.gif
就是因为leasing的车根本没开到DSG的出故障年份就换掉了啊，哪有刚开1-2年就频繁出问题的。。。而且你如果 ...
就是说新车基本上前3年都不会有太大的机械故障，是吧。。。
Passat开着还是不错的。
B6和B7的外形有点区别，其实也就是前后灯、前脸有区别。内装区别不大，发动机的区别不大。
公司里公用的Dienstwagen，最好是自动档的。这样员工使用起来，更具有广泛性。
至于个人配车，则纯看个人喜好了。喜欢电动的，只要目录上有，你要也没人能拦着你。
PASSAT各系列比较耐糙。在砖头哥还有老婆的时候，砖头哥那个时候的老婆所在的公司，员工经常要跑长途！比如一昼夜3个人轮换着从德国西边一直开到基辅，或者再给给力，开到俄罗斯什么的。车里还要装上保准超重的各种维修工具，整车保证超过4T了，还照样开的利索。他们公司也是因为客户分布在全球范围内，总的坐飞机搞售后，维护工具总是超重罚款，罚款的银子足以够买几台车了，才一下子买了10来台passat，专门对付欧内客户的。
这车子目前绝对是德国各公司杀人越货，给各种长途短途苦力的第一选择。
说回到BMW 1ER。近几年质量控制的也不错。
幸运的竹子 发表于 2012-12-8 21:45 static/image/common/back.gif
就是说新车基本上前3年都不会有太大的机械故障，是吧。。。
{:4_280:}3年不出机械故障这个我可不敢打包票。。。