ZhuYi 发表于 2012-12-8 21:53

Chiptuning 怎么样

bis zu 25% mehr Leistung
bis zu 20% mehr Drehmoment
bis zu 1l / 100km weniger Verbrauch

叫神马 Racechip，一百多到三百多块钱，还可以自己傻瓜安装。真有这么好的东西？汽车生产商们难道研发不出来，还是有嘛副作用？知道的来说说{:5_312:}

砖头哥 发表于 2012-12-8 22:08

有功效！电控时代，这些都不是问题。
提高功率和扭矩的，有些发动机会过热，最好有个强力的水泵。
降低油耗的，也有功效！

但是，这几个指标很难能兼得！制造商推出车子的时候，需要考虑几个指标之间的平衡。突出任何一个，都会造成另外一个的损失。

flysmall 发表于 2012-12-8 22:47

同一个发动机不同的调校如今很常见的。 但是要想保证Euro5 Euro6 还有油耗就两说了。
而且如果没有记错的话， 你调整以后要去重新过tüv的， 很麻烦。

anjanette 发表于 2012-12-8 23:57

做了这个之后，要eintragen,要重新计算保险。

loewez 发表于 2012-12-9 00:06

别听他吹的那么神
一般的车tuning空间非常有限，顶多几个ps
只有在有些被软件限制过马力的车才会有明显效果，比如老版的mini one
带涡轮的车最好不要动，否则几万公里就要换一个涡轮了。

大西米 发表于 2012-12-9 00:12

本帖最后由 大西米 于 2012-12-9 00:15 编辑

个人不太推荐这类Chiptuning。
总觉得这类非原厂的Chiptuning首先能提高多少性能是个大问号，其实仅仅改写ECU程序或者保留以前的ECU程序，而采用外挂方式截取发动机数据然后进行改写再输回，而没有散热和管道上的改装本身会有很多隐患。就像早年CPU超频，如果散热系统不跟上，光把CPU频率提高，只会降低系统运行的稳定性，而且一旦过热可能会造成永久损伤一个道理。
所以一般官方的Tuning，除了会使用专门的ECU程序外，还会改进散热片、散热风扇功率以及相应管线（能承受更大压力），才能称之为安全可靠的改装。

PS：不要太指望能提高20%-25%那么大比率的性能（虽然涡轮增压发动机提高的性能比率比自然进气发动机要大不少）

anjanette 发表于 2012-12-9 00:14

chiptuning 对自然吸气的车子的效果远远低于带增压的车子。

大西米 发表于 2012-12-9 09:27

本帖最后由 大西米 于 2012-12-9 09:28 编辑

个人宁愿采用下列方法小范围提高车辆性能，增加幅度不一定会比所谓的Chiptuning少，同时对车辆还没有任何损害，不需要额外做什么TUEV的Eintragung：
1. 减轻车重，拿掉车上不需要的物品
2. 换质量轻的Alufelgen （很多铝圈重量不一定比钢圈要轻）。如果用的是Runflat轮胎，坚决换掉
3. 使用给力的燃油

2和3的效果相对明显。当然那些更换进气、排气等的改装方法不在讨论范畴！

loewez 发表于 2012-12-9 09:28

大西米 发表于 2012-12-9 09:27 static/image/common/back.gif
个人宁愿采用下列方法小范围提高车辆性能，增加幅度不一定会比所谓的Chiptuning少，同时对车辆还没有任何损 ...

穷，换不起非rft胎{:5_382:}

crazymoon 发表于 2012-12-9 09:40

就为那几个ps。。。何苦。。。

还不如改改外观
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