这个车的价格本身就不是很好同配置年份的，价格高了，唯一的保障就是车行，但是波兰人，呵呵~风险比较高，12000的预算其实比较尴尬，倒不如就低点！看看A4我觉得性价比好很多！车好不好其实根本没人能给你保障，各个车况不一样的，关键是开起来的感觉和状态，一般没有撞过的车、泡水的车，看起来内饰不是可以翻新的车，试车的时候多开个几十公里，其实不会有太大的问题。个人浅见
绿野仙总 发表于 2012-12-9 08:53 static/image/common/back.gif
你是怎么黑别我摸我的？不了解别摸我，直列六缸不是他的看家货吗？还有不是这发动机的？在国内X5比ML费不 ...
BMW的L4不是很好，他们缺乏这方面的调教经验。因为以前他们的车子重，小排发动机不是BMW的强项。而V发动机，BMW也不怎么样，是山寨MB的，而MB的V则是山寨英国RR的。MB倒是有以前Deutz的技术，可惜，那个装汽车上有点不现实。
100 发表于 2012-12-9 10:53 static/image/common/back.gif
可以买特别老的没有任何电器部件的车~~~~
特别老的，火化塞和分电器也会莫明其妙。。。总而言之，BMW没有不莫明其妙的时候。
{:5_340:}
playadiggi 发表于 2012-12-9 11:30 static/image/common/back.gif
6缸，喝油的家伙啊。。。
我觉得现在新golf7的理念不错，高速上 4个缸在工作，在市区，用不到那么多ps ...
分时喷油！共轨时代大家其实都可以玩的啦！
本帖最后由 绿野仙总 于 2012-12-9 17:04 编辑
砖头哥 发表于 2012-12-9 16:57 static/image/common/back.gif
特别老的，火化塞和分电器也会莫明其妙。。。总而言之，BMW没有不莫明其妙的时候。
那我准备买个3系，你觉得325I和330I除了排量功率外，哪个好一点？个人偏向汽油，给点建议？
fusion 发表于 2012-12-9 11:56 static/image/common/back.gif
audi已经有了，而且已经serie化了，但是umschaltung的时候又吵又抖，所以还得装一个抵消噪音和震动的， ...
其实，各家都有了。
寿命和故障了不高的。但是会对曲轴寿命又更大的影响，尽管对整根曲轴的影响就全寿命期而言，并不是很重要。
单缸工作，并不是单单只有一个缸在工作啦！而是各缸依照程序，分次做单缸工作。多驾马车，也不可以可一头驴欺负的啦。
glicn 发表于 2012-12-9 12:22 static/image/common/back.gif
据说奥迪有个8缸的好像可以关掉4个, 应该算是在奥迪上应用过了, 不过剩2缸会不会太吵?
这事做的最绝的是丰田和本田...吼吼！大概10年前就开始玩这个了。很安静。
他们把喷油的前喷和后补燃保留，去掉了主喷油段。汽缸内不算完全停工，但是单缸停喷的，油耗可以忽略不计了。
砖头哥 发表于 2012-12-9 17:03 static/image/common/back.gif
其实，各家都有了。
寿命和故障了不高的。但是会对曲轴寿命又更大的影响，尽管对整根曲轴的影响就全寿命 ...
haha,我说了凡是和车紧密相关的东西我都不懂，我就做那种缺了也是车，照样开的欢的东西，比如那个给umschaltung降噪减震的东东我懂{:5_383:}
绿野仙总 发表于 2012-12-9 17:01 static/image/common/back.gif
那我准备买个3系，你觉得325I和330I除了排量功率外，哪个好一点？个人偏向汽油，给点建议？
我当然是永远都建议小排量了。
我是一直支持小排量的。
这俩随便了，没有太大的技术区别。
唯一的区别仅限于加速时，你屁股的感觉和加油时，你口袋的感觉。
砖头哥时撸射，实在伤不起。
砖头哥 发表于 2012-12-9 16:50 static/image/common/back.gif
BMW的L4不是很好，他们缺乏这方面的调教经验。因为以前他们的车子重，小排发动机不是BMW的强项。而V发动机 ...
还有一个请教！我以前在国内开过ML350，现在想买一款2012款的350，但搞不明白柴油和汽油机的区别，在芬兰开了一段E系列柴油车，对柴油的油耗真是佩服，但因为德国高速上能耍一耍，ML350的柴油款实际排量是3000CC的，这样那个更有劲一点？多谢砖头哥！