开蜡
常看到国内网上提到买了新车要开蜡，在德国好象没怎么听到类似的啊？还有Waschanlage是怎么给车打蜡的，喷上的？这个蜡跟那个蜡一样吗？ 德国的新车都在你去拿车之前帮你弄好了的. WAschanlage里面用的是Fluessigwachs,看上去跟水没什么两样. 等车洗好之后就直接浇上去的. 学习了。搭车问一下老马，德国的新车是不是没有磨合期一说啊，我感觉他们开新车都不用专门注意头3000公里磨合的，开的特别随便。 你去取新车的时候车商会跟你说在2000公里里尽量别把发动机的转速超过多少多少的. 这样会对发动机的寿命有好处,而且这车要在5000公里的时候去换发动机油.
我想这摸合期是避免不了的,现在只有可以让磨合起减短. 领教了，我也感觉磨合肯定是需要的，只是车子越好，磨合期就越短，德国也不是人人都开高档车的啊，以前还纳闷或许这里的中档低档车也造的不用磨合呢。 顺便问一句，除了Waschanlage里喷上去的蜡，平时自己还有必要给车子上蜡吗？？？ 如果自己给车子上蜡的话有什么讲究没有，比如蜡的品种，用法？？ 其实蜡有好几种,蜡也只不过是一个大众的词. 里面包括了Hartwachs,fluessigwachs和Politur. 前两者是真正的蜡,其作用是在油漆的表面上上一层保护层. 因为汽车油漆其实是一层很薄的油漆所以如果你不去好好的保护它的话这油漆会很快的失去光泽和甚至于受到损害. 而Wachs就是起了这保护作用1.防止紫外线直接接触油漆层 2.防止腐镯性的物体(盐,酸雨...)直接接触油漆 3.防止飞石(高速上)打坏油漆层(当然不能把所有的飞石给挡掉). Wachs的第二个作用是美容作用,但它只做表面工作,而且都是短期的. Wachs一般是两到三个月上一次,Hartwachs间隔时间比Fluessigwachs要长.
如果你车的油漆失去了原来的光泽的话说明你车的油漆已经老了,最好用Politur来帮它"上光". Politur跟Wachs的区别在于Politur里面有"磨沙",它能把油漆最外面的一层没有光泽的表面给刮掉让那表面的下面一层新的油漆作为表面. 这样一来这辆车的油漆看上去就象新的一样. Politur把表面一层刮去之后就马上在新的油漆层上面"蜡封",为了防止空气跟油漆的接触. 而蜡的那些特点它也都包括进去了.
Politur 一年一般上两次,开春后和秋天. 大家在买Politur的时候要注意几点 1. Unilack oder Metallick-Lack 2.油漆的盛色. 一般分比较老的,没有光泽的油漆和盛色还比较新的漆. 有很多品牌还分颜色. 最后一点是要看那Politur是不是不能在太阳底下上的,如果是的话你就要找一个没有阳光直接照得到的地方. 在上蜡前一定要把车洗干净了和搽干车. 一般三个小时就能搞定了. 讲的好详细！！ 非常谢谢MUSTANG~~ 其实蜡有好几种,蜡也只不过是一个大众的词. 里面包括了Hartwachs,fluessigwachs和Politur. 前两者是真正的蜡 ...
Mustang 发表于 2005-4-8 01:51 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
讲的不错 靠，掘了人家几辈子的祖坟了{:4_297:}
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