砖头哥说这个问题，是之前一直有人在说柴油机吵。而实际上，不同时代的柴油机，噪音问题是不一样的。机械喷时代，那个时代才是燃烧问题。因为燃料注入量不可控，燃料注入后被点燃的时间不可控，过燃后的膨胀比不可控....即便是水平对置活塞，双曲轴的，也无法避免振动，比如T64上的玩意。
早前电视里就做过对比，差别在2dB
砖头哥 发表于 2013-1-11 19:51
非也！
是公用泵的功劳。虽然压力依旧会下降，但是要比单独的分泵会好许多。
这个是结构变化后导致的必 ...
由单一供油，变成整体供油。油量分配更加均匀，燃烧后做功更均匀，减少了振动的趋势，进而降低噪音。
可以这么理解？
anjanette 发表于 2013-1-11 20:03 static/image/common/back.gif
由单一供油，变成整体供油。油量分配更加均匀，燃烧后做功更均匀，减少了振动的趋势，进而降低噪音。
可 ...
差不多吧。大体上可以这么理解。
共轨腔越大，每喷一次油后的压力下降台阶越小，供油压力变化也越小，单缸上的供油量变化越小，燃烧的越平稳。
砖头哥 发表于 2013-1-11 19:44
共轨时代，都是精确多了。至少燃烧在点燃上已经基本上可控了。因为在主喷之前引入了预喷技术，之后又有补燃 ...
好像在哪里看过最好的柴油机是VW的TDI，难道这几家大厂的柴油机结构还相差很大嘛？我觉得BMW和MB的柴油车也都挺好开的。
贴2个对比Audio给俺们这种外行听听吧{:5_356:}
fusion 发表于 2013-1-11 21:21 static/image/common/back.gif
贴2个对比Audio给俺们这种外行听听吧
暂时木有哦。
砖头哥 发表于 2013-1-11 21:25 static/image/common/back.gif
暂时木有哦。
那你哼两段。。。
fusion 发表于 2013-1-11 21:30 static/image/common/back.gif
那你哼两段。。。
额滴妈妈呀！这音响功能貌似是富姐的强项啊！
我车柴油的，老他娘的响了！开过大众的也是柴油的几款车，都非常非常安静，安静的我不自觉就把速度彪到120以上了，大众120发出的声音比我那车50的时候小很多。所以阿，主要是看隔音做的好不好。