Mist!Turbolader 坏了。
本帖最后由 gu8083 于 2013-1-30 10:11 编辑昨天开始Vorglühlampe就一直闪,闪的时候踩油没有推动感,速度上的很慢,特别是5档换6档的时候。初步判断是Turbolader坏了,网上查查德国人的情况也大致如此,坑爹的Audi啊,我车才13万Turbolader就坏了,看德国人倒霉的10万就换了仨。。。邻居的E220 CDI差不多BJ的25W公里还岗岗的。看来又要撒银子了。问问换个Turbo多少钱?07年的A6柴油 turbolader可不便宜。 拉去4S肯定一刀,正犹豫去4S还是朋友的Werkstatt,基本上Turbolader500起跳,希望1千能下来 随便找个地方换就成了。
PS,你机油液面高度要注意了。太高不行,太低也不行。 砖头哥 发表于 2013-1-30 10:16 static/image/common/back.gif
随便找个地方换就成了。
PS,你机油液面高度要注意了。太高不行,太低也不行。
有理,上次换机油天煞的技师给倒了4L,后来查了查应该是3,8L液面都过了Max刻度线好多,我自己有没办法抽出来,他还说没关系。。。机油过多如何损坏Turbo,求解。 砖头哥 发表于 2013-1-30 10:16 static/image/common/back.gif
随便找个地方换就成了。
PS,你机油液面高度要注意了。太高不行,太低也不行。
大致处在min和max之间就行呢?还是需要在这之间的某个精确位置最好? 车行换估计要2k了。
turbo主要是散热问题造成的损坏吧? 悲剧,邻居的一个汽油tsi的turbo坏了。车才3年不到,VW还不给KULANZ, 花了1200欧。{:5_334:} armstrong95123 发表于 2013-1-30 10:37 static/image/common/back.gif
大致处在min和max之间就行呢?还是需要在这之间的某个精确位置最好?
按照手册,一般是在中间最好
不过这个很难控制,一般过一半多一点也没问题{:3_244:} armstrong95123 发表于 2013-1-30 10:37 static/image/common/back.gif
大致处在min和max之间就行呢?还是需要在这之间的某个精确位置最好?
怎么可能随时都精确呢。
那玩意靠机油的蒸汽做润滑,压力够好就成了。