有的，国内把这个归到雪胎里。
国内用全年胎为主。
鲜见夏胎，至少我在广东的时候，只见过不多的超级跑车上用夏胎。
标注的数值都是由条件的，而且是理想条件
就像耗油量一样
楼主不是学工科的吧，霍霍
xianwubo 发表于 2013-2-14 10:38 static/image/common/back.gif
俺家也北方城市，现在基本上很难下能积起来的雪，而且市区国内车速低，车多散热冰雪化的快，冬胎真有必要吗 ...
有必要的，气温低了，哪怕地上没冰没雪冬胎的表现都明显好过夏胎，和轮胎用的橡胶有关的
anjanette 发表于 2013-2-14 10:27 static/image/common/back.gif
有。但是没人用
大家都不按程序办事，所以用不用都一样，不用还省得麻烦换轮胎
xianwubo 发表于 2013-2-14 10:38 static/image/common/back.gif
俺家也北方城市，现在基本上很难下能积起来的雪，而且市区国内车速低，车多散热冰雪化的快，冬胎真有必要吗 ...
有啊，不止下雪，冬天气温低会导致夏胎发硬，刹车效果变差，具体问砖哥吧，车这玩意，那种有何没有都能开的东西我懂，四个轮子加发动机这些东西我都不懂。。。{:5_383:}
Rioja 发表于 2013-2-14 10:35 static/image/common/back.gif
真的是。。。唉。 我们那边路面结冰不少啊，而且处理的肯定没有德国的好。
国内的主要问题是
比如你在东北，那么东北的主要问题不是路面上降水结冰，而是国内多用乙醇汽油，比例还不小，也不规范。所以，车子在冬季里，尾部的排气管都在滴水，跑一路，滴一路...包括那些全天跑的出租车也是这样...那么，水滴到路面上，即便是干净的除雪过的路面，也都是点点滴滴的冰，然后越积越厚，影响行车和制动。
另外就是二类街道除雪不及时，雪被压实了，被压成了冰..千沟万壑的，车子不停地在冰形成的各种车辙内打滑....
砖头哥小时候骑自行车练就的平衡能力，就是这个时候来的。
kidkudo 发表于 2013-2-14 10:43 static/image/common/back.gif
标注的数值都是由条件的，而且是理想条件
lz标准工科女阿！管的就质量这块儿。。。
我其实说200，只是想说明这次买的冬胎质量和测评都很好的那种类型，相比只能开到130，160kmh的其他冬胎。
sbtree 发表于 2013-2-14 10:45 static/image/common/back.gif
大家都不按程序办事，所以用不用都一样，不用还省得麻烦换轮胎
问题是这个相关自身安全。可能还是没这个意识吧。
sbtree 发表于 2013-2-14 10:45 static/image/common/back.gif
大家都不按程序办事，所以用不用都一样，不用还省得麻烦换轮胎
是啊，包括吉安全带也狠麻烦。。。不过国内人工那么便宜，那马路修车摊快赶上证交所了，换个胎很方便，就是存胎麻烦点，信不过
xianwubo 发表于 2013-2-14 10:38 static/image/common/back.gif
俺家也北方城市，现在基本上很难下能积起来的雪，而且市区国内车速低，车多散热冰雪化的快，冬胎真有必要吗 ...
除了结冰，还有橡胶的到低温的verhalten。