cqklee 发表于 2013-3-2 13:59 static/image/common/back.gif
我们当时老板想买dienstwaagen,t5首选，后来因为价格太贵，不得不买了Viano
Viano也在我们预算中，但是今天销售人员高之它不适合租赁了，因为明年就换型了。这款车销量很不好。
糕师傅 发表于 2013-3-2 14:36 static/image/common/back.gif
ford的galaxy，opel的zafira。
ford的galaxy我们知道，朋友有这款车。后者不在公司的规定品牌当中，所以不考虑
砖头哥 发表于 2013-3-2 15:59 static/image/common/back.gif
很多都是亚6座啊！
以前有个标志807，我开过一阵，感觉甚好。。就是不知道后座那个折叠的到底怎么算。
如果后座折叠的儿童可以做，也在我们考虑范围之内
weltall 发表于 2013-3-2 16:09 static/image/common/back.gif
大部分7座车后面那俩座都是小朋友或瘦小的女士才能坐，长途就别想了，坐了7个人，后面基本放不了多少行李
...
俩座都是小朋友坐对我家就够用，mutivan实在太大了。
欧铭 发表于 2013-3-2 19:27 static/image/common/back.gif
如果后座折叠的儿童可以做，也在我们考虑范围之内
哦，那这样的话，那选择面就大很多咯。
砖头哥 发表于 2013-3-2 20:22 static/image/common/back.gif
哦，那这样的话，那选择面就大很多咯。
又看了宝马 ，第二排的座位中间那个不是单独座位，太小了，放不了3个儿童座椅，奥迪的7座也是这样的。
我们想让3个孩子能同时坐在第二排，担心把一个放在第三排不愿意。 下周预约试驾大众sharan,这个第二排是3个单独座位，第三排2个座位，家里来客人可以坐。还看了雷诺的espace,中排座位 可以转向后方，真挺吸引人。就是对法国车担心故障率高。
砖头哥 发表于 2013-3-2 21:22 static/image/common/back.gif
哦，那这样的话，那选择面就大很多咯。
国人不容易接受T5这类车，主要太大了，周围朋友见到这类车都觉得是公司用车，和这里人观念有差，还是小一号的更容易被接受。 砖头哥咋不推荐 ford的galaxy 外形比较流线，其他技术不详，不过大街上很常见倒是
atom999 发表于 2013-3-12 17:48 static/image/common/back.gif
国人不容易接受T5这类车，主要太大了，周围朋友见到这类车都觉得是公司用车，和这里人观念有差，还是小一 ...
LZ说不要FORD的车子了，我就没推荐
砖头哥 发表于 2013-3-2 13:50 static/image/common/back.gif
7座多功能车里，砖头哥的确是很严肃地研究了一下如下几款车型
1 VW T5 Multivan
2 MB Viano
我作为这三辆车的拥有者，给你的研究做个补充。
1：耗油。Opel的最省油，新款MB和新款VW耗油不相上下。2：后期维护上，opel维护费用最低。VW比MB要贵，比如做保养和更换刹车片。3：内饰来说，VW的最丰富，2011年后款Viano改进不少，增加很多亮点，opel基本没东西。4：外壳和底盘，Opel新车4年23万公里之后没有明显锈迹。MB两年后车后盖就出现锈点，底盘排气锈斑严重。5：发动机：VW技术一直领先，口号是这样的，但是身边朋友的车断皮带的事情只发生在VW身上。OPEL发动机至少我那一辆绝对杠杠的。奔驰2年8w公里DPF sensor坏掉。
leibniz 发表于 2013-3-12 18:30 static/image/common/back.gif
我作为这三辆车的拥有者，给你的研究做个补充。
1：耗油。Opel的最省油，新款MB和新款VW耗油不相上下。2 ...
谢谢。
Opel Vivaro的City是Westfalia内饰哦，不比T5的Multivan差呀！我去看过实车了。
这么说来，Opel还是很给力的，不愧是前几年被Nutzungfahrzeug综合平分最高的。
只是，貌似1.9和2.5的发动机依旧是正时皮带的，只有2.0的才是链条的。VW的T5也是如此，1.9和2.5的都是皮带的，2.0的才是链条的。