陆白 发表于 2013-3-14 19:00 static/image/common/back.gif
一般不存在档挂不进去的问题，挂不进去通常是你离和没踩到底。档位是跟速度相匹配的，当你车速太快的时候 ...
解说的很好啊，为什么有人要你学明白再回贴啊，哪里有问题吗？
陆白 发表于 2013-3-14 19:00 static/image/common/back.gif
一般不存在档挂不进去的问题，挂不进去通常是你离和没踩到底。档位是跟速度相匹配的，当你车速太快的时候 ...
这问题我这出现过，尤其是在下高速的时候。我都特别小心。减速到60我会挂4档
德国没有夏天 发表于 2013-3-14 19:34 static/image/common/back.gif
解说的很好啊，为什么有人要你学明白再回贴啊，哪里有问题吗？
我刚才发私信向他请教了，到底具体哪里我说错了，他还没回。我后来又看了一下估计是他认为我说15挂1档不对。我想稍微修正一下，因为低档motor制动性很强，就是如果速度已经刹到20或者再低一些的时候，就算松开刹车不给油的情况下速度会迅速掉到15以下，而不像四档80你不给油，车速也不会立刻降到75或者70。但是2档速度降到15的时候车子确实就会开始震动，所以我的意思就是在10到20这个速度区间，你又要保证车子前进而不是刹死的情况，就可以考虑换到1档，当然，换挡的时候要配合给一点油，让马达转速上去一点，离合松的慢一点，不然也还是会哐当一下。如果说得不对，也希望伊看见只能能指正
puma777 发表于 2013-3-14 19:38 static/image/common/back.gif
这问题我这出现过，尤其是在下高速的时候。我都特别小心。减速到60我会挂4档
老司机都直接5档挂3档，但是新手，为防意外，尤其考试的时候，老实一点总没错的
陆白 发表于 2013-3-14 19:55 static/image/common/back.gif
老司机都直接5档挂3档，但是新手，为防意外，尤其考试的时候，老实一点总没错的
老师都这么教的，上高速也是，3档提速直接挂5档
puma777 发表于 2013-3-14 20:05 static/image/common/back.gif
老师都这么教的，上高速也是，3档提速直接挂5档
总之档位是配合车速跟马达转速的，速度到了是可以直接挂没问题的，前提是经验要足够，还是老话，新手按规矩来总没错的
陆白 发表于 2013-3-14 19:00 static/image/common/back.gif
一般不存在档挂不进去的问题，挂不进去通常是你离和没踩到底。档位是跟速度相匹配的，当你车速太快的时候 ...
在速度不够慢的时候一档挂不进去是有可能的。
本帖最后由 德国没有夏天 于 2013-3-15 18:41 编辑
陆白 发表于 2013-3-14 19:54 static/image/common/back.gif
我刚才发私信向他请教了，到底具体哪里我说错了，他还没回。我后来又看了一下估计是他认为我说15挂1档不对 ...
请教一下哈，今天在30区练车吧，很多个RVL，路很窄地面也没有线，两边都有停车，我总是在这样的十字路口左拐好慌张，都是挂的2档，在15-20km/h以下，因为RVL要看，R那边的道也都停了车有时影响视线还得看多两眼，在看的过程中车速应该又降了些，因为要拐进的那条道也停了车，也会随时有Gegenverkehr过来，我一方面又怕太快，又怕熄火，就没刹车，踩了离合，出了弯道之后我就松离合踩油门了，发动机就咆哮起来。你说这种情况是不是应该先轻踩刹车，然后再离合？我左拐踩离合这毛病真是麻烦，虽然理论看了很少，但是坏习惯养成了，急的时候不知所措时就乱踩离合。不过今天没有熄过一次火，上次练在同样的地方右拐左拐的熄三次，你说这种30区适合挂1档拐弯么，会不会又太慢呢？或者说在要拐弯前就挂一档？
不知道我描述的你看不看得明白，等你回复。
德国没有夏天 发表于 2013-3-15 18:40 static/image/common/back.gif
请教一下哈，今天在30区练车吧，很多个RVL，路很窄地面也没有线，两边都有停车，我总是在这样的十字路口 ...
灰常明白，因为偶练车的时候开到这种地方跟你反应一样。所以要多练才能有感觉
先说理论上的处理方法吧，首先是速度，30区开15到20必然是会被骂的，我开26、7都被我们老头吼：我是在坐kinderwagen吗！你睡着了吗！车坏了吗！！！其间我坐我朋友的车进30区人家GG开到40各种无压力，当然超速是绝对不对的，我只是说技术熟练之后你不会需要只开那么慢
原则上30区就是2档行进，因为小于等于30的速度对3档来说勉强了点，所以你要习惯2档30匀速前进。至于路口的处理，基本原则就是你需要在必要的时候能够迅速刹住并且不妨碍别人的通行。最理想的状况是视野良好的路口，在你看得到的地方，需要让行的位置都木有车（右转或直行只看右边，左转还要加看对面直行跟左边过马路的行人或自行车），这样你就可以在不停车的情况下直接溜过去，但是进入路口前要松掉油门右脚移到刹车上，左脚在离合上准备，这其实就是bremsenbereits，一般25左右的速度不给油溜过一个路口，以我的经验是也不至于熄火，但是你只要一过路口就应该右脚点油门，因为低档制动好，补一点油可以防止熄火并且保证迅速离开路口。
复杂的情况主要就在于视线不好或者你不熟悉的小路口，进入路口前速度就要降下来，换句话说就是要降成一档，在什么位置就开始减速降档因个人技术而异，我刚开始练的时候只会类似红灯前降速直到刹车停住，所以都是二档就把离合踩死在磨刹车片，然后在rvl的地方停一下再走。我们老头为这事没少骂我，说正常没人这么开。后来慢慢理解了，就是在合适的位置踩刹车到速度10左右，然后轻轻松开离合换进1档，还是按照bremsenbereits的原理溜过去。但是有的地方是非常难辨认，你需要速度更低才能控制，那就在1档的位置把离合踩死，右脚在刹车上准备，这个时候车是靠惯性往前滑的，所以速度一定不能快，这就是之前最好就挂回一档的原因，当你右边有车就刹死，没有的话溜过去轻轻抬离合给油，如果那个时候离合松太快也会熄火。
当然你技术很纯熟的时候，在2档就直接踩死离合靠刹车控制速度也可以过
左转的时候也一样，因为左转要考虑的因素更多，如果是比较狭窄的路口，我们老头也会要求离合踩死，很缓慢地左转过去，当然离合踩死之前必须把速度降下来，我知道紧张的时候常常是怕熄火踩了离合但是忘记踩刹车，这时候车子一下失去motor制动，会突然快起来而造成危险。你如果离合踩下去的同时轻轻点住刹车，让车子稳当地转过去就没问题了
德国没有夏天 发表于 2013-3-15 18:40 static/image/common/back.gif
请教一下哈，今天在30区练车吧，很多个RVL，路很窄地面也没有线，两边都有停车，我总是在这样的十字路口 ...
我觉得你这个怕主要就是对自己的技术还不太放心，关键就是你能不能在很短的距离里减速降档，一方面你当然要有足够的经验判断右边是不是会有小路出来，这个你能早早通过什么路牌啊，阴影啊，树丛的缺口，路沿石的缺口啥啥预先判断（怎么判断20区里右侧的路口理论课上都有讲），有些实在注意不到的，在练习的时候犯错误不要紧，重要的是记住，什么地方会有看不见的路口。这就是行车经验，考试跟以后自己开的时候自己就能有预先判断，如果考试考到完全陌生的路上，又确实有非常难辨认的rvl，那也只能自求好运能被你发现，不然就是命不好。不过有经验的教练通常会把这种路口都带你开几遍，你要是觉得没把握，还可以要求在这种地方多练练。
另一方面就是把换挡的基本技术练熟，国内路考就有一项什么百米换挡么，要求百米之内你把所有档都换一遍。我看很多老司机都是开得很靠近路口才迅速减速迅速降档，只有技术熟练，你的脑子才能匀出空间处理眼睛看到的信息并且判断手脚该做什么，所以说开车就是个眼手脑脚的配合协调能力，熟能生巧。希望我的经验对你能有帮助