好象是，机油都抽出来了。
没事，这属于设计缺陷。正常的话，这个地方要有个浮球阀或者是类似功能的单向浮阀。因为这个部位实际上也是做减压，同时做机油回流的，但主要是做减压。
一般说来，假如这个地方总是积油的话，那么是你的机油供油压力过大了，或者是回流不畅，那么问题可能是出在下边，而非这个地方。那么，你最好是检查机油滤清器，而不是只盯着这个地方。 anjanette 发表于 2013-5-16 12:02 static/image/common/back.gif
start hilfe 就是高浓度的酒精，降低混合气体的燃点的。
有专业人士做过测试，用喷发胶可以达到一样的效 ...
然。 1.6 TDCI发动机，最让人担心的就是Turbo，坏的多，修起来特贵。
楼主是自己换的Turbo吗？花了多少？
我在网上看到一个检查Turbo的方法，不过很少用到，比较麻烦。
下次准备把发动机下面的机油槽清理一下，里面肯定好东西不少，如果堵了Turbo的冷却管，基本上turbo就完了。 本帖最后由 terryltm 于 2013-5-16 15:03 编辑
Truecar 发表于 2013-5-16 14:54 static/image/common/back.gif
1.6 TDCI发动机，最让人担心的就是Turbo，坏的多，修起来特贵。
楼主是自己换的Turbo吗？花了多少？
turbo我从ebay定的，299欧，返修好的，朋友帮忙给换的。人工没花钱。
terryltm 发表于 2013-5-16 15:02 static/image/common/back.gif
turbo我从ebay定的，299欧，返修好的，朋友帮忙给换的。人工没花钱。
不错啊，还有这样的朋友。在柏林吗，下次有事找他了。 Truecar 发表于 2013-5-16 15:04 static/image/common/back.gif
不错啊，还有这样的朋友。在柏林吗，下次有事找他了。
我在西德，离你那里好远啊。
换涡轮绝对力气活，技术难度比较高，要我下次自己换的话，我有百分之八十的把握。 07年的车就要大搞？？这质量 Phondular 发表于 2013-5-16 15:15 static/image/common/back.gif
07年的车就要大搞？？这质量
恩，就发动机我不满易，不过没得选。
法国造，福特，标志，沃尔沃和迷你的柴油机都是这样的。 Phondular 发表于 2013-5-16 14:15
07年的车就要大搞？？这质量
可是已经跑了15万公里啊，不算低。
另外楼主干的活看起来场面很大，其实就是换几个密封圈，发动机本身没啥大问题。 问一下楼主，那几个进气口密封圈的型号。
我在网上查了一下，有两种，福特的号分别是 1254376 和 1254375, 内径分别是35毫米和29.5毫米。奇怪的是所有网上卖这两种密封圈的都说适用于 1.6tdci发动机，年代和发动机代号都对得上，可是明显这是两种密封圈啊。
还有，卖家都说只需要4个，可是从楼主照片上可以看出明明是8个。是需要两种密封圈，每种4个，还是需要其中的一种一共8个? Truecar 发表于 2015-12-3 02:20
问一下楼主，那几个进气口密封圈的型号。
我在网上查了一下，有两种，福特的号分别是 1254376 和 125437 ...
两种都要，每样四个。 terryltm 发表于 2015-12-3 07:45
两种都要，每样四个。
多谢！
刚在ebay上找到angebot，一套密封圈外加一个方形的密封圈，一共20出头，就是不知道质量如何，反正是比你买的时候便宜很多。
我的车还没到必须换这个的时候，只是我打算清理一下吸气道内的积炭，反正要拆，所以顺便换掉。
因为ARG的缘故，柴油车进气道里的积炭都很多，有的都快堵了，特别是开市区的。你当初换密封圈的时候看到的积炭多吗？
Truecar 发表于 2015-12-3 08:36
多谢！
刚在ebay上找到angebot，一套密封圈外加一个方形的密封圈，一共20出头，就是不知道质量如何，反 ...
积炭非常多，尔且我当时也就弄了一半就放弃了。
主要吧发动机那部分擦干净就好，我那里积炭都冒出来了。
橡胶圈质量无所谓的，应该不是中国产的不用担心。 terryltm 发表于 2015-12-3 13:10
积炭非常多，尔且我当时也就弄了一半就放弃了。
主要吧发动机那部分擦干净就好，我那里积炭都冒出来了 ...
我计划清理一下积炭，顺便换掉密封圈，然后把AGR屏蔽掉，就是用一块钢板塞到发动机和agr之间，让废气不再进入进气道。
在网上查了好长时间，不少人把AGR屏蔽掉，不过很多是VW的TDI。有的都开了20万公里，TÜV都没问题通过了。屏蔽掉这个之后发动机在低转速下动力好了很多，油耗也有下降，而且对DPF有好处，燃烧产生的碳粒减少了。
Truecar 发表于 2015-12-3 12:27
我计划清理一下积炭，顺便换掉密封圈，然后把AGR屏蔽掉，就是用一块钢板塞到发动机和agr之间，让废气不再 ...
屏蔽应该没问题，不知道这地方有多大压力，密封一定不能出问题。 terryltm 发表于 2015-12-3 13:41
屏蔽应该没问题，不知道这地方有多大压力，密封一定不能出问题。
压力可以说很小，估计最多几个大气压。因为这个尾气要和turbo来的压缩空气混合，如果压力太大，那么进入发动机的就都是废气了。
相比之下温度是个问题，要用不锈钢材质的板子，网上有做好的。 terryltm 发表于 2015-12-3 13:41
屏蔽应该没问题，不知道这地方有多大压力，密封一定不能出问题。
请教一个问题。
我现在打算把那个吸气道拆下来清洗，顺便更换密封圈。现在不很确定的是如何拆那4根柴油供油管，我看你顶楼的照片中那四根供油管很高，是你把它们掰得那么高，还是在后面链接commen rail的地方又拆了什么？
如果必须把油管掰变形才能取下进气道，那么装的时候是不是很费劲？是否会导致在后面commen rail的地方漏油？ Truecar 发表于 2015-12-26 18:00
请教一个问题。
我现在打算把那个吸气道拆下来清洗，顺便更换密封圈。现在不很确定的是如何拆那4根柴油 ...
抱歉一直没时间上线，我是用手掰的。主要是向后推的。 瞻仰2位大神！ terryltm 发表于 2016-1-5 13:36
抱歉一直没时间上线，我是用手掰的。主要是向后推的。
多谢！我已经装好了，就是先向上然后往后掰的。其实拆下进气道还是挺费劲的，主要是密封圈很紧，不容易拆下。
我把那个进气道好好清理了一下，里面能有一斤炭黑！足足折腾了一天，先用勺子舀，然后螺丝刀挂，然后高压水枪喷，然后用那种去干油污的喷剂处理，当然还少不了用手抠，最后里面还有不少，不过估计不碍事我就算了。
我已经把AGR给堵上了，效果立竿见影。发动机在2000以下低转速时的性能好了很多，对油门的反应很灵敏，也很有力，可以说没有turboloch了！高速下没什么变化，油耗也没啥变化。
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