看了这个才知道法系车名声是怎么来的了
Autobild记录了近百款汽车在0到10万公里期间的维护成本及故障情况，并在10万公里后将整车彻底拆解，检查是否有潜在磨损第一名：BMW 130i, 2007出厂, 2009年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，0小毛病，只换过刹车盘和雨刷片，补过1升机油
并列第一：Mazda6 1.8 Sport MZR, 2002出厂, 2004年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，0小毛病，后备箱支撑柱出现过噪音，点了机油搞定。拆解后发现日间行车灯附近有生锈痕迹。
第三名：KIA Venga 1.4 CVVT， 2010出厂, 2013年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，1次小毛病，雾灯灯泡插座损坏。拆解后发现动力系统没有任何磨损迹象
并列第三：Mazda3 1.6 MZR High-Line， 2009出厂, 2011年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，1次小毛病，前轮刹车钳在6万公里时修过一次，四个轮胎更换了压力传感器，更换过一个车内衣帽钩
并列第三：Mazda5 2.0 MZR-CD top，2006出厂, 2008年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，1次小毛病。前轮装饰件上的三个塑料卡笋掉落，调整过一次左后电动窗启停位置。拆解后发现引擎仓里前臂于固定件之间有碰撞磨损痕迹
并列第三：Toyota Prius HSD，2004出厂, 2006年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，1次小毛病。换过牌照灯灯座。拆解后发现行李箱门和司机侧前门出现了锈蚀。
第七名：VW Touran 2.0 TDI 蓝驱 DSG 顶配，2010出厂, 2012年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，2次小毛病。前排中央扶手下垂，座椅上腰部支撑设定旋钮掉落。此外没发现任何其它问题
并列第七：VW Golf 1.4 TSI 中配，2009出厂, 2011年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，2次小毛病。5万5千公里时后备箱地垫束线损坏。8万3千公里时更换前轮刹车盘。9万1千公里时更换了离合器滑阀
并列第七：Toyota Prius III Life，2009出厂, 2012年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，2次小毛病。仅坏了两次灯泡。
并列第七：Seat Ibiza 1.4 16V Sport，2009出厂, 2011年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，2次小毛病。保内维护4万6千公里时免费换了档把，门轴上的螺丝和胶皮垫，6万2千公里时换了一根电池地线。 出保后8万7千公里时牌照灯损坏。
第十一名： BMW 320i Touring ，2006出厂, 2008年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，3次小毛病。更换过右侧尾灯灯泡。调整过天窗边框。7万1千公里时更换了刹车片。
并列第十一： Kia cee'd 1.6 CRDi EX，2007出厂, 2009年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，3次小毛病。 换过灯泡和刹车片。拆解后后发现门轴和窗框附近有锈痕。
并列第十一：Toyota Verso 1.8 Life ，2009出厂, 2012年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，3次小毛病。换过两个灯泡，一个油箱盖。
并列第十一：VW Tiguan 2.0 TSI Sport & Style，2008出厂, 2010年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，3次小毛病。换过三个灯泡，前后刹车，雨刷片。
并列第十一：Skoda Superb Estate 2.0 TSI Elegance DSG，2010出厂, 2013年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，3次小毛病。车门上部橡胶松动，车底护板掉落。一个气门盖片松动漏了点机油。拆解后发现发动机放热护套有裂缝
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倒数第十名：Renault Mégane 1.6，2003出厂, 2005年达到10万公里，0抛锚，3次额外修理，5个部件损坏，3个小毛病。电子设备多次故障。氙气大灯高低调节电机，电控窗，转向灯，天窗等等等。10万公里后，此车被用于NCAP实验，已然保持5星标准。
倒数第九名：Peugeot Partner Tepee Tendance 110，2009出厂, 2011年达到10万公里，1抛锚，2次额外修理，2个部件损坏，8个小毛病。7千公里时发动机漏油，修理后1万公里时再次漏油。换过全车电缆。2万6千公里时水泵漏水，导致抛锚。
倒数第八名：Fiat 500 1.4 16V ，2007出厂, 2010年达到10万公里，1抛锚，3次额外修理，3个部件损坏，1个小毛病。5万5千公里时燃油喷射系统故障，气缸变形，更换了整个引擎。6万2千公里时更换了后轮悬挂。6万3千公里时发电机故障。8万4千公里时转向连杆故障。
倒数第七名：Audi A2 ，2001出厂, 2002年达到10万公里，0抛锚，5次额外修理，3个部件损坏，5个小毛病。1万9千公里和2万3千公里时数次出现点火失效警告。6万2千公里时坏了一堆东西。7万4千公里时重刷了ECU，之后已然各种毛病。
倒数第六名：VW Passat Variant 2.0 TDI Comfortline ，2006出厂, 2009年达到10万公里，1抛锚，3次额外修理，4个部件损坏，4个小毛病。发动机喷嘴整体更换了两次。换过燃油泵，涡轮传感器故障导致抛锚，DSG数次更新软件。
倒数第五名：VW Fox 1.2，2006出厂, 2008年达到10万公里，0抛锚，5次额外修理，3个部件损坏，8个小毛病。两次遥控车锁失效。5万5千公里时更换了中控仪表。9万1千公里时更换了发动机活塞。临近10万公里时三元催化损坏
倒数第四名：Citroen C8 2.2 HDi SX FAP，2003出厂, 2005年达到10万公里，0抛锚，3次额外修理，3个部件损坏，21个小毛病。虽然没抛锚过，但是小毛病太多了。发动机仓护底掉了三次，导航模块松动，行车电脑乱报警，滑动门从导轨上脱落。
倒数第三名：Peugeot 307 HDi 110 FAP，2002出厂, 2004年达到10万公里，2抛锚，3次额外修理，2个部件损坏，5个小毛病。7万8千公里时离合器失效。9万7千公里时涡轮轴断裂。
倒数第二名：VW Polo IV 1.2，2002出厂, 2004年达到10万公里，2抛锚，2次额外修理，7个部件损坏，5个小毛病。两次点火线圈故障导致抛锚。三元催化损坏。升窗电机故障，两次刹车灯电路故障
倒数第一名：VW Touran 2.0 TDI Trendline，2004出厂, 2006年达到10万公里，0抛锚，11次额外修理，4个部件损坏，10个小毛病。毛病太多列举不完。活塞损坏，涡轮失效，排气管开裂，副驾安全气囊失效，车内蒙皮分离，色斑....... 这个测评对于我们木有用，看开到8万到18万的维护费用才是王道， 结果估计会完全不同！ 换皮带水泵的成本也算上， 说不准有些车到不了18万都报废了， 维护费用超过原价格。 顶！ 只能说明VW质量不怎么稳定.
法国车标致太差.其他法国车还不错哟,雷诺没在倒数10位内. ERICHANSA 发表于 2013-6-6 16:38
只能说明VW质量不怎么稳定.
法国车标致太差.其他法国车还不错哟,雷诺没在倒数10位内.
倒数第十名：Renault Mégane 1.6，2003出厂, 2005年达到10万公里，0抛锚，3次额外修理，5个部件损坏，3个小毛病。电子设备多次故障。氙气大灯高低调节电机，电控窗，转向灯，天窗等等等。10万公里后，此车被用于NCAP实验，已然保持5星标准。
crazymoon 发表于 2013-6-6 16:36
顶！
风月哥,你的回贴被系统自动屏蔽了 顶。顺便问下，这些样本怎么选取的？能发个原文链接吗？ 看过后
1) Mazda 正牛比
2) VW的名声比其质量要好 倒数第一名：VW Touran 2.0 TDI Trendline，2004出厂, 2006年达到10万公里，0抛锚，11次额外修理，4个部件损坏，10个小毛病。毛病太多列举不完{:5_383:} 日韩车逆袭啊...开了两天honda jazz 车行ersatzwagen，感觉真心不错...除了跑高速不给力其他都好，明显感觉飘飘忽忽 晕，2010年的新车和2001年的新车比较，呵呵，这抽样调查的样品也太那什么了吧。
另外个人觉得最好拿同一年的，然后基本都跑了4年后达到10万公里的车来比较，那种2年就10万的开的太多了。