turbo的车，只有长时间高负荷情况下比如长时间高速后需要nachlaufen，一般负载下到了熄火没大问题，不用过多纠结，否则从家到超市买个菜还得寻思着到了停车场还要等turbo降温也太苦逼了。普通开法不要地板油起步加速，平时按时保养，基本都可以撑到20万，motortalk里不乏30万还在用第一个turbo的。在都有turbo的情况下，柴油车的DPF倒真是个大问题，经常低速穿梭在红绿灯下的DPF无法完成自焚重生，确实不太好，英年早逝的可能性很大。平时开市区多的，但又要柴油车的低转速大扭矩的，最好每个礼拜出去放个风通通气。
看你每年开多少.
flysmall 发表于 2013-6-6 21:57
其实主要问题不是里程消耗，如今4年内的车， 柴油的年税越来越低， 只要每天开车， 从经济上来看， 无论如 ...
上次跟砖头哥讨论，他说如果每天有20分钟左右landstr.的话，柴油车就可以上
不过照我这种开法。。。铁定柴油无疑。。{:3_244:}周末有时候闷得慌都要上告诉转一圈
车刚热或者没热就到地方了，那就汽油，柴油税高点，保险高点，声音稍微大点，其他都很好。
汽油吧，极速高
bmw 3 每年公里数大于8000km就是柴油划算。
一辆汽油，一辆柴油，想开那个开那个，开一个停一个。{:5_327:}
eurosammlung 发表于 2013-6-7 00:31
turbo的车，只有长时间高负荷情况下比如长时间高速后需要nachlaufen，一般负载下到了熄火没大问题，不用过 ...
大家把每个礼拜出去放个风通通气的花费考虑进去， 高人给个放风的公里数和油耗，再算算多少公里上柴油划算
市内柴油才不给力呢 高速柴油倒是很爽 汽油踩到180以上油耗都快20多升了 这时候才是发挥柴油省油威力的时候
就看你喜欢阵痛还是短痛。
买汽油车，买的时候爽一下，加油的时候不断的阵痛。
买柴油车，买的时候痛一下，加油的时候不断的爽。
看你喜好了。其他什么每年开多少KM什么的，都是浮云。