terryltm 发表于 2013-7-4 12:43
我换了两个涡轮终于找到原因了. 第一个属于正常死亡, 油封坏了机油烧光了.
第二个用了一年多又坏了, 机 ...
大虾 是啥车子
rintheimer 发表于 2013-7-4 13:34
大虾 是啥车子
福克斯柴油
terryltm 发表于 2013-7-4 14:05
福克斯柴油
我的也是。在网上看到N多连换Turbo搞得快倾家荡产的帖子，成天提心吊胆。
ford解决Turbo问题的措施之一，就是换一根短一些的油尺，也就是让用户多加些机油，我反正总是保持机油在油尺最高线以上的，把下面那个黄色塑料部分都淹没。
其实还应该定期清洗机油槽，那个油槽里容易产生豆腐脑一样的固型物，堵住Turbo机油进口，让Turbo很容易挂掉。
100 发表于 2013-7-4 12:41
拖车没有adac？。。。我说的价格是比较官方的价格 还没有算上折扣。。~ 一般来说控制在1500之内价格是 ...
ADAC好像不管从A修车铺拖到B车铺，只管从路上拖到一家修车行。
terryltm 发表于 2013-7-4 14:05
福克斯柴油
大家都是开柴油车的苦逼阿
Truecar 发表于 2013-7-4 14:11
我的也是。在网上看到N多连换Turbo搞得快倾家荡产的帖子，成天提心吊胆。
ford解决Turbo问题的措施之一，就是换一根短一些的油尺，也就是让用户多加些机油，我反正总是保持机油在油尺最高线以上的，把下面那个黄色塑料部分都淹没。
其实还应该定期清洗机油槽，那个油槽里容易产生豆腐脑一样的固型物，堵住Turbo机油进口，让Turbo很容易挂掉。
顶豆腐脑。
rintheimer 发表于 2013-7-4 11:49
大虾指导下拉 怎么找到原因阿
这个可以说有多种原因。有Turbo设计制造不对头的，也有冷却系统不对的，目前看主要是冷却系统出问题的多。冷却不足，Turbo的轴承温度过高烧掉了。
一般车都是用机油冷却的，如果给Turbo冷却的油路有堵塞，那么就容易连续坏。但是这个油路清洗起来非常麻烦。我在网上看到一个，连续换了4个Turbo，每次把油管都换了，还是照样坏。后来发现是油管回到发动机的地方，在里面拐了个弯，那个拐弯的地方有脏东西聚集，堵了油路。这个问题是用厂家提供的测试方法根本查不出来的。
本帖最后由 果王 于 2013-7-4 14:38 编辑
以前买过奥迪的年车，DIESEL的，很漂亮开起来也很爽，当然车行保养啊啥的挺贵的。好景不长，TURBOLADER渐渐有些问题，零零碎碎的修了好几次，后来从朋友家回来的路上在半路坏掉，是长途，折腾了2,3个小时拖车回到家，倾盆大雨，老公在国外出差，我当时还带了个MITFAHRER, 幸亏人家人特好，自己又做BAHN回家。当时真能哭死。后来准备换TURBOLADER,AUDI报价好像是1000大几，后来找了会修车的朋友来看，说，上了新的TURBOLADER，不一定能开了。
后来没去AUDI修，别的WERTSTATT,1000欧，当时是这样的，我交了1000欧后，车还是原封不动的停在那里，因为已经连带的MOTOR也坏掉了，打开发动机就是那种METAL碰撞METALL的声音。我默默的交了这1000欧后心里流着泪走回家了。
甚至想过换MOTOR，AUDI估价7500.放弃
再后来果断卖，德国境内都是3000欧到5000欧不等，一听MOTORSCHADEN都不想要了。后来波兰人民需要他，1万欧连东胎拿走了。话说波兰人民有魄力，直接连夜开着拖车到德国，直接现金，送了我瓶波兰酒还，直接回波兰。好生佩服。悲惨的经历结束。
果王 发表于 2013-7-4 14:37
以前买过奥迪的年车，DIESEL的，很漂亮开起来也很爽，当然车行保养啊啥的挺贵的。好景不长，TURBOLADER渐渐 ...
泰同情你了 这东西太害人了。。。。
果王 发表于 2013-7-4 13:37
以前买过奥迪的年车，DIESEL的，很漂亮开起来也很爽，当然车行保养啊啥的挺贵的。好景不长，TURBOLADER渐渐 ...
懊迪年车出这种事，那他没轧狼蹄么？
波拦人民确实有力量，人工也比德国土著便宜，存的旧车也比德国多，那才真环保。